<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293</id><updated>2011-11-27T21:09:51.660-03:00</updated><category term='Tuning'/><category term='autos personalizados'/><title type='text'>"FIERROS CALIENTES 666"</title><subtitle type='html'>LA PASION SOBRE RUEDAS</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>69</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1286880415918607529</id><published>2010-09-16T18:26:00.001-03:00</published><updated>2010-09-16T18:28:55.024-03:00</updated><title type='text'>Sorpresas para el Gran Premio de Singapur.</title><content type='html'>Como se venia vaticinando, no llegaban los resultados ni para el piloto español Pedro Martinez de la Rosa, ni para la escudería de Formula Uno BMW-Sauber, por lo que ha decidido bajarlo de su butaca y subir al alemán Nick&amp;nbsp; Heidfeld, hasta el fin de esta temporada. Este joven piloto que cuenta con&amp;nbsp;33 años de edad y casi diez de experiencia, sera compañero del japones Kamui Kobayashi.&lt;br /&gt;El piloto catalán se ha mostrado sorprendido por esta decisión , pero le a deseado mucha suerte&amp;nbsp; al alemán, y a toda la escudería, por lo que resta de esta temporada.&lt;br /&gt;Por lo pronto el piloto alemán a agradecido a Peter Sauber por depositar la confianza en el, lo que ha hecho que Heidfeld, este mas motivado que nunca, y se sienta como de regreso a casa.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/TJKLUGboznI/AAAAAAAAAlY/Xt40Vdzclr0/s1600/Gran+Premio+De+Singapur,+Circuito.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/TJKLUGboznI/AAAAAAAAAlY/Xt40Vdzclr0/s320/Gran+Premio+De+Singapur,+Circuito.bmp" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Veremos que pasa el próximo 26 de septiembre cuando se encienda el semáforo en verde.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1286880415918607529?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1286880415918607529/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/09/sorpresas-para-el-gran-premio-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1286880415918607529'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1286880415918607529'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/09/sorpresas-para-el-gran-premio-de.html' title='Sorpresas para el Gran Premio de Singapur.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/TJKLUGboznI/AAAAAAAAAlY/Xt40Vdzclr0/s72-c/Gran+Premio+De+Singapur,+Circuito.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-8692784086385344639</id><published>2010-09-16T17:46:00.000-03:00</published><updated>2010-09-16T17:46:40.525-03:00</updated><title type='text'>Autos de Lujo y evasión fiscal.</title><content type='html'>Según la Administración Federal de Ingresos Publicós, conocida como AFIP, en la República Argentina, el 44% de las personas que adquieren un automovil de alta gama, o vehículo de lujo, estaban o están en situación irregular ante este organismo. &lt;br /&gt;Esta información esta hecha a partir de un relevamiento entre el año 2008 al 2009.&lt;br /&gt;El estudio esta hecho sobre un total de 847 compradores, donde el promedio del valor de cada vehículo supera los 300.000 pesos por unidad, lo que hace al monto global de 255.000.000 de pesos.&lt;br /&gt;Como lo declara la AFIP, mas del 25 % de estos vehículos no están inscriptos como bienes personales, otro 16 % figura como monotributista y no coinciden sus ingreso con los de sus recpetivas compras, y otros no figuran ni siquiera inscriptos en la base de datos de la AFIP.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-8692784086385344639?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/8692784086385344639/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/09/autos-de-lujo-y-evasion-fiscal.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/8692784086385344639'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/8692784086385344639'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/09/autos-de-lujo-y-evasion-fiscal.html' title='Autos de Lujo y evasión fiscal.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-98098847648395671</id><published>2010-04-18T12:01:00.000-03:00</published><updated>2010-04-18T12:01:12.202-03:00</updated><title type='text'>2011 Audi A8 L: 2010 Salón del Automóvil de Pekín</title><content type='html'>&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #555555; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sa1qcG4CI/AAAAAAAAAj8/S8AkC33_mJU/s1600/2011_audi_a8-l-w12-quattro_prf_10-be-as_41410_717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="267" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sa1qcG4CI/AAAAAAAAAj8/S8AkC33_mJU/s400/2011_audi_a8-l-w12-quattro_prf_10-be-as_41410_717.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;b&gt;Audi&lt;/b&gt; &amp;nbsp;presentará&amp;nbsp;formalmente&amp;nbsp;su larga distancia entre ejes 2011 A8 L la próxima semana en el&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.insideline.com/auto-shows/beijing/2010/" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;Auto Show de Beijing 2010&amp;nbsp;&lt;/a&gt;. La compañía dijo que el buque insignia de la generación de sedán de sesiones está previsto que llegará a los EE.UU. este otoño junto con la distancia entre ejes A8 estándar, pero una nueva inyección directa de litros del motor W12-6.3 no estará disponible en los Estados hasta la primavera de 2011.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8saxa46SaI/AAAAAAAAAjk/bm2Mv91_7fI/s1600/2011_audi_a8-l-w12-quattro_f34_10-be-as_41410_717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="267" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8saxa46SaI/AAAAAAAAAjk/bm2Mv91_7fI/s400/2011_audi_a8-l-w12-quattro_f34_10-be-as_41410_717.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;El nuevo diseño del&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.insideline.com/audi/a8/2011/2011-audi-a8-4-2-fsi-first-drive.html" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;A8 2011&amp;nbsp;&lt;/a&gt;se reveló a principios de este año en el&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.insideline.com/auto-shows/detroit/2010/" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;2010 Detroit Auto Show&amp;nbsp;&lt;/a&gt;. Tanto la norma y distancia entre ejes larga modelos que comparten una variedad de hardware, incluyendo una norma 372-caballos de fuerza de 4.2 litros FSI V8, transmisión automática Tiptronic-Quattro velocidad y tracción total ocho.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8saytzZhVI/AAAAAAAAAjs/S3qtb_FXZxw/s1600/2011_audi_a8-l-w12-quattro_front_10-be-as_41410_717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="267" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8saytzZhVI/AAAAAAAAAjs/S3qtb_FXZxw/s400/2011_audi_a8-l-w12-quattro_front_10-be-as_41410_717.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;El nuevo 6.3 W12 que se mostrará en Pekín - que sustituye a la unidad anterior de 6.0 litros - hace 494 hp y 461 lb / ft de torque. En combinación con la caja de cambios de ocho velocidades, Audi A8 L dice que la va a acelerar de cero a 60 mph en menos de 4,9 segundos y en el ciclo de pruebas UE, recibirá un promedio de 20 mpg. La velocidad máxima será limitada electrónicamente a 155 mph.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sa2i7pnWI/AAAAAAAAAkE/tYinu-k11OU/s1600/2011_audi_a8-l-w12-quattro_r34_10-be-as_41410_717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="267" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sa2i7pnWI/AAAAAAAAAkE/tYinu-k11OU/s400/2011_audi_a8-l-w12-quattro_r34_10-be-as_41410_717.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;Al igual que con la versión estándar-distancia entre ejes, el A8 L se puede pedir con un diferencial deportivo opcional y vectorización del par, así como una selección de&amp;nbsp;ruedas&amp;nbsp;de 20 o 21 pulgadas. &amp;nbsp;La configuración estándar incluye una suspensión neumática adaptativa y llantas de 19 pulgadas.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sa37cqIeI/AAAAAAAAAkM/AxlkfM4_bxM/s1600/2011_audi_a8-l-w12-quattro_r34_10-be-as_414102_717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="267" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sa37cqIeI/AAAAAAAAAkM/AxlkfM4_bxM/s400/2011_audi_a8-l-w12-quattro_r34_10-be-as_414102_717.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;Visualmente, el A8 L es apenas distinguible de la A8 estándar, aunque se ofrecerá iluminación opcional LED frontal. El tope de la línea-A8 L W12 se adicionan exterior negro y cromo tubos de escape trapezoidales el asiento y la doble integrado en el parachoques trasero.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sa07Hh4vI/AAAAAAAAAj0/Rgg6UEmHDzQ/s1600/2011_audi_a8-l-w12-quattro_front_10-be-as_414102_717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="267" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sa07Hh4vI/AAAAAAAAAj0/Rgg6UEmHDzQ/s400/2011_audi_a8-l-w12-quattro_front_10-be-as_414102_717.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;El A8 L es más largo en 5 pulgadas que el A8 standar, mientras que el ancho y la altura son prácticamente idénticos. La mayor parte de ese espacio extra entre las ruedas se dedica a la cabina trasera.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8seVrC0ZVI/AAAAAAAAAks/Au9SGpFrdhs/s1600/nuevo-audi-a8-2010-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="282" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8seVrC0ZVI/AAAAAAAAAks/Au9SGpFrdhs/s400/nuevo-audi-a8-2010-4.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;Las puertas traseras son más largas, para facilitar la entrada y salida, y el vehículo se puede pedir con dos asientos individuales de ajuste eléctrico con calefacción y ventilación. Entre los servicios opcionales asientos traseros son un sistema de entretenimiento, una de larga duración en la consola con controles separados para el de cuatro zonas automático de aire acondicionado, un refrigerador, una mesa plegable y un masaje / asiento reclinable con reposapiés ajustable eléctricamente.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sdh9dlZXI/AAAAAAAAAkc/d_mntokvlkw/s1600/1259684181_extras_ladillos_1_g_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="280" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sdh9dlZXI/AAAAAAAAAkc/d_mntokvlkw/s400/1259684181_extras_ladillos_1_g_01.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;La cabina está adornado en piel y madera, y hay una larga lista de equipamiento opcional, incluyendo un doble techo panorámico de cristal, una de 1.400 vatios de Bang &amp;amp; Olufsen sistema de audio con 19 altavoces y un sistema de navegación "y más" sistema equipado con un control sensible al tacto del panel.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8seD0UkdLI/AAAAAAAAAkk/u4l2CF353yc/s1600/Audi-A8_L_3_0_2004_1024x768.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8seD0UkdLI/AAAAAAAAAkk/u4l2CF353yc/s400/Audi-A8_L_3_0_2004_1024x768.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;Entre el hardware disponible de alta tecnología son el control de crucero adaptativo con stop-and-go, con el lado asistir y ayudar a carril, asistente de visualización de noche con detección de peatones, de emergencia de frenado automático y el sistema de seguridad pre-sentido.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sdXj2SG0I/AAAAAAAAAkU/oFU8aoi_tpM/s1600/2008-Audi-A8-L-W-12-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="272" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sdXj2SG0I/AAAAAAAAAkU/oFU8aoi_tpM/s400/2008-Audi-A8-L-W-12-07.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;Audi no ha anunciado los precios de EE.UU., pero dijo que el A8 L "mantendrá su posición relativa de precios] [en el mercado" frente a competidores como el&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.insideline.com/mercedes-benz/s-class/2010/2010-mercedes-benz-s550-first-drive.html" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: black;"&gt;Mercedes-Benz&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; Clase S&amp;nbsp;&lt;/a&gt;, el&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.insideline.com/bmw/7-series/2011/2011-bmw-740i-and-740li-to-debut-at-2010-detroit-auto-show.html" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: black;"&gt;BMW&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; Serie 7&amp;nbsp;&lt;/a&gt;y el&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.insideline.com/lexus/ls-600h-l/2008/full-test-2008-lexus-ls-600h-l.html" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: black;"&gt;Lexus&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; LS&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;Gracias y saludos.&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-98098847648395671?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/98098847648395671/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/2011-audi-a8-l-2010-salon-del-automovil.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/98098847648395671'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/98098847648395671'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/2011-audi-a8-l-2010-salon-del-automovil.html' title='2011 Audi A8 L: 2010 Salón del Automóvil de Pekín'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8sa1qcG4CI/AAAAAAAAAj8/S8AkC33_mJU/s72-c/2011_audi_a8-l-w12-quattro_prf_10-be-as_41410_717.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-7994618703534736135</id><published>2010-04-15T12:23:00.001-03:00</published><updated>2010-04-15T12:25:12.622-03:00</updated><title type='text'>Audi TT RS: Llega a EE.UU.?</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; -webkit-text-decorations-in-effect: none; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; border-collapse: separate; color: black; font-family: 'Times New Roman'; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #555555; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; -webkit-text-decorations-in-effect: none; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; border-collapse: separate; color: black; font-family: 'Times New Roman'; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #555555; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin: 0px 30px 20px; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8cuupvUDCI/AAAAAAAAAi8/0_MbAW0SXpQ/s1600/audi_ttrs_f34_sl.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="282" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8cuupvUDCI/AAAAAAAAAi8/0_MbAW0SXpQ/s400/audi_ttrs_f34_sl.jpg" width="400" wt="true" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Al parecer se trata de algún tipo de problema de planificación de productos. Audi of America, Inc., no puede decidir si el Audi TT RS llegara a los EE.UU. o no. Pero en este momento estamos buscando&amp;nbsp;una curva . A medida que el Audi TT RS rueda por la carretera, los gases del escape&amp;nbsp;hacen sentir el urbo, de 340-hp, 2.5 litros inline-5 se vuelve más insistente. &amp;nbsp;&lt;strong&gt;Paul Gerrard&lt;/strong&gt;, el director de la Experiencia Audi Drive en el Infineon Raceway, dice que ha visto 137 mph en el velocímetro cuando lo ha probado pero creemos que a esa velocidad uno esta demasiado ocupado en otra cosa no les parece?.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8cuxoIzaXI/AAAAAAAAAjE/8bUBsIKPj6I/s1600/audi_ttrs_r34-sl-thumb-717x507.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="282" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8cuxoIzaXI/AAAAAAAAAjE/8bUBsIKPj6I/s400/audi_ttrs_r34-sl-thumb-717x507.jpg" width="400" wt="true" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin: 0px 30px 20px; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;Después de nuestra experiencia, podemos informar que el TT RS conduce como un&amp;nbsp; deportivo, pero&amp;nbsp;Auditiene un problema las personas no&amp;nbsp;estan exactamente haciendo fila para comprar autos deportivos pequeños en estos días. Audi quiere posicionar el TT RS en contra de la SLK55 Mercedes-Benz y Porsche Cayman S, y durante el año 2009, exactamente 173 y 977 Ss SLK55s Caimán se han vendido mejor.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8cu0vUW0kI/AAAAAAAAAjM/9ygiUrF7NqE/s1600/audi_ttrs_int_sl.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="282" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8cu0vUW0kI/AAAAAAAAAjM/9ygiUrF7NqE/s400/audi_ttrs_int_sl.jpg" width="400" wt="true" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin: 0px 30px 20px; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; font-size: 12px; margin: 0px; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;Sin embargo, el planificador de productos Audi &lt;strong&gt;Filip Brabec&lt;/strong&gt; da cifras que muestran una franja negociable para poner&amp;nbsp;al menos&amp;nbsp; 1.000 TT RSS en el mercado americano. Tomará algo de dinero, una inversión sustancial para certificar la RS de TT turbo-5 en línea, pero prácticamente el resto del paquete TT ya se ha hecho. El TT RS se le&amp;nbsp;reforzaría el atractivo del TT, y sería más&amp;nbsp;facil establecer la marca RS, la línea de los coches construidos por Quattro GmbH (propia versión de Audi de Mercedes-Benz AMG y BMW M), así como el RS5 y RS4 se a punto de llegar a los EE.UU.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8cu24Ql0tI/AAAAAAAAAjU/YQ7u49rVxbM/s1600/audi_ttrs_engine_sl.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="252" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8cu24Ql0tI/AAAAAAAAAjU/YQ7u49rVxbM/s400/audi_ttrs_engine_sl.jpg" width="400" wt="true" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin: 0px 30px 20px; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; font-size: 12px; margin: 0px; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&amp;nbsp;E&lt;/span&gt;l coche se distingue visualmente por su parrilla grande, más&amp;nbsp;amplios conductos de admisión, &amp;nbsp;y alerón trasero fijo. La materia optativa funcional incluye rines de 20 pulgadas con neumáticos de serie 30, la suspensión de menor altura en 10 mm que el TTS,&amp;nbsp; los frenos delanteros tienen 14.6&amp;nbsp;pulgadas con calibradores de cuatro pistones y los frenos traseros 12.2 pulgadas con pinzas de pistón 1, sin embargo, lo sorprendente es el carácter totalmente diferente que el turbo-5 en línea le da a este coche. Los alemanes han estado tratando de superar el «mono» de TT desde casi el momento se puso en marcha el coche en 1998 (lo que explica su evolución un tanto recargadas), pero el turbo de 2.5 litros en línea 5-finalmente hace de este coche, uno serio, al fin. Es realmente algo especial, agudo y sensible donde las plantas de energía son típicamente Audi, potente pero un poco perezoso. Al parecer, Audi también quiere poner a disposición el chip motor opcional que se quita la correa 155 mph en el coche para que pueda estirar las piernas todo el camino a 174 kilómetros por hora.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin: 0px 30px 20px; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8cvPGyi6LI/AAAAAAAAAjc/w1eiqPgVVvc/s1600/audi_ttrs_prf_sl.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8cvPGyi6LI/AAAAAAAAAjc/w1eiqPgVVvc/s320/audi_ttrs_prf_sl.jpg" wt="true" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;A nosotros nos parece que Audi ha casi convencido de que el propio TT RS debe venir llegar a&amp;nbsp;EE.UU., y las razones tienen que ver más con el entusiasmo habitual de Audi para nada fuera de lo común, pero más la perspectiva de la gran cantidad de dinero. Pero si usted piensa que esto es una buena idea&amp;nbsp;no dude en hacernoslo saber&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Saludos y esperamos que les haya gustado..&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin: 0px 30px 20px; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-7994618703534736135?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/7994618703534736135/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/audi-tt-rs-llega-eeuu.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7994618703534736135'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7994618703534736135'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/audi-tt-rs-llega-eeuu.html' title='Audi TT RS: Llega a EE.UU.?'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S8cuupvUDCI/AAAAAAAAAi8/0_MbAW0SXpQ/s72-c/audi_ttrs_f34_sl.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1087607773246907298</id><published>2010-04-10T16:32:00.001-03:00</published><updated>2010-04-11T12:28:17.573-03:00</updated><title type='text'>Compartiendo tecnología.</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;b&gt;Renault&lt;/b&gt;, &lt;b&gt;Nissan Motor&lt;/b&gt; y &lt;b&gt;Daimler&lt;/b&gt; presentó el miércoles una alianza estratégica para compartir tecnología de autos pequeñosy trenes de potencia, en un movimiento que viene como fabricantes de automóviles están uniendo sus fuerzas con rapidez para reducir costos.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Con los mercados de automóviles en los países desarrollados todavía cojeando después de la crisis financiera, el segundo nivel es de los fabricantes de automóviles bajo presión para aumentar la escala y reducir los gastos para competir mejor con los gigantes globales, &lt;b&gt;Toyota Motor&lt;/b&gt; y &lt;b&gt;Volkswagen.&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Las compañías acordaron desarrollar conjuntamente la siguiente generación de automóviles Daimler inteligente y Twingo &lt;strong&gt;Renault&lt;/strong&gt;. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;La alianza &lt;strong&gt;Renault-Nissan&lt;/strong&gt; ofrecerá motores diesel y de gas para el Smart.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Las compañías también dijeron que trabajarían juntos en los coches eléctricos, un ámbito en el que &lt;strong&gt;Renault&lt;/strong&gt; y &lt;strong&gt;Nissan&lt;/strong&gt; han estado invirtiendo fuertemente,como hemos referido en un articulo anterior.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Saludos y esperamos que les haya gustado.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1087607773246907298?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1087607773246907298/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/compartiendo-tecnologia.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1087607773246907298'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1087607773246907298'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/compartiendo-tecnologia.html' title='Compartiendo tecnología.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1057580305454987040</id><published>2010-04-09T23:41:00.000-03:00</published><updated>2010-04-09T23:41:08.460-03:00</updated><title type='text'>Fiat 500C por diesel</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7_lHa8W5tI/AAAAAAAAAi0/KnuWUt9c90k/s1600/2010_fiat_500c_r34_ns_40910_815.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="267" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7_lHa8W5tI/AAAAAAAAAi0/KnuWUt9c90k/s400/2010_fiat_500c_r34_ns_40910_815.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #555555; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;El&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.insideline.com/fiat/500/2010-fiat-500c-convertible-first-drive.html" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;Fiat 500C&amp;nbsp;&lt;/a&gt;por diesel hace su debut oficial en Japón el 12 de abril. Desarrollado conjuntamente por Fiat y la compañía de ropa Diesel, esta edición limitada será convertible llegará a las salas italianas en mayo con un precio de salida que es el equivalente de $ 24,084.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;Tres combinaciones de cuerpo y parte superior de color se ofrecerá en el 500C por diesel, incluyendo un color medianoche Indigo pintura exterior que "es una reminiscencia de la mirada de telas lavadas con hueso," junto con un paño encima de marfil. La cabina de oscuro tejido denim con costuras de estilo amarillo.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;El descapotable de edición especial también lleva llantas de aleación de 16 pulgadas, una generosa cantidad de cromo satinado, asiento y funcionales rejillas de ventilación traseras de aire. Los coches equipados con el motor de gas , 100-caballos de fuerza 1.4-litros inline-4, también tienen pinzas de freno de color amarillo.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;Otras opciones incluyen un motor de 69 caballos de fuerza 1.2-litros de cuatro cilindros y un par de motores diesel Multijet de 1.3 litros con 75 o 95 caballos de fuerza. Cinco y transmisión manual de seis velocidades se ofrece.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;simpatico !!!&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;Saludos.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1057580305454987040?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1057580305454987040/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/fiat-500c-por-diesel.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1057580305454987040'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1057580305454987040'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/fiat-500c-por-diesel.html' title='Fiat 500C por diesel'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7_lHa8W5tI/AAAAAAAAAi0/KnuWUt9c90k/s72-c/2010_fiat_500c_r34_ns_40910_815.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-2660878844418278199</id><published>2010-04-09T08:58:00.005-03:00</published><updated>2010-04-09T09:05:39.743-03:00</updated><title type='text'>Ferrari 599 GTO: 2010 Salón del Automóvil de Pekín</title><content type='html'>&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #555555; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Coronación de que la&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.insideline.com/ferrari/599/ferrari-599-gto-more-details-emerge.html" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;Ferrari 599 GTO&amp;nbsp;&lt;/a&gt;es "el coche más rápido", Ferrari lanzó el jueves imágenes oficiales y detalles del esperado coche muy por delante de su debut a finales de abril en el 2010&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.insideline.com/auto-shows/beijing/" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;Auto Show de Beijing&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S78VM3198cI/AAAAAAAAAiM/AIvI7MD2dfA/s1600/2010_ferrari_599-gto_f34_ns_40810_815.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="133" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S78VM3198cI/AAAAAAAAAiM/AIvI7MD2dfA/s200/2010_ferrari_599-gto_f34_ns_40810_815.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Lo último roadgoing Ferrari, que está plagada de ajustes aerodinámicos, cuenta con un motor V12 de 6.0 litros que agita a 670 caballos de fuerza y 457 lb / ft de torque. El motor está emparejado con una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Ferrari, fija la velocidad máxima de la parte trasera de la unidad 599 GTO en más de 208 kilómetros por hora y dice que el coche sprints de cero a 60 mph en menos de 3,35 segundos.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S78VToLMe9I/AAAAAAAAAik/uOEgYsGbtks/s1600/2010_ferrari_599-gto_prf_ns_40810_815.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="133" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S78VToLMe9I/AAAAAAAAAik/uOEgYsGbtks/s200/2010_ferrari_599-gto_prf_ns_40810_815.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Desde Maranello dicen que un objetivo clave en el desarrollo de la 599 GTO fue la reducción de peso. El 599 GTO tiene un peso de 3.538 libras.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;"El resultado fue el uso masivo de materiales compuestos y componentes fabricados con las tecnologías más afines a las carreras", dijo en un comunicado. "Entre las áreas donde se realizaron cambios se encuentran la carrocería,&amp;nbsp;los frenos, la transmisión y el sistema de escape&amp;nbsp;también&amp;nbsp;hubo modificaciones &amp;nbsp;con el aluminio de calibre más delgado y más fino cristal, ."&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El GTO 599 se basa principalmente en el&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.insideline.com/ferrari/599/2009-geneva-ferrari-599xx.html" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;Ferrari 599XX&amp;nbsp;&lt;/a&gt;. Los detalles sobre el GTO incluyen un diseño nuevo y un umbral de doble curva trasera con nuevo difusor. La suspensión con amortiguadores magneto-usos. Los frenos son de carbono y cerámica y los neumáticos son Michelin, de tamaño 285/30ZR20 delante y 315/35ZR20 en la parte trasera.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S78VQp2WPwI/AAAAAAAAAic/q0FzFCys3yw/s1600/2010_ferrari_599-gto_front_ns_40810_815.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="133" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S78VQp2WPwI/AAAAAAAAAic/q0FzFCys3yw/s200/2010_ferrari_599-gto_front_ns_40810_815.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;La cabina cuenta con palas de fibra de carbono F1, así como el Ingeniero de Carrera Virtual, un sistema que monitorea el estado del coche y ofrece al conductor la "visibilidad inmediata del rendimiento del vehículo."&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S78VWl52dCI/AAAAAAAAAis/nJu7LovheXg/s1600/2010_ferrari_599-gto_rear_ns_40810_815.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="133" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S78VWl52dCI/AAAAAAAAAis/nJu7LovheXg/s200/2010_ferrari_599-gto_rear_ns_40810_815.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El fabricante de automóviles italiano dice que construirá 599 unidades del coche, que se reproducen durante "un pequeño número de clientes de Ferrari" el 14 de abril en la Academia Militar de Módena, Italia. El debut público de la 599 GTO se presentará antes de este mes en la feria del automóvil a realizarse a fines del mes de abril en China.&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S78VOS6zypI/AAAAAAAAAiU/O91htATzdPw/s1600/2010_ferrari_599-gto_fint_ns_40810_815.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S78VOS6zypI/AAAAAAAAAiU/O91htATzdPw/s400/2010_ferrari_599-gto_fint_ns_40810_815.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Saludos y esperamos vuestras opiniones.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-2660878844418278199?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/2660878844418278199/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/ferrari-599-gto-2010-salon-del.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2660878844418278199'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2660878844418278199'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/ferrari-599-gto-2010-salon-del.html' title='Ferrari 599 GTO: 2010 Salón del Automóvil de Pekín'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S78VM3198cI/AAAAAAAAAiM/AIvI7MD2dfA/s72-c/2010_ferrari_599-gto_f34_ns_40810_815.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-2773178110574232762</id><published>2010-04-06T16:21:00.002-03:00</published><updated>2010-04-06T16:24:36.786-03:00</updated><title type='text'>2011 Hyundai Sonata híbrido</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHoGa54tI/AAAAAAAAAhk/PIstMi_PJYo/s1600/2011_hyundai_sonata-hybrid_f34_10-ny-as_33010_717.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="132" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHoGa54tI/AAAAAAAAAhk/PIstMi_PJYo/s200/2011_hyundai_sonata-hybrid_f34_10-ny-as_33010_717.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Ahora le toca el turno al&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #555555; line-height: 18px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Hyundai Sonata híbrido, este&amp;nbsp;cuenta con la mayor producción de caballos de fuerza combinada de cualquier sedán híbrido en su clase y &amp;nbsp;por no mencionar el primer uso de baterías de polímero de litio en la industria automotriz. Eso es muy fuerte fuera de la puertas.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #555555; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Aquí están algunos datos&amp;nbsp;técnicos&amp;nbsp;el Sonata híbrido&amp;nbsp;de Hyundai&amp;nbsp;posee 169 caballos de fuerza, 2.4 litros en línea con&amp;nbsp;tecnología&amp;nbsp;theta II-4 con un motor eléctrico de 30 kilovatios. Este particular motor se ejecuta en el ciclo Atkinson y utiliza distribución variable continua junto con varias tecnologías para reducir la fricción y asi aumentar la eficiencia en un 10 por ciento en comparación con la planta de energía estándar Theta. Esta producción combinada de tren de potencia híbrido de 209 caballos de fuerza tapas todos los sedanes de su clase, mientras que el híbrido Sonata también pasa a ser uno de los sedanes medianos más ligero híbrido en 3.457 libras.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHlDAVOWI/AAAAAAAAAhc/qObkXIBG0Wo/s1600/2011_hyundai_sonata-hybrid_actf34_10-ny-as_33010_717.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="132" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHlDAVOWI/AAAAAAAAAhc/qObkXIBG0Wo/s200/2011_hyundai_sonata-hybrid_actf34_10-ny-as_33010_717.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Al igual que el &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Toyota Camry&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt; y el &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: black;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;F&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;ord Fusion&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt; híbrido, el&amp;nbsp;Hyundai&amp;nbsp;Sonata&amp;nbsp;híbrido&amp;nbsp;puede funcionar con energía eléctrica, pero también afirma que su coche puede alcanzar 100 kmh (62 mph) en el modo eléctrico. Esta es una de las razones por la que el Sonata se ofrece como un número impresionante de kilometraje en la carretera. La transmisión automática de seis velocidades viene de fabrica, pero esta aplicación pone un motor eléctrico en lugar del convertidor de par, la creación de un tren de potencia híbrido que es más eficiente y menos costosa que la CVT utilizados por sus competidores, afirma la firma coreana. Más elementos convencionales de el Sonata híbrido incluye un sistema de freno regenerativo, inicio / parada de la tecnología y un compresor de aire acondicionado.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHqfLO0mI/AAAAAAAAAhs/nf1QectRCos/s1600/2011_hyundai_sonata-hybrid_fint_10-ny-as_33010_717.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="132" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHqfLO0mI/AAAAAAAAAhs/nf1QectRCos/s200/2011_hyundai_sonata-hybrid_fint_10-ny-as_33010_717.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Es posible que no reconocen la frase "de polímero de litio", en referencia a &amp;nbsp;las baterías, ya que es la primera automotriz que aplica esta&amp;nbsp;tecnología&amp;nbsp;al automóvil . Hyundai dice que las baterías son más pequeñas, más ligeras y más durables que los de hidruro metálico de níquel y de iones de litio de las baterías de sus competidores de gama-. Por ejemplo, Sonata posee baterías 28 libras menos que el utilizado en el&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.insideline.com/toyota/camry-hybrid/2007/full-test-2007-toyota-camry-hybrid.html" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: black;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Toyota Camry&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;. Es también más fácil de llevar, que se traduce en menos intrusión en el área del tronco.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHvgeZsJI/AAAAAAAAAh8/rME7LqN_kC4/s1600/2011_hyundai_sonata-hybrid_ip_10-ny-as_33010_717.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="132" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHvgeZsJI/AAAAAAAAAh8/rME7LqN_kC4/s200/2011_hyundai_sonata-hybrid_ip_10-ny-as_33010_717.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Con el fin de diferenciar visualmente el híbrido Sonata Sonata de la convencional, Hyundai ha añadido una&amp;nbsp;parrilla delantera&amp;nbsp;hexagonal, con paneles inferiores, diseños únicos de las ruedas y, por supuesto, un montón de credencialización híbrido. Dentro de la cabina, el híbrido Sonata también incluye una tecnología de visualización que ofrece información sobre la carga de controladores disponibles, el flujo de energía a través del sistema de conducción y la eficiencia general. Utiliza muchos colores para mostrar todo esto, también.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHx-iwy4I/AAAAAAAAAiE/C5WrhHjl790/s1600/2011_hyundai_sonata-hybrid_r34_10-ny-as_33010_717.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="131" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHx-iwy4I/AAAAAAAAAiE/C5WrhHjl790/s200/2011_hyundai_sonata-hybrid_r34_10-ny-as_33010_717.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHtBRQLBI/AAAAAAAAAh0/6qEujsDmBCo/s1600/2011_hyundai_sonata-hybrid_ill_10-ny-as_33010_717.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="132" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHtBRQLBI/AAAAAAAAAh0/6qEujsDmBCo/s200/2011_hyundai_sonata-hybrid_ill_10-ny-as_33010_717.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small; line-height: 20px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small; line-height: 20px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small; line-height: 20px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small; line-height: 20px;"&gt;Saludos y esperamos algunos comentarios.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small; line-height: 20px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-2773178110574232762?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/2773178110574232762/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/2011-hyundai-sonata-hibrido.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2773178110574232762'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2773178110574232762'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/2011-hyundai-sonata-hibrido.html' title='2011 Hyundai Sonata híbrido'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7uHoGa54tI/AAAAAAAAAhk/PIstMi_PJYo/s72-c/2011_hyundai_sonata-hybrid_f34_10-ny-as_33010_717.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-313964590657973126</id><published>2010-04-06T14:20:00.000-03:00</published><updated>2010-04-06T14:20:34.967-03:00</updated><title type='text'>Hyundai Sonata 2011 Turbo - 2010 Nueva York Auto Show</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7ts_SLT8uI/AAAAAAAAAhE/IpEEq35zz88/s1600/2011_hyundai_sonata-20t_actf34_10-ny-as_33010_717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="267" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7ts_SLT8uI/AAAAAAAAAhE/IpEEq35zz88/s400/2011_hyundai_sonata-20t_actf34_10-ny-as_33010_717.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #555555; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;strong style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;¿Qué es?&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Hyundai Sonata 2011 Turbo&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;strong style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;¿Qué hay de especial?&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Usted sabe todos los que hablan de un turbo-4 en línea pueda ser capaz de combinar la eficiencia cuatro cilindros y V6 de potencia? Bueno, el Hyundai Sonata 2011 Turbo se establece en cumplir esa promesa, cuando entre en el segmento sedán de tamaño mediano a partir de este año.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;Al menos eso es lo que Hyundai afirma. Dice que el de 2.0 litros con turbocompresor del motor en el Hyundai Sonata proporcionará 274 caballos de fuerza y 269 lb / ft de torque cuando regresaba hasta 34 mpg. No sólo eso, se producen estos números con combustible regular y dar el Turbo Sonata uno-a-peso relación de potencia de 12,2 libras / CV, una cifra que toma nota de Hyundai es mejor incluso que el de un&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.insideline.com/chevrolet/camaro/2010/2010-chevrolet-camaro-2lt-v6-full-test-and-video.html" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #0072bc; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"&gt;Chevrolet Camaro V6&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7ttB5uUKwI/AAAAAAAAAhM/R1WSC2T0sz4/s1600/2011_hyundai_sonata-20t_actr34_10-ny-as_33010_717.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7ttB5uUKwI/AAAAAAAAAhM/R1WSC2T0sz4/s320/2011_hyundai_sonata-20t_actr34_10-ny-as_33010_717.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;¿Cuál es el secreto? Dos cosas: la inyección directa y un turbocompresor de doble entrada. La inyección directa se utiliza ya en varios productos de Hyundai, y su combustible precisa dosificación del combustible aumenta la eficiencia aún cuando la carga de admisión más frío también hace posible una relación de compresión más altas para obtener más poder. En este caso, el motor turbo de la Sonata tiene una relación de compresión de 9.5:1.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;Mientras tanto, turbocompresor de doble entrada del Turbo Sonata contribuye a la ecuación, haciendo posible una gama más amplia de impulso turbo. Como resultado, la presión de sobrealimentación efectiva comienza a bajas rpm, la mezcla aire-combustible puede ser más ágil para los combustibles de mayor eficiencia, sin comprometer la respuesta del motor, y la presión de carga máxima puede ser superior (17,4 psi en este caso). Como recordarán ustedes, BMW se encuentra actualmente en el proceso de cambiar sus motores turbo de seis cilindros con un diseño de doble entrada. ¿Quién hubiera esperado que Hyundai estaría tan de cerca?&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7ttEmuDzSI/AAAAAAAAAhU/bhOmiP6TO1A/s1600/2011_hyundai_sonata-20t_eng_10-ny-as_33010_717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="267" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7ttEmuDzSI/AAAAAAAAAhU/bhOmiP6TO1A/s400/2011_hyundai_sonata-20t_eng_10-ny-as_33010_717.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;Hyundai dice que su sistema es único debido a que el colector de escape y el turbocompresor se combinan en un diseño único integrado que reduce costes y mejora la durabilidad. Hyundai también toma nota de que válvula de descarga del turbocompresor tiene un controlador impulsado por un motor eléctrico para un control más preciso de la presión de sobrealimentación.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;El Hyundai Sonata 2011 vendrá en SE y Limited niveles solamente. los modelos Limited recibirá actualizaciones especiales que incluyen levas de cambio en el volante para la transmisión automática, un quemacocos panorámico, doble salidas de escape y llantas de 18 pulgadas.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 1.5; margin-bottom: 18px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"&gt;Saludos y esperamos que les haya gustado.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-313964590657973126?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/313964590657973126/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/hyundai-sonata-2011-turbo-2010-nueva.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/313964590657973126'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/313964590657973126'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/hyundai-sonata-2011-turbo-2010-nueva.html' title='Hyundai Sonata 2011 Turbo - 2010 Nueva York Auto Show'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7ts_SLT8uI/AAAAAAAAAhE/IpEEq35zz88/s72-c/2011_hyundai_sonata-20t_actf34_10-ny-as_33010_717.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-6592353054869725916</id><published>2010-04-06T11:01:00.006-03:00</published><updated>2010-04-06T11:08:11.462-03:00</updated><title type='text'>Resultados del GP de Malasia</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7s-FeXDQPI/AAAAAAAAAg8/9OzjYn5SSTI/s1600/ns_40510_717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="267" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7s-FeXDQPI/AAAAAAAAAg8/9OzjYn5SSTI/s400/ns_40510_717.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;Fue una carrera donde toda la accion se desarrollo muy rapido ya&amp;nbsp; que Vettel superó rápidamente a su compañero de equipo despues solo vimos como sin muchos esfuerzos mantenian cada uno su posicion, en definitiva aburrida, Red Bull continua demostrando que esta un paso sobre el resto al conseguir un nuevo 1-2 para Sebastian Vettel y Mark Webber durante el Gran Premio de Malasia 2010.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #555555; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 18px;"&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;Fernando Alonso, quien encabezó una barrida de 1-2 de Ferrari en la apertura de la temporada en Bahrein, sufrió rotura de motor cuando se enfrentaron por el 8 º lugar con dos vueltas del final y terminó 13 º, en cambio su compañero de equipo Felipe Mazza finalizo en tercer posicion&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;Sin dudas &amp;nbsp;gracias a Lewis Hamilton que supero 10 posiciones en solo 4 vueltas y asi alcanzó el sexto puesto,&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;fue lo más interesante del día en los puestos secundarios&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt; .&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&amp;nbsp;Jenson Button, quien decidió salir a la pista con las cubiertas suaves pero se vio obligado a cambiarlas con solo 10 vueltas para volver a la competencia, la verdad un error que le costo demasiado.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;La escuderia de Mercedes GP por lo menos tuvo un integrante en el podio mientras que &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;Michael Schumacher &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&amp;nbsp;lo tuvo que ver desde los boxes por abandono .&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Gran Premio de Malasia 2010&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;01     S.Vettel     1:33:48.412&lt;br /&gt;02     M.Webber     +4.8 seg&lt;br /&gt;03     N.Rosberg     +13.5 seg&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Vuelta Más Rápida&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;M.Webber     1:37.054&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Pole&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;M.Webber     1:49.327&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Mundial de Pilotos 2010&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;01     Felipe Massa     &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; 39&lt;br /&gt;02     Fernando Alonso     &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; 37&lt;br /&gt;03     Sebastian Vettel     &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; 37&lt;br /&gt;04     Jenson Button     &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;35&lt;br /&gt;05     Nico Rosberg     &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;35&lt;br /&gt;06     Lewis Hamilton     &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; 31&lt;br /&gt;07     Robert Kubica     &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;30&lt;br /&gt;08     Mark Webber     &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; 24&lt;br /&gt;09     Adrian Sutil     &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; 10&lt;br /&gt;10     Michael Schumacher &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;     9&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-6592353054869725916?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/6592353054869725916/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/resultados-del-gpde-malasia.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/6592353054869725916'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/6592353054869725916'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/resultados-del-gpde-malasia.html' title='Resultados del GP de Malasia'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7s-FeXDQPI/AAAAAAAAAg8/9OzjYn5SSTI/s72-c/ns_40510_717.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1964378303387108588</id><published>2010-04-04T05:28:00.020-03:00</published><updated>2010-04-05T08:56:02.952-03:00</updated><title type='text'>Se viene el Gran Premio de Malasia.</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El campeonato de Fórmula 1 del 2010 llega a su tercera cita de la temporada, el Gran Premio de Malasia que se celebra en el circuito de Sepang.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El australiano de Red Bull encabezará una parrilla de salida del todo inusual, muy condicionada por la lluvia intermitente que ha arreciado durante la sesión de calificación, al conquistar este sabado la primera posicion de partida para el Gran Premio.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Los momentos con mucha agua sobre la pista se han alternado con otros incluso adecuados para los neumaticos intermedios.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1964378303387108588?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1964378303387108588/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/se-viene-el-gran-premio-de-malasia.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1964378303387108588'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1964378303387108588'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/se-viene-el-gran-premio-de-malasia.html' title='Se viene el Gran Premio de Malasia.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1413706808966270146</id><published>2010-04-01T12:18:00.002-03:00</published><updated>2010-04-02T12:08:22.157-03:00</updated><title type='text'>Mercedes Benz y Renault Nissan, sellan una nueva alianza.</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;Dos gigantes de la industria automotriz se unen estrategicamentepara para renovar toda la gama de vehiculos electricos como el &lt;strong&gt;SMART&lt;/strong&gt; entre otros, dandole asi continuidad a este modelo como a proximos proyectos tambien electricos con versiones de utilitarios comerciales.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Tambien en lo que se refiere a nuevas tecnologias, aplicadas a los próximos &lt;strong&gt;Mercedes Benz &lt;/strong&gt;Clase S híbridos, con idea de reducir sus emisiones de carbono promedio y proporcionar a la empresa un rival para el &lt;strong&gt;MINI&lt;/strong&gt; de &lt;strong&gt;BMW&lt;/strong&gt; y el &lt;strong&gt;AUDI A1.&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7S5P5znX3I/AAAAAAAAAgk/CSeOClkQWD4/s1600/thumb-nuevo-smart-fortwo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" nt="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7S5P5znX3I/AAAAAAAAAgk/CSeOClkQWD4/s320/thumb-nuevo-smart-fortwo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Tambien dentro de los futuros proyectos acordados, es compartir la estructura de la pequeña &lt;strong&gt;Renault&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;Kangoo&lt;/strong&gt; en una versión electrica de la misma para el servico postal francés.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Saludos y esperamos que les haya gustado.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1413706808966270146?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1413706808966270146/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/mercedes-benz-y-renault-nissan-sellan.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1413706808966270146'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1413706808966270146'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/04/mercedes-benz-y-renault-nissan-sellan.html' title='Mercedes Benz y Renault Nissan, sellan una nueva alianza.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7S5P5znX3I/AAAAAAAAAgk/CSeOClkQWD4/s72-c/thumb-nuevo-smart-fortwo.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-2037904485044537508</id><published>2010-03-30T05:04:00.002-03:00</published><updated>2010-03-30T05:09:24.244-03:00</updated><title type='text'>Un corta uñas muy peculiar</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7GwlaYtFsI/AAAAAAAAAgc/s1PH97wfabw/s1600/car-nail-clipper.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="331" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7GwlaYtFsI/AAAAAAAAAgc/s1PH97wfabw/s400/car-nail-clipper.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;Este es un pequeño detalle para todos aquellos fanaticos de los autos en general, con este diminuto utencillo podemos mantenernos peolijas nuestras manos y a la vez seguir disfrutando de la pasion por los rodados. A su vez llama la atencion por ser original ya que no se ven todos los dias uno como este. Muy bonito no?.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;También incluye un llavero y como era de suponer, su valor es tan solo de $6.&lt;br /&gt;Saludos y si conocen otros tan ariginales como este no dejen de comentarlo o subir fotos.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-2037904485044537508?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/2037904485044537508/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/un-corta-unas-muy-peculiar.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2037904485044537508'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2037904485044537508'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/un-corta-unas-muy-peculiar.html' title='Un corta uñas muy peculiar'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S7GwlaYtFsI/AAAAAAAAAgc/s1PH97wfabw/s72-c/car-nail-clipper.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-6023977580146597438</id><published>2010-03-28T15:36:00.026-03:00</published><updated>2010-03-28T15:58:36.636-03:00</updated><title type='text'>GP de Australia tuvo un claro ganador J. Button</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6-mMHzcTAI/AAAAAAAAAgM/07Hw0KIzKPA/s1600/Jenson_Button_McLaren_GP_Australia_2010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="267" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6-mMHzcTAI/AAAAAAAAAgM/07Hw0KIzKPA/s400/Jenson_Button_McLaren_GP_Australia_2010.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Sin duda para quien hemos visto la carrera, espectaculo hubo casi en todas las etapas de la misma ya que a menos de cuarto de hora del inicio de la carrera comenzo a llover sobre el circuito lo cual hizo que mas de una escuderia que dicidio salir con neumaticos intermedios tuvieran que pensar o modificar estrategias.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;div align="justify"&gt;En la salida el lider Fernando Alonso con su Ferrari arranco bastante mal y ha llegado entre Michael Schumacher y Jenson Button. El piloto británico ha tocado al español y le ha hecho trompear. En este incidente Schumacher rompe parte de su alerón delantero y ha tenido que entrar en boxes para cambiarlo.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Unas curvas más tarde vimos como Kamui Kobayashi perdía el alerón delantero, se iba contra el muro y provocaba la salida del Safety Car. Por su parte Sebastian Vettel que viajaba en primera posición bastante cómodo se ha salido de la pista por problemas de frenos dando por terminada la carrera que supone un gran golpe en lo que ha puntos se refiere.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6-lKNqh2wI/AAAAAAAAAgE/KUIeLHo22VI/s1600/jenson-button-mclaren-melbourne-carrera.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6-lKNqh2wI/AAAAAAAAAgE/KUIeLHo22VI/s400/jenson-button-mclaren-melbourne-carrera.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Cuando la carrera se reanudaba se pudo apreciar una increíble remontada de Fernando Alonso y de Michael Schumacher, el piloto español ha ido recuperando posiciones y después de la parada en boxes en la que todos los pilotos han entrado a poner neumáticos blandos se encontraba en la séptima posición.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Poco después &amp;nbsp;Alonso se ha quedado detrás de Massa sin poder adelantarlo. Lewis Hamilton y Mark Webber, realizarón una segunda parada en boxes para cambiar neumáticos, algo que no hicieron Button, Kubica, Massa y Alonso. Con esta situación eran casi dos segundos más rápidos por vuelta, una vez detrás del español de Ferrari el piloto de McLaren no podía superarle y en su último intento a falta de dos vueltas para el final Fernando ha defendido muy bien la posicion realizando una espectacular frenada manteniendo cada uno su puesto y Webber que iba muy cerca del coche de McLaren tocaba al británico y ambos se iban fuera de la pista.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;En resumen&amp;nbsp; gran carrera la que se ha visto hoy en el circuito de Albert Park en Melbourne. La victoria se la ha llevado Jenson Button que logra asi la segunda carrera con McLaren . El británnico ha quedado por delante de Robert Kubica que ha completado una gran carrera con el Renault y el podio lo ha completado Felipe Massa de Ferrari.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6-mlUrte4I/AAAAAAAAAgU/9MjqTSOjuD8/s1600/Jenson_Button_GP_Australia_2010+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="296" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6-mlUrte4I/AAAAAAAAAgU/9MjqTSOjuD8/s400/Jenson_Button_GP_Australia_2010+2.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;b&gt;GP Australia&lt;/b&gt; – carrera&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Pos&lt;/b&gt;  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;b&gt;&amp;nbsp;Driver        &lt;/b&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&lt;b&gt;Team&lt;/b&gt;                       &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &lt;b&gt;Time&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp;1.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;Button        &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;McLaren-Mercedes           &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;1h33:36.531&lt;br /&gt;&amp;nbsp;2.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;Kubica        &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Renault                    &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; +    12.034&lt;br /&gt;&amp;nbsp;3.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Massa         &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Ferrari                    &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;+    14.488&lt;br /&gt;&amp;nbsp;4.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;Alonso        &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Ferrari                    &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;+    16.304&lt;br /&gt;&amp;nbsp;5.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Rosberg       &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Mercedes &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; +    16.683&lt;br /&gt;&amp;nbsp;6.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Hamilton      &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;McLaren-Mercedes&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;+    29.898&lt;br /&gt;&amp;nbsp;7.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Liuzzi        &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Force India-Mercedes       &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; +    59.847&lt;br /&gt;&amp;nbsp;8.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Barrichello   &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Williams-Cosworth          &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;+1:00.536&lt;br /&gt;&amp;nbsp;9.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Webber        &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Red Bull-Renault           &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; +1:07.319&lt;br /&gt;10.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Schumacher    &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Mercedes                   &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; +1:09.391&lt;br /&gt;11.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Alguersuari   &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Toro Rosso-Ferrari         &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; +1:11.301&lt;br /&gt;12.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;De la Rosa    &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Sauber-Ferrari             &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;+1:14.084&lt;br /&gt;13.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Kovalainen    &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Lotus-Cosworth             &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; +    2 laps.&lt;br /&gt;14.  &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Chandhok      &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; HRT-Cosworth &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;               +    4 laps.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Saludos.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-6023977580146597438?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/6023977580146597438/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/gp-de-australia-tuvo-un-claro-ganador-j.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/6023977580146597438'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/6023977580146597438'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/gp-de-australia-tuvo-un-claro-ganador-j.html' title='GP de Australia tuvo un claro ganador J. Button'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6-mMHzcTAI/AAAAAAAAAgM/07Hw0KIzKPA/s72-c/Jenson_Button_McLaren_GP_Australia_2010.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-4726095241485860528</id><published>2010-03-27T08:37:00.001-03:00</published><updated>2010-03-27T08:39:53.250-03:00</updated><title type='text'>Otra opcion para adquirir un Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2011  "Miniaturas"</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: black; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #292929; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;, &amp;quot;Helvetica&amp;quot;, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 21px;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S63tiQ6F2SI/AAAAAAAAAfs/qOC7Ql0zTOY/s1600/2011-Mercedes-Benz-E-Class-Convertible-0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="216" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S63tiQ6F2SI/AAAAAAAAAfs/qOC7Ql0zTOY/s400/2011-Mercedes-Benz-E-Class-Convertible-0.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;;"&gt;Para todos los fanaticos como nosotros de los autos de la firma alemana aca les traemos una segunsa opcion de como tener uno ya que el 27 de marzo de Mercedes-Benz ha lanzado una nueva serie de modelos en miniatura de su cuatro plazas con capota de lona que están disponibles exclusivamente en concesionarios sobre una escala de 1:87, 1:43 y 1:18.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S63tjza19cI/AAAAAAAAAf0/KobTjXVP5nQ/s1600/2011-Mercedes-Benz-E-Class-Convertible-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="133" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S63tjza19cI/AAAAAAAAAf0/KobTjXVP5nQ/s200/2011-Mercedes-Benz-E-Class-Convertible-2.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S63tlyDF9qI/AAAAAAAAAf8/-uXyBmh2izA/s1600/2011-Mercedes-Benz-E-Class-Convertible-3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="132" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S63tlyDF9qI/AAAAAAAAAf8/-uXyBmh2izA/s200/2011-Mercedes-Benz-E-Class-Convertible-3.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;;"&gt;Con un precio de € 15.90, los modelos son fabricados por 1:87 Busch en Viernheim y vienen en varios colores metalicos como &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;;"&gt;negro&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;;"&gt;, plata iridio y calcita blanca.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;;"&gt;Los modelos de las 1:43 2011 E-Class Convertible son producidos por Schuco de Fürth y cuesta € 28. Estos modelos están disponibles en acabados de color gris stannite, ópalo de fuego o indigolite azul.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;;"&gt;Por último, los modelos más grandes 1:18 son fabricados por Norev. El precio de venta al público recomendado para este modelo&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;;"&gt; es € 59.90.&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;;"&gt; que está disponible en tres colores (negro obsidiana, ópalo de fuego y plata iridio).&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;;"&gt;Saludos y esperamos comentarios.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-4726095241485860528?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/4726095241485860528/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/otra-opcion-para-adquirir-un-mercedes.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/4726095241485860528'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/4726095241485860528'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/otra-opcion-para-adquirir-un-mercedes.html' title='Otra opcion para adquirir un Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2011  &quot;Miniaturas&quot;'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S63tiQ6F2SI/AAAAAAAAAfs/qOC7Ql0zTOY/s72-c/2011-Mercedes-Benz-E-Class-Convertible-0.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-7517583321166454955</id><published>2010-03-27T08:21:00.000-03:00</published><updated>2010-03-27T08:21:16.933-03:00</updated><title type='text'>Calificación Gran Premio Australia 2010: Vettel se llevo la pole!!</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S63p2IOR56I/AAAAAAAAAfk/WTnvuFJiYXw/s1600/Red_Bull_GP_Australia_2010_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="252" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S63p2IOR56I/AAAAAAAAAfk/WTnvuFJiYXw/s400/Red_Bull_GP_Australia_2010_01.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;A pesar de que la vuelta definitiva de Sebastian Vettel en la Q3 no fue del todo perfecta, logró con autoridad la pole position y saldrá mañana en 1ª posición de la parrilla, factor muy importante en este circuito para poder llevarse la victoria. Estará perfectamente secundado por Mark Webber, que corre en casa y mañana saldrá desde la 2ª posición. &amp;nbsp;es dificil reconocer los Red bull en relacion a la temporada pasada viendo como hse han desenvuelto en la clasificacion del GP de Australia 2010. Por su parte, Fernando Alonso se quedó a tan sólo dos décimas del tiempo de pole, y saldrá mañana desde la 3ª posición. Un buen resultado con el que intentará lograr podio o, quién sabe, incluso aspirar a lograr la victoria buscando un mejor ritmo de carrera con su Ferrari. Todo es posible, puesto que la carrera estará bastante abierta y mañana pueden ocurrir muchas cosas.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Por lo demás, pocas sorpresas nos dejó la sesión de hoy , habrá que ver qué sucede mañana, pero a priori se confirma la superioridad de los Red Bull, en primer lugar, con Ferrari, McLaren y Mercedes (por este orden) siguiéndoles en el grupo de cabeza.&lt;br /&gt;La mayor sorpresa vino por parte de Lewis Hamilton, que no pudo llegar a la Q3 y saldrá mañana 11º,quizás la falta de concentración le haya podido pasar factura, después de sus problemas con la policía australiana de los pasados días. &amp;nbsp;Jenson Button compañero de Hamilton logró el 4º mejor tiempo. En cuanto a los Mercedes GP, Rosberg (6º) saldrá por delante de Schumacher (7º), aunque esta vez los tiempos estuvieron muy igualados. Se ve que el kaiser va cogiendo poco a poco el ritmo de competición. Esperaremos a ver qué nos deja la carrera de mañana.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Saludos y esperamos que le haya gustado.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-7517583321166454955?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/7517583321166454955/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/calificacion-gran-premio-australia-2010.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7517583321166454955'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7517583321166454955'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/calificacion-gran-premio-australia-2010.html' title='Calificación Gran Premio Australia 2010: Vettel se llevo la pole!!'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S63p2IOR56I/AAAAAAAAAfk/WTnvuFJiYXw/s72-c/Red_Bull_GP_Australia_2010_01.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-5295269331826051283</id><published>2010-03-26T17:00:00.001-03:00</published><updated>2010-03-27T06:36:09.823-03:00</updated><title type='text'>Lewis Hamilton, el mas rapido dentro y fuera del circuito australiano.</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;A la salida del circuito australiano, el ingles Lewis Hamilton,&amp;nbsp; piloto de la escuderia McLaren de Formula Uno, recibio un llamado de atencion al cual debio detenerse, luego que la policia australiana, lo detuviera por conduccion temeraria.&amp;nbsp; Luego de este lapsus que cometio , Hamilton pidio perdon por la idiotez que el cometio, segun un comunicado de prensa, difundido por McLaren.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Hamilton fue el mas rapido&amp;nbsp; en los primeros libres del Gran Premio&amp;nbsp; de Australia. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Seguramente este episodio no opacara la profesionalidad que nos suele brindar el piloto britanico, con un excelente espectaculo el proximo 28 de Marzo en Melbourne, cuando se encienda el semaforo verde.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-5295269331826051283?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/5295269331826051283/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/lewis-hamilton-el-mas-rapido-dentro-y.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/5295269331826051283'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/5295269331826051283'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/lewis-hamilton-el-mas-rapido-dentro-y.html' title='Lewis Hamilton, el mas rapido dentro y fuera del circuito australiano.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-5270438353310461104</id><published>2010-03-26T16:25:00.002-03:00</published><updated>2010-03-27T06:40:33.492-03:00</updated><title type='text'>BMW Concept 6 .</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S60KDL24JEI/AAAAAAAAAfc/YpSMbUAuLr4/s1600/0bmw_concept_6_eicma_01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="212" nt="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S60KDL24JEI/AAAAAAAAAfc/YpSMbUAuLr4/s320/0bmw_concept_6_eicma_01.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;La BMW ha presentado un prototipo de una nueva motocicleta, que quiere comercializarla en la categoria de touring.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S60J351HaXI/AAAAAAAAAfU/ICc6Agk6o0A/s1600/bmw-concept-6-.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" nt="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S60J351HaXI/AAAAAAAAAfU/ICc6Agk6o0A/s200/bmw-concept-6-.jpg" width="190" /&gt;&lt;/a&gt;Esta dos ruedas, de seis cilindros en linea y de 1600 centimetros cubicos, con una reduccion de peso, y gestion electronica de sus mecanismos mecanicos, arbol de levas, cigueñal, hacen a esta sofisticada maquina llegar a aceleraciones de 9000 rpm.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Realmente hay mucho por decir, pero de la BMW Concept 6, lo mejor es verla.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S60JrOWuKiI/AAAAAAAAAfM/kdiHbqVP6R4/s1600/bmw-concept-60025.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="265" nt="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S60JrOWuKiI/AAAAAAAAAfM/kdiHbqVP6R4/s400/bmw-concept-60025.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-5270438353310461104?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/5270438353310461104/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/bmw-concept-6.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/5270438353310461104'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/5270438353310461104'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/bmw-concept-6.html' title='BMW Concept 6 .'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S60KDL24JEI/AAAAAAAAAfc/YpSMbUAuLr4/s72-c/0bmw_concept_6_eicma_01.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-5818983772692790709</id><published>2010-03-24T13:13:00.003-03:00</published><updated>2010-03-24T13:15:33.845-03:00</updated><title type='text'>McLaren MP4-12C dice: "Tendremos CO2 más bajo por caballo de fuerza"</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate; color: black; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #555555; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin-bottom: 20px; margin-left: 30px; margin-right: 30px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;Y no, no hacieron esa afirmación a modo de chiste gracioso o de falta de seriedad. De hecho, McLaren dijeron&lt;i style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;span class="Apple-converted-space"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;que estan totalmente comprometidos con la eficiencia.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin-bottom: 20px; margin-left: 30px; margin-right: 30px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;"Cuatro o cinco años atrás, nadie en el mundo supercar se preocupaba por las emisiones de dióxido de carbono", dijo Anthony Sherif, director general de McLaren Automotive, "pero dijo que no importa porque es una medida clave de la eficiencia. Fue uno de los objetivos principales para el MP4-12C. "&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6o6D64bm6I/AAAAAAAAAd8/bgdSUuH7ZxY/s1600/mclaren-press-1-1600-thumb-717x477.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6o6D64bm6I/AAAAAAAAAd8/bgdSUuH7ZxY/s400/mclaren-press-1-1600-thumb-717x477.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin-bottom: 20px; margin-left: 30px; margin-right: 30px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin-bottom: 20px; margin-left: 30px; margin-right: 30px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;Puede sonar como un poco de maquillaje verde por McLaren, pero la compañía simplemente lo ve como una cuestión de la mejora del rendimiento.&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; margin-bottom: 20px; margin-left: 30px; margin-right: 30px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"&gt;"Es muy fácil de perseguir a las cifras de rendimiento", explicó Mark Vinnels, McLaren Automotive Programa Director. "El futuro siempre será la eficiencia. Aumento del rendimiento vendrá con mayor eficiencia".&lt;br /&gt;Saludos y esperamos que les haya gustado.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-5818983772692790709?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/5818983772692790709/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/mclaren-mp4-12c-dice-tendremos-co2-mas.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/5818983772692790709'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/5818983772692790709'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/mclaren-mp4-12c-dice-tendremos-co2-mas.html' title='McLaren MP4-12C dice: &quot;Tendremos CO2 más bajo por caballo de fuerza&quot;'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6o6D64bm6I/AAAAAAAAAd8/bgdSUuH7ZxY/s72-c/mclaren-press-1-1600-thumb-717x477.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-7137007264533466430</id><published>2010-03-22T09:11:00.002-03:00</published><updated>2010-03-22T09:14:56.142-03:00</updated><title type='text'>Fernando Alonso futuro coleccionista de joyitas del automovilismo</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ddKAAZo7I/AAAAAAAAAdk/OFnxDO5xQeM/s1600-h/MaseratiAlonso.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ddKAAZo7I/AAAAAAAAAdk/OFnxDO5xQeM/s320/MaseratiAlonso.jpg" vt="true" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Tiene 2 nada mas pero cuantos quisieran, desde su debut en 2001, Fernando Alonso sólo ha conducido coches de la misma marca para la que conducía en la F1, ha tenido entre sus manos un Renault Mégane RS, un Mercedes Benz SLR 722 y en su nueva etapa en Ferrari vimos que ha recibido un 458 Italia personalizado y diseñado para él. Ahora da un gran paso escogiendo un vehículo que le gusta, aunque del grupo Ferrari, se sale de la línea que venía adoptando, y ya es dueño de un Maserati GranCabrio.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Alonso se sintió atraído por la elegancia del GranCabrio, con un diseño escultural que prefirió en un color oscuro “Grigio Granito”, muy bien combinado con un interior en dos tonos, Pearl Beige y cuero en color Bordeaux, que también estará presente en el techo de lona, que se abre/cierra en 20 segundos (28 incluyendo las ventanas). En general, el GranCabrio integra la esencia de Maserati con la ayuda de Pininfarina en el diseño de cada detalle del coche.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El GranCabrio está propulsado por un V8 de 4.7 litros con 440 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de 6 marchas que llevan a este convertible de 0 a 100 en sólo 5.4 segundos y a los 285km/h de velocidad tope. Todo con un gran espacio interior, perfecto para 4 adultos, de hecho, es el primer cupé convertible de 4 plazas en la historia de Maserati.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Ni lentos ni perezosos, en el Grupo Fiat se apuraron a responder a la movida de prensa que McLaren realizó ayer con Lewis Hamilton y Jenson Button. ¿El gran beneficiado? Fernando Alonso.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ddO4FLVoI/AAAAAAAAAds/WoJro45w5eA/s1600-h/MaseratiAlonso01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ddO4FLVoI/AAAAAAAAAds/WoJro45w5eA/s320/MaseratiAlonso01.jpg" vt="true" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Tal sólo un día después de que McLaren anunciara que el nuevo vehículo corporativo de sus pilotos Hamilton y Button es el flamante MP4-C12, el Grupo Fiat difundió un comunicado de prensa informando que Fernando Alonso –piloto Ferrari- acaba de recibir como cortesía una Maserati GranCabrio, versión descapotable de la GranTurismo que llegó días atrás a la Argentina.&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Hace dos semanas se habían filtrado también un par de fotos espía de la flamante Ferrari 458 Italia que Alonso guarda en su garage. Todavía no fue presentada en público de manera oficial, pero las imágenes permitieron ver que tiene algunos detalles de terminación exclusivos, como el logo personal de Alonso bordado en las butacas.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6de4dv1BKI/AAAAAAAAAd0/uNMKYyiADtw/s1600-h/ALONSO3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="197" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6de4dv1BKI/AAAAAAAAAd0/uNMKYyiADtw/s400/ALONSO3.jpg" vt="true" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-7137007264533466430?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/7137007264533466430/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/fernando-alonso-futuro-coleccionista-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7137007264533466430'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7137007264533466430'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/fernando-alonso-futuro-coleccionista-de.html' title='Fernando Alonso futuro coleccionista de joyitas del automovilismo'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ddKAAZo7I/AAAAAAAAAdk/OFnxDO5xQeM/s72-c/MaseratiAlonso.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-3010960872521325756</id><published>2010-03-22T08:58:00.000-03:00</published><updated>2010-03-22T08:58:59.493-03:00</updated><title type='text'>Gracias a la FIA los difusores otra vez en cartelera</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Las nuevas normas de la Fia han traido polemicas, teniendo en cuenta que recien se ha corrido un solo gran premio esta temporada 2010 empezando por los alerones traseros de los mooplazas de Mclaren que la Fia aprobo, normativas que se han modoficado llevando a los pilotos a formar tambien un punto de vista y ahora le toca a los difusores.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;La verdad es que parecía que esto de los difusores ya había quedado solventado la temporada pasada, pero para la Federación Internacional de Automovilísmo no es suficiente, y ahora ha querido&amp;nbsp;ahondar el tema definitivamente aclarando las lagunas legales que todavía existían alrededor del tema dentro del reglamento de la Fórmula 1.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Hasta ahora los equipos se habían escudado en este hueco legal para modificar el tamaño de sus difusores cosa que ayudaba a crear un conducto por donde el aire fluía más libremente además de ayudar a compensar la mayor carga aerodinámica, especialmente en la frenada. Pero a partir de ya y con efecto inmediato en el próximo GP de Australia la cosa va a cambiar.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Hay por lo que tenemos entendido varias escuderias que tendran que acatar estos cambios y hacer a gusto de la FIa lo que le se les esta pidiendo para mntenerse dentro del reglamento, no solo esperamos mucha accion sino tambien sino que tales modificaciones no generen mas polemica de la que ha salpicado a esta disciplina en este ciclo&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-3010960872521325756?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/3010960872521325756/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/gracias-la-fia-los-difusores-otra-vez.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3010960872521325756'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3010960872521325756'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/gracias-la-fia-los-difusores-otra-vez.html' title='Gracias a la FIA los difusores otra vez en cartelera'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-4993210701306360561</id><published>2010-03-21T16:26:00.000-03:00</published><updated>2010-03-21T16:26:18.397-03:00</updated><title type='text'>McLaren MP4-12C: La apuesta mas firme para derrotar al cavallino rampante</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ZyEE4u6zI/AAAAAAAAAc8/9hiSo6mePVE/s1600-h/mclaren-mp4-12c-p-08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ZyEE4u6zI/AAAAAAAAAc8/9hiSo6mePVE/s320/mclaren-mp4-12c-p-08.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #232323; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 22px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;Prometedor. Un deportivo rabioso y extremadamente rápido en los circuitos que también pueda ser utilizado a diario con un relativo confort.&amp;nbsp;Así se presenta el futuro de McLaren Automotive, el fabricante de superdeportivos de Woking (Inglaterra). Hoy mismo Ron Dennis, desvelaba en Londres su nuevo proyecto comercial (ya totalmente desvinculados de Mercedes-Benz) y su primera máquina, el&amp;nbsp;&lt;strong&gt;McLaren&amp;nbsp;&lt;span class="caps" style="cursor: help;"&gt;MP4&lt;/span&gt;-12C&lt;/strong&gt;.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ZyNDwvyII/AAAAAAAAAdE/2hB8pmbEzSA/s1600-h/mclaren-mp4-12c-p-07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ZyNDwvyII/AAAAAAAAAdE/2hB8pmbEzSA/s320/mclaren-mp4-12c-p-07.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;Indudablemente a estas alturas todos tenemos en la mente al McLaren&amp;nbsp;&lt;span class="caps" style="cursor: help;"&gt;F1&amp;nbsp;&lt;/span&gt;(los ingenieros de la marca también), pero si hay algo seguro es que el&amp;nbsp;&lt;strong&gt;McLaren&amp;nbsp;&lt;span class="caps" style="cursor: help;"&gt;MP4&lt;/span&gt;-12C&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;en ningún caso pretende convertirse en su sucesor.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;Desde que en octubre nos adelantasen las fotografías y los primeros detalles del nuevo McLaren&lt;span class="caps" style="cursor: help;"&gt;MP4&lt;/span&gt;-12C, nos han asegurado que su objetivo era vencer (en cuanto a prestaciones) a los&amp;nbsp;deportivos de la competencia. Aunque no lo digan está claro que se refieren a&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.diariomotor.com/2009/09/17/ferrari-458-italia-los-datos-tecnicos-al-completo/" style="outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; text-decoration: none;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: black;"&gt;&lt;b&gt;Ferrari 458 Italia&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: black;"&gt;&amp;nbsp;y&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.diariomotor.com/2010/03/02/lamborghini-gallardo-lp-570-4-superleggera/" style="outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; text-decoration: none;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: black;"&gt;&lt;b&gt;Lamborghini Gallardo&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, por enfoque, potencia y dimensiones son lo más parecido que nos podemos encontrar en el mercado.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ZyRdMB7uI/AAAAAAAAAdM/GiElZ8bDgD4/s1600-h/mclaren-mp4-12c-24-1024x640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ZyRdMB7uI/AAAAAAAAAdM/GiElZ8bDgD4/s320/mclaren-mp4-12c-24-1024x640.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;Por fin nos ofrecen cifras. McLaren ha decidido apostar por el lema de “quítame kilos y no me añadas caballos” haciendo que el&amp;nbsp;&lt;span class="caps" style="cursor: help;"&gt;MP4&lt;/span&gt;-12C se&amp;nbsp;&lt;strong&gt;el más ligero de su categoría con 1.300 kg&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;en vacío (sin combustible y con su configuración más ligera), ahorrando peso con un chasis monocasco de fibra de carbono, construyendo todas las placas metálicas en magnesio y empleando soluciones avanzadas e inteligentes como sustituir la clásica batería del arranque de ácido por una de litio (Porsche también emplea ya esta solución).&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6Zyc8GnR1I/AAAAAAAAAdc/OBj2tQ2iRxM/s1600-h/mclaren-mp4-12c-35-1024x768.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6Zyc8GnR1I/AAAAAAAAAdc/OBj2tQ2iRxM/s320/mclaren-mp4-12c-35-1024x768.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;&amp;nbsp;Los ingenieros han escogido una&amp;nbsp;&lt;strong&gt;relación de pesos del 43:57&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;entre los ejes delantero y trasero.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;En McLaren se muestran ambiciosos. Esperan&amp;nbsp;&lt;strong&gt;distribuir alrededor de 1.000 unidades del McLaren&amp;nbsp;&lt;span class="caps" style="cursor: help;"&gt;MP4&lt;/span&gt;-12C en 2011&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;y alcanzar en los próximos años un nivel de producción de 4.000 vehículos al año, entre los que se incluirá un superdeportivo aún más radical que sí estará llamado a suceder al McLaren F1 y quizás incluso algún híbrido.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ZyYGNE1FI/AAAAAAAAAdU/xOJMQtQCoBM/s1600-h/mclaren-mp4-12c-25-1024x766.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ZyYGNE1FI/AAAAAAAAAdU/xOJMQtQCoBM/s320/mclaren-mp4-12c-25-1024x766.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;En fin, como decía al principio de este artículo, McLaren Automotive promete, y mucho. Según ellos habría más de 1.600 clientes interesados en el&amp;nbsp;&lt;span class="caps" style="cursor: help;"&gt;MP4&lt;/span&gt;-12C aunque hasta que no se empiecen a entregar los primeros en 2011 no sabremos si han conseguido “desbancar” al todopoderoso&lt;i&gt;&amp;nbsp;rojo Italiano&lt;/i&gt;.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;El McLaren&amp;nbsp;&lt;span class="caps" style="cursor: help;"&gt;MP4&lt;/span&gt;-12C estará bien cargadito de sistemas que garanticen que un poco habilidoso tras el volante sea capaz de ir muy rápido sin llevarse a nadie en el techo. Entre otras cosas incluirá el diferencial electrónico en el eje delantero&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Brake Steer&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;basado en el empleado por el Fórmula 1 McLaren&amp;nbsp;&lt;span class="caps" style="cursor: help;"&gt;MP4&lt;/span&gt;-12 de 1997, distribuidor electrónico de la presión de frenado y chasis activo. Obviamente la intrusión de todos estos sistemas puede ajustarse (hasta desactivarse) a través de un selector de modo de conducción.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;Hablemos de cifras. En octubre ya os decíamos que el McLaren&amp;nbsp;&lt;span class="caps" style="cursor: help;"&gt;MP4&lt;/span&gt;-12C estaría dotado de un&lt;strong&gt;motor V8 doblemente turboalimentado&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;con 600 CV de potencia asociado a un cambio deportivo de siete velocidades y doble embrague. Hoy además podemos asegurar que su velocidad punta estará por encima de los 320 km/h, acelerará de 0 a 200 km/h en menos de 10 segundos y frena desde 200 km/h hasta quedarse parado en sólo 5 segundos. Sus emisiones de CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;&amp;nbsp;están por debajo de los 300 g/km.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;Desde hoy mismo se comenzarán a tramitar las reservas y las primeras unidades se entregarán a sus orgullosos compradores en 2011. Su&amp;nbsp;&lt;strong&gt;precio&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;oscilará entre las 125.000£ (140.000€ según el cambio actual) y las 175.000£ (195.000€), sí, más barato incluso que un Ferrari 458 Italia o un Lamborghini Gallardo.&lt;/div&gt;&lt;div style="margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; text-align: justify;"&gt;Para comercializarlo McLaren Automotive contará con una&amp;nbsp;&lt;strong&gt;red de distribución y de concesionarios internacional&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;con presencia en 35 países en Europa (Reino Unido, Alemania, Epaña, Suiza, Italia, Francia y Bélgica), Norteamérica, Oriente Próximo, Sudáfrica, Japón y Australia.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-4993210701306360561?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/4993210701306360561/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/mclaren-mp4-12c-la-apuesta-mas-firme.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/4993210701306360561'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/4993210701306360561'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/mclaren-mp4-12c-la-apuesta-mas-firme.html' title='McLaren MP4-12C: La apuesta mas firme para derrotar al cavallino rampante'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6ZyEE4u6zI/AAAAAAAAAc8/9hiSo6mePVE/s72-c/mclaren-mp4-12c-p-08.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1539030518356063296</id><published>2010-03-19T13:10:00.003-03:00</published><updated>2010-03-20T01:41:29.193-03:00</updated><title type='text'>Comienza el Mundial Moto GP 2010.</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: left;"&gt;&amp;nbsp;Esto sera en Qatar entre el 9 y el 11 de abril y el calendario es el siguiente:&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;11 de abril: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Qatar Doha / Losail&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;25 de abril: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Japón Motegi&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;02 de mayo: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; España Jerez de la Frontera&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;16 de mayo: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Francia Le Mans&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;30 de mayo: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Italia Mugello&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;06 de junio: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Gran Bretaña Silverstone&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;26 de junio: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Holanda Assen&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;04 de julio: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Catalunya Catalunya&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;18 de julio: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Alemania Sachsenring&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;25 de julio: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Estados Unidos Laguna Seca&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;15 de agosto: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; República Checa Brno&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;29 de agosto: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; Indianápolis Indianápolis&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;12 de septiembre: &amp;nbsp;San Marino Misano&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;19 de septiembre: &amp;nbsp;Hungría Balatonring&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;10 de octubre: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Malasia Sepang&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;17 de octubre: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Australia Phillip Island&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;31 de octubre: &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;Portugal Estoril&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;07 de noviembre: &amp;nbsp;Valencia Ricardo Tormo&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;A partir del 2007 en la categoría de MotoGP 990cc se ha reducido la cilindrada máxima a 800 cc. En 125&amp;nbsp;cc y 250 cc tan solo se usan motores de dos tiempos. En la temporada 2010 la categoría de 250 cc compartirá la parrilla con las nuevas Moto2 , motos de 600 cc y cuatro tiempos, que en la temporada 2011 sustituirán completamente a las 250 cc. Se especula también con la sustitución de la categoría de 125 cc por motos de cuatro tiempos, cuya cilindrada oscilaría entre los 250 y 350 cc para mantener una potencia similiar a las actuales 125 cc de dos tiempos. Una moto de MotoGP es capaz de alcanzar los 350 km/h,que alcanzó Dani Pedrosa en el 2009 en el circuito de Mugello(Italia), aunque seguramente puedan alcanzar algo más de velocidad.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Saludos y esperamos que les haya gustado.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1539030518356063296?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1539030518356063296/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/comienza-el-mundial-moto-gp-2010.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1539030518356063296'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1539030518356063296'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/comienza-el-mundial-moto-gp-2010.html' title='Comienza el Mundial Moto GP 2010.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1767987905144394207</id><published>2010-03-18T16:12:00.002-03:00</published><updated>2010-03-19T00:20:15.083-03:00</updated><title type='text'>Formula Uno, el proximo 28 de Marzo en Melbourne.</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;En Melbourne&amp;nbsp;donde&amp;nbsp;se disputara el gran premio de Australia entre el 26 y 28 de marzo&amp;nbsp; promete tener un mejor espectáculo, que ha vendido hasta ahora un 20% mas de entradas que la temporada pasada.&amp;nbsp; El ingles Jenson Button,con Brawn-Mercedes&amp;nbsp;&amp;nbsp;fue el ganador en el 2009, y quiere repetir la hazaña, con McLaren.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El circuito cuenta con una distancia de 5,30 km, y 58 vueltas, que hacen un recorrido total de 307.57 kilómetros, este premio se&amp;nbsp; comenzó a correr en los años cincuenta, pero entro en los grandes premios, a partir del año 1985.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Fernando Alonso había terminado 5, con Renault, siendo una mala temporada para el español.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Seguramente, en esta oportunidad, despues de la gran performence del piloto de formula uno&amp;nbsp; cuando el semáforo de la luz verde disfrutaremos un excelente espectáculo.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;saludos y esperamos que les haya gustado. &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1767987905144394207?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1767987905144394207/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/formula-uno-el-proximo-28-de-marzo-en.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1767987905144394207'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1767987905144394207'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/formula-uno-el-proximo-28-de-marzo-en.html' title='Formula Uno, el proximo 28 de Marzo en Melbourne.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-5645980422222064393</id><published>2010-03-16T23:16:00.000-03:00</published><updated>2010-03-16T23:16:18.111-03:00</updated><title type='text'>Lexus LF-A Nürburgring Edition</title><content type='html'>&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6A6neNWa5I/AAAAAAAAAck/j2OHRg7qJW4/s1600-h/big_lexuslfanurburgringedition1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="161" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6A6neNWa5I/AAAAAAAAAck/j2OHRg7qJW4/s320/big_lexuslfanurburgringedition1.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;Fue presentado en el Salón de Tokio de 2009, con su&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;diseño puramente japonés&lt;/span&gt;, extremadamente ligero &amp;nbsp;y mecánica no apta para&amp;nbsp;cardíacos&amp;nbsp;un&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;V10 4.8 de 560 CV&lt;/span&gt;-. Pocos meses después, la&amp;nbsp;marca de lujo de Toyota anuncia una&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;edición más extrema&lt;/span&gt;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;-¿más?- de esta impresionante máquina nipona.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6A63J-_J_I/AAAAAAAAAcs/xOQ4ZsIK7-o/s1600-h/big_lexuslfanurburgringedition2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6A63J-_J_I/AAAAAAAAAcs/xOQ4ZsIK7-o/s320/big_lexuslfanurburgringedition2.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial;"&gt;Los&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;cambios&lt;/span&gt;&amp;nbsp;que aporta respecto a la versión convencional son principalmente aerodinámicos, aunque también se añade alguna&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;modificación mecánica&lt;/span&gt;. En el frente del&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;LF-A Nürburgring Edition&lt;/span&gt;&amp;nbsp;se monta un&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;nuevo splitter delantero&lt;/span&gt;&amp;nbsp;y en la zaga trasera vemos como el discreto spoiler queda sustituido por un&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;descomunal alerón de fibra de carbono&lt;/span&gt;, que mejorará su paso por curva.&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;El motor V10 gana en potencia sólo 10 CV&lt;/span&gt;, pero se añaden nuevos elementos como una&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;supensión más rígida y regulable&lt;/span&gt;, unos&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;neumáticos de alta adherencia&lt;/span&gt;&amp;nbsp;y llantas de&amp;nbsp;aleación&amp;nbsp;de menor peso a tono multirradiales&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;. E&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #444444; font-family: 'lucida grande', helvetica, verdana, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;"&gt;sta versión del LF-A continuará siendo la ilusión de muchos, junto al mítico Nurburgring.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6A7HT_lP8I/AAAAAAAAAc0/ieAZhbEowWo/s1600-h/big_lexuslfanurburgringedition3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6A7HT_lP8I/AAAAAAAAAc0/ieAZhbEowWo/s320/big_lexuslfanurburgringedition3.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial;"&gt;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #444444; font-family: 'lucida grande', helvetica, verdana, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;También se diferencia de la variante de producción en las&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;opciones de color&lt;/span&gt;, mientras esta primera ofrece hasta veinte, en el caso de la edición especial sólo están disponibles cuatro:&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;blanco, negro, negro mate&lt;/span&gt;&amp;nbsp;y el&amp;nbsp;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;naranja&lt;/span&gt;&amp;nbsp;que podemos ver en las fotos. Su precio ronda $1.250.000 dolares (una monada).&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 1em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;Saludos y esperamos que les haya gustado.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-5645980422222064393?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/5645980422222064393/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/lexus-lf-nurburgring-edition.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/5645980422222064393'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/5645980422222064393'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/lexus-lf-nurburgring-edition.html' title='Lexus LF-A Nürburgring Edition'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S6A6neNWa5I/AAAAAAAAAck/j2OHRg7qJW4/s72-c/big_lexuslfanurburgringedition1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-3563544551809106275</id><published>2010-03-16T15:09:00.001-03:00</published><updated>2010-03-16T23:20:44.149-03:00</updated><title type='text'>Ecclestone recibe criticas, despues del Gran Premio de Bahrein.</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Bernard Charles Ecclestone, alias Bernie; tiene intenciones de poner de nuevo en el calendario 2011, el circuito de Indianapolis, agregando tambien el Gran Premio de la India, llegando a sumar unos 20 los grandes premios, de la temporada, es&amp;nbsp;oriundo de Suffok, Inglaterra, nacido en octubre del año 1930, es el presidente de &lt;b&gt;Formula One Management&lt;/b&gt;, y es considerado el patron de la Formula Uno.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Todo este planteo se manifesto, despues de la carrera del Gran Premio de Bahrein, donde las criticas surgieron por la falta de espectaculo, en el primero de la temporada &amp;nbsp;2010.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Ecclestone fue reacio a plantear cambios, en el reglamento, a pesar de tener todos los derechos a traves de sus empresas, en lo que se refiere a espectaculo, comercializacion , television , etc, aunque el no tendria la ultima palabra, sino tambien la Federacion Internacional de Automovilismo, podria exigir algunos cambios.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Saludos y esperamos comentarios vuestros.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-3563544551809106275?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/3563544551809106275/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/ecclestone-recibe-criticas-despues-del.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3563544551809106275'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3563544551809106275'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/ecclestone-recibe-criticas-despues-del.html' title='Ecclestone recibe criticas, despues del Gran Premio de Bahrein.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-6580497347899404315</id><published>2010-03-15T14:44:00.001-03:00</published><updated>2010-03-16T23:23:05.770-03:00</updated><title type='text'>Ford Focus 2010 /2011.</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Ford Focus sigue en carrera, con su nuevo diseño 2010, con cuatro nuevas carrocerias y ocho diferentes tipo de motores, y hasta una version electrica que saldra a fines de este año, con esta nueva generacion de Focus, presentada recientemente el en Salon de Detroit.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Tambien el Focus ECOnetic de cinco puertas es el primer Ford que llega a Europa que brinda en forma optativa el nuevo sistema Ford Auto Start Stop, que enciende y detiene automaticamente el motor, cuando el motor llega al ralenti(minima vueltas del motor para que se mantenga en marcha), encendiendose cuando el conductor aprieta el embrague. De mas esta decir que su emision de gases es de la gama de los de 99 gramos de co2 cada un kilometro y sus 3.8 litros cada 100 kilometros.Esta version hibrida de alta tecnologia, promete ser la punta de lanza en el mercado europeo,que no solo pretende, obtener un rendimiento energetico alto, sino tambien con un software inteligente que involucra al conductor, y su comportamiento frente al volante. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Interesante, no?&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-6580497347899404315?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/6580497347899404315/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/ford-focus-2010-2011.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/6580497347899404315'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/6580497347899404315'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/ford-focus-2010-2011.html' title='Ford Focus 2010 /2011.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-8682860765196342577</id><published>2010-03-14T11:52:00.000-03:00</published><updated>2010-03-14T11:57:25.909-03:00</updated><title type='text'>F1: Fotos de Fernado Alonso</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z5HegZ5aI/AAAAAAAAAcc/dOrwrODJ17g/s1600-h/image_large+Fernando+Alonzo.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z5HGajRwI/AAAAAAAAAcU/2q6G2G7aJ5Q/s1600-h/alon_mass_ferr_bahr_2010_47.jpg"&gt;&lt;img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 128px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z5HGajRwI/AAAAAAAAAcU/2q6G2G7aJ5Q/s400/alon_mass_ferr_bahr_2010_47.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448503549587834626" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z5HDvYVbI/AAAAAAAAAcM/secPUBZvj9Y/s1600-h/alon_ferr_bahr_2010_470150_.jpg"&gt;&lt;img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 128px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z5HDvYVbI/AAAAAAAAAcM/secPUBZvj9Y/s400/alon_ferr_bahr_2010_470150_.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448503548869891506" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z43mONqMI/AAAAAAAAAcE/DBTOoLAIbnk/s1600-h/mass_ferr_bahr_2010_470150.jpg"&gt;&lt;img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 128px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z43mONqMI/AAAAAAAAAcE/DBTOoLAIbnk/s400/mass_ferr_bahr_2010_470150.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448503283248113858" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z43Tg4BxI/AAAAAAAAAb8/TYLquKZYtwA/s1600-h/alon_ferr_bahr_2010_4701501.jpg"&gt;&lt;img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 128px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z43Tg4BxI/AAAAAAAAAb8/TYLquKZYtwA/s400/alon_ferr_bahr_2010_4701501.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448503278226114322" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z43Lrh2dI/AAAAAAAAAb0/9xptCutD-kE/s1600-h/alon_ferr_bahr_2010_470150.jpg"&gt;&lt;img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 128px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z43Lrh2dI/AAAAAAAAAb0/9xptCutD-kE/s400/alon_ferr_bahr_2010_470150.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448503276123314642" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-8682860765196342577?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/8682860765196342577/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/f1-fotos-de-fernado-alonso.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/8682860765196342577'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/8682860765196342577'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/f1-fotos-de-fernado-alonso.html' title='F1: Fotos de Fernado Alonso'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z5HGajRwI/AAAAAAAAAcU/2q6G2G7aJ5Q/s72-c/alon_mass_ferr_bahr_2010_47.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-6330251488771774587</id><published>2010-03-14T11:11:00.000-03:00</published><updated>2010-03-14T11:58:39.304-03:00</updated><title type='text'>Formula Uno: Fernando alonso arranca con el pie derecho.</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z1hhQ5n4I/AAAAAAAAAbs/l3jMb8r98AE/s1600-h/BAHRAIN_F1_GP_AUTO_R_65862a.jpg"&gt;&lt;img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 257px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z1hhQ5n4I/AAAAAAAAAbs/l3jMb8r98AE/s400/BAHRAIN_F1_GP_AUTO_R_65862a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448499605425201026" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt; Si señores!!! &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Fernando Alonso &lt;/span&gt;consigue una impecable victoria en el debut en la Maxima categoria del automovilismo internacional  junto a su compañero el brasilero &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Felipe Mazza&lt;/span&gt; en el gran premio inaugural de la temporada 2010, el ingles &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Lewis Hamilton&lt;/span&gt; completaba el podio en tercera pocision en Barhein.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;No terminan ahí las alegrías en Maranello, este excelente doblete de Ferrari es  el primero desde el Gran Premio de Francia de 2008, y demuestra que el  sacrificio realizado durante la pasada temporada ha valido la pena. El  F10 ha nacido bien, y su ritmo de carrera ha sido simplemente el mejor  de la parrilla. Incluso antes de los problemas técnicos de Sebastian  Vettel, Fernando Alonso ya llevaba el mejor tiempo de vuelta en carrera y  estaba preparando el ataque sobre el germano que, en todo caso, será  uno de los tres candidatos principales a la victoria final en este  Mundial 2010.&lt;br /&gt;La próxima cita del Mundial 2010 de Fórmula es el Gran Premio de  Australia, que se disputará dentro de dos semanas en el circuito  semiurbano de Albert Park. Sin duda que estaremos hasta ese entonces informandolos con toda la actualidad y las mejores fotos.&lt;br /&gt;Saludos y esperamos vuestros comentarios.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-6330251488771774587?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/6330251488771774587/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/formula-uno-fernando-alonzo-arranca-con.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/6330251488771774587'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/6330251488771774587'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/formula-uno-fernando-alonzo-arranca-con.html' title='Formula Uno: Fernando alonso arranca con el pie derecho.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5z1hhQ5n4I/AAAAAAAAAbs/l3jMb8r98AE/s72-c/BAHRAIN_F1_GP_AUTO_R_65862a.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-934059070493537160</id><published>2010-03-13T13:39:00.000-03:00</published><updated>2010-03-14T11:10:42.511-03:00</updated><title type='text'>Alonso larga tercero en la pista de Bahrein en Shakhir</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Como dijimos quedo en tercera &lt;span id="SPELLING_ERROR_0" class="blsp-spelling-corrected"&gt;posición&lt;/span&gt;, el español Fernando Alonso, en segundo lugar &lt;span id="SPELLING_ERROR_1" class="blsp-spelling-error"&gt;Felipe&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_2" class="blsp-spelling-error"&gt;Massa&lt;/span&gt; en su &lt;span id="SPELLING_ERROR_3" class="blsp-spelling-error"&gt;Ferrari&lt;/span&gt;, y en la &lt;span id="SPELLING_ERROR_4" class="blsp-spelling-error"&gt;pole&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_5" class="blsp-spelling-corrected"&gt;estará&lt;/span&gt; el &lt;span id="SPELLING_ERROR_6" class="blsp-spelling-error"&gt;aleman&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_7" class="blsp-spelling-error"&gt;Sebastian&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_8" class="blsp-spelling-error"&gt;Vettel&lt;/span&gt;, con Red &lt;span id="SPELLING_ERROR_9" class="blsp-spelling-error"&gt;Bull&lt;/span&gt;. &lt;span id="SPELLING_ERROR_10" class="blsp-spelling-error"&gt;Michael&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_11" class="blsp-spelling-error"&gt;Schumacher&lt;/span&gt; en &lt;span id="SPELLING_ERROR_12" class="blsp-spelling-corrected"&gt;séptimo&lt;/span&gt; lugar, y &lt;span id="SPELLING_ERROR_13" class="blsp-spelling-error"&gt;Button&lt;/span&gt; en el octavo.&lt;br /&gt;El Gran Premio de &lt;span id="SPELLING_ERROR_14" class="blsp-spelling-error"&gt;Bahrein&lt;/span&gt;, fue la primer carrera de Formula 1 que se &lt;span id="SPELLING_ERROR_15" class="blsp-spelling-corrected"&gt;corrió&lt;/span&gt; en Medio Oriente, y fue en el 2004, en su comienzo contaba con 5,4 &lt;span id="SPELLING_ERROR_16" class="blsp-spelling-error"&gt;kilometros&lt;/span&gt; pero para esta temporada sera de 6,3 &lt;span id="SPELLING_ERROR_17" class="blsp-spelling-corrected"&gt;kilómetros&lt;/span&gt; de longitud , &lt;span id="SPELLING_ERROR_18" class="blsp-spelling-corrected"&gt;después&lt;/span&gt; de la &lt;span id="SPELLING_ERROR_19" class="blsp-spelling-error"&gt;remodelacion&lt;/span&gt; que a sufrido, &lt;span id="SPELLING_ERROR_20" class="blsp-spelling-error"&gt;agregandole&lt;/span&gt; unas ocho curvas mas.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;En el 2004 gano &lt;span id="SPELLING_ERROR_21" class="blsp-spelling-error"&gt;Michael&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_22" class="blsp-spelling-error"&gt;Schumacher&lt;/span&gt; con &lt;span id="SPELLING_ERROR_23" class="blsp-spelling-error"&gt;Ferrari&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;En el 2005 gano Fernando Alonso        con &lt;span id="SPELLING_ERROR_24" class="blsp-spelling-error"&gt;Renault&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;En el 2006 gano Fernando Alonso        con &lt;span id="SPELLING_ERROR_25" class="blsp-spelling-error"&gt;Renault&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;En el 2007 gano &lt;span id="SPELLING_ERROR_26" class="blsp-spelling-error"&gt;Felipe&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_27" class="blsp-spelling-error"&gt;Massa&lt;/span&gt;               con &lt;span id="SPELLING_ERROR_28" class="blsp-spelling-error"&gt;Ferrari&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;En el 2008 gano &lt;span id="SPELLING_ERROR_29" class="blsp-spelling-error"&gt;Felipe&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_30" class="blsp-spelling-error"&gt;Massa&lt;/span&gt;               con &lt;span id="SPELLING_ERROR_31" class="blsp-spelling-error"&gt;Ferrari&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;En el 2009 gano &lt;span id="SPELLING_ERROR_32" class="blsp-spelling-error"&gt;Jenson&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_33" class="blsp-spelling-error"&gt;Button&lt;/span&gt;            con &lt;span id="SPELLING_ERROR_34" class="blsp-spelling-error"&gt;Brawn&lt;/span&gt;-Mercedes&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Como siempre decimos, que este año gane el mejor.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-934059070493537160?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/934059070493537160/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/alonso-larga-tercero-en-la-pista-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/934059070493537160'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/934059070493537160'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/alonso-larga-tercero-en-la-pista-de.html' title='Alonso larga tercero en la pista de Bahrein en Shakhir'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-9122527196971794636</id><published>2010-03-13T04:12:00.000-03:00</published><updated>2010-03-13T04:33:46.551-03:00</updated><title type='text'>Fotos futuristas de automoviles.</title><content type='html'>&lt;div align="left"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5s8p4AeVGI/AAAAAAAAAbU/xl2-lK81e_Q/s1600-h/af.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 127px; FLOAT: left; HEIGHT: 92px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448014864341423202" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5s8p4AeVGI/AAAAAAAAAbU/xl2-lK81e_Q/s400/af.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Estas fotos &lt;span id="SPELLING_ERROR_0" class="blsp-spelling-corrected"&gt;están&lt;/span&gt; prohibidas para &lt;span id="SPELLING_ERROR_1" class="blsp-spelling-corrected"&gt;nostálgicos&lt;/span&gt;, donde quedaron los tres pedales, y la palanca de velocidades .&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5s8XLCs8WI/AAAAAAAAAbM/-lGGq5wtw4Y/s1600-h/imagesCAGT3GYH.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 130px; FLOAT: left; HEIGHT: 92px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448014543033528674" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5s8XLCs8WI/AAAAAAAAAbM/-lGGq5wtw4Y/s320/imagesCAGT3GYH.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5s7fjHf0XI/AAAAAAAAAa0/uDKX8Qf7dl0/s1600-h/imagesCAIO4U2M.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 124px; FLOAT: left; HEIGHT: 105px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448013587423416690" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5s7fjHf0XI/AAAAAAAAAa0/uDKX8Qf7dl0/s320/imagesCAIO4U2M.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5s7wFM0qoI/AAAAAAAAAa8/Qj3nGNEMEhU/s1600-h/_bmw-zx-6-concept-1-lg.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 213px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448013871450466946" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5s7wFM0qoI/AAAAAAAAAa8/Qj3nGNEMEhU/s320/_bmw-zx-6-concept-1-lg.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5s8CegALuI/AAAAAAAAAbE/bxlwDfuJYJI/s1600-h/auto-futuro-mazda-kaan.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 146px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448014187479445218" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5s8CegALuI/AAAAAAAAAbE/bxlwDfuJYJI/s320/auto-futuro-mazda-kaan.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-9122527196971794636?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/9122527196971794636/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/fotos-futuristas-de-automoviles.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/9122527196971794636'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/9122527196971794636'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/fotos-futuristas-de-automoviles.html' title='Fotos futuristas de automoviles.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5s8p4AeVGI/AAAAAAAAAbU/xl2-lK81e_Q/s72-c/af.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1799116157989486653</id><published>2010-03-12T16:14:00.000-03:00</published><updated>2010-03-12T16:17:14.658-03:00</updated><title type='text'>Ford T y algunas curiosidades.</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5qS3ukjyiI/AAAAAAAAAak/qXXxmcxPfGE/s1600-h/ford-t.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 273px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5447828185349868066" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5qS3ukjyiI/AAAAAAAAAak/qXXxmcxPfGE/s400/ford-t.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;Sabias que el Ford T fue el primer vehículo producido en serie, pesaba unos 1200 kg,cuatro cilindros, tenia 20 caballos de fuerza y alcanzaba los 70 k/hora.&lt;br /&gt;El primero se lanzo al mercado, el primero de octubre del año 1908, hasta 1927.&lt;br /&gt;El mercado ocupado en el mundo a mediados de los años 20 era aproximadamente el 60 %, del mercado mundial, vendiendo mas de 16.000.000 millones de vehículos.&lt;br /&gt;Sus comandos no eran muy convencionales, sino que los tres pedales que tenia, eran para acoplar marchas, y uno de esos tres para detener la caja de cambios, y una palanca para poner la marcha directa, estando el acelerador en el volante.Su consumo era de un litro cada cinco kilómetros.&lt;br /&gt;Se le hicieron cientos de adaptaciones curiosas, inclusive una muy curiosa fue con patines para la nieve.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1799116157989486653?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1799116157989486653/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/ford-t-y-algunas-curiosidades.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1799116157989486653'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1799116157989486653'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/ford-t-y-algunas-curiosidades.html' title='Ford T y algunas curiosidades.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/S5qS3ukjyiI/AAAAAAAAAak/qXXxmcxPfGE/s72-c/ford-t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1906915722091049112</id><published>2010-03-12T15:30:00.000-03:00</published><updated>2010-03-12T15:39:08.510-03:00</updated><title type='text'>Formula 1, Campeonato Mundial 2010; fixture</title><content type='html'>&lt;strong&gt;Pilotos y Escuderias&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;J. Alguersuari / TORO ROSSO&lt;br /&gt;F. Alonso / FERRARI&lt;br /&gt;R. Barrichello / WILLIAMS&lt;br /&gt;S. Buemi / TORO ROSSO&lt;br /&gt;Jenson Button / MCLAREN&lt;br /&gt;K. Chandhok / HISPANIA RACING&lt;br /&gt;L. di Grassi / VIRGIN&lt;br /&gt;Timo Glock / VIRGIN&lt;br /&gt;Lewis Hamilton / MCLAREN&lt;br /&gt;N. Hulkenberg / WILLIAMS&lt;br /&gt;K. Kobayashi / BMW SAUBER&lt;br /&gt;H. Kovalainen / LOTUS&lt;br /&gt;Robert Kubica / RENAULT&lt;br /&gt;V. Liuzzi / FORCE INDIA&lt;br /&gt;P. de la Rosa / BMW SAUBER&lt;br /&gt;Felipe Massa / FERRARI&lt;br /&gt;Vitaly Petrov / RENAULT&lt;br /&gt;Nico Rosberg / MERCEDES GP&lt;br /&gt;Bruno Senna / HISPANIA RACING&lt;br /&gt;M. Schumacher / MERCEDES GP&lt;br /&gt;Adrian Sutil / FORCE INDIA&lt;br /&gt;Jarno Trulli / LOTUS&lt;br /&gt;S. Vettel / RED BULL&lt;br /&gt;Mark Webber / RED BULL&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Escuderias&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;BMW - Sauber&lt;br /&gt;Ferrari&lt;br /&gt;Force India&lt;br /&gt;Hispania&lt;br /&gt;Lotus&lt;br /&gt;McLaren&lt;br /&gt;Mercedes&lt;br /&gt;Red Bull&lt;br /&gt;Renault&lt;br /&gt;Toro Rosso&lt;br /&gt;Virgin&lt;br /&gt;Williams&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Fechas y paises de los circuitos&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Bahréin SAKHIR 12-14 Mar&lt;br /&gt;Australia MELBOURNE 26-28 Mar&lt;br /&gt;Malasia SEPANG 02-04 Abr&lt;br /&gt;China SHANGHAI 16-18 Abr&lt;br /&gt;España CATALUNYA 07-09 May&lt;br /&gt;Mónaco MONTECARLO 14-16 May&lt;br /&gt;Turquía ISTANBUL 28-30 May&lt;br /&gt;Canadá MONTREAL 11-13 Jun&lt;br /&gt;Europa VALENCIA 25-27 Jun&lt;br /&gt;Inglaterra SILVERSTONE 09-11 Jul&lt;br /&gt;Alemania HOCKENHEIM 23-25 Jul&lt;br /&gt;Hungría BUDAPEST 30-01 Ago&lt;br /&gt;Bélgica SPA-FRANCORCHAMPS 27-29 Ago&lt;br /&gt;Italia MONZA 10-12 Sep&lt;br /&gt;Singapur SINGAPORE 24-26 Sep&lt;br /&gt;Japón SUZUKA 08-10 Oct&lt;br /&gt;Corea YEONGAM 22-24 Oct&lt;br /&gt;Brasil SAO PAULO 05-07 Nov&lt;br /&gt;Abu Dhabi YAS MARINA CIRCUIT 12-14 Nov&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1906915722091049112?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1906915722091049112/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/formula-1-campeonato-mundial-2010.html#comment-form' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1906915722091049112'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1906915722091049112'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/formula-1-campeonato-mundial-2010.html' title='Formula 1, Campeonato Mundial 2010; fixture'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-3571967554413557781</id><published>2010-03-10T13:41:00.000-03:00</published><updated>2010-03-11T16:09:45.510-03:00</updated><title type='text'>Toyota cierra su filial americana en California.</title><content type='html'>Esto sucederá a partir del primero de abril del 2010, así lo a comunico Atsushi Niimi, vicepresidente ejecutivo de Toyota, al sindicato automor de EEUU.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La planta era compartida con la GM, creada en los años ochenta, poniendo cada empresa la mitad del capital.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El gran problema sera como siempre, la gran cantidad de puestos de trabajo, que se estiman en 5000, que se perderán.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Esta planta producía alrededor de unos 250.000 vehículos y unos 170.000 camionetas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El gobernador de California Arnold Schwarzenegger, le pidió a Toyota que buscara opciones al cierre de la planta, pero la decisión es irrevocable según su vicepresidente ejecutivo.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-3571967554413557781?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/3571967554413557781/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/toyota-cierra-su-filial-americana-en.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3571967554413557781'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3571967554413557781'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/toyota-cierra-su-filial-americana-en.html' title='Toyota cierra su filial americana en California.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-8858804869388347440</id><published>2010-03-09T16:02:00.000-03:00</published><updated>2010-03-09T17:10:57.377-03:00</updated><title type='text'>Toyota en crisis.</title><content type='html'>La marca líder de automoviles Toyota, a entrado en crisis por ciertos defectos de fabricacion, que incluyen a la gama de híbridos, donde la empresa tiene puesta su punta de lanza.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Solo en Estados Unidos llamo a 2.5 millones de vehículos de los siguientes modelos:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RAV 4 del 2009 al 2010&lt;br /&gt;Corolla del 2009 al 2010&lt;br /&gt;Matrix del 2009 al 2010&lt;br /&gt;Camry del 2007 al 2010&lt;br /&gt;Highlander del 2010&lt;br /&gt;Tundra del 2007 al 2010&lt;br /&gt;Sequioa del 2008 al 2010&lt;br /&gt;Avalon del 2005 al 2010&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;supendiendose la venta de estos o modelos. Uno de los problemas mecánicos es con el pedal del acelerador que se activaba sin intervención del conductor, o sea que se bloquea y no responde.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Otras de las fallas encontradas, es la dificultad para mantener el coche en linea recta cuando conducen por la autopista.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;También suspenderán las ventas en EEUU de las berlinas Toyota SAI y Lexus HS250h, y de los híbridos Prius.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Lexus que es la gama de automoviles de lujo de Toyota, comunico a los europeos que sus modelos no han sido afectados por ninguno de estos defectos, ya que estos tienen diferentes pedales de aceleración.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;De esta forma muchos analistas piensan que los competidores americanos, europeos y japoneses, sacaran provecho de la crisis que atraviesa el numero uno mundial.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-8858804869388347440?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/8858804869388347440/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/toyota-en-crisis.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/8858804869388347440'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/8858804869388347440'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/toyota-en-crisis.html' title='Toyota en crisis.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-3165674882959372317</id><published>2010-03-09T12:38:00.000-03:00</published><updated>2010-03-09T12:55:37.644-03:00</updated><title type='text'>Fernando Alonso comienza su nueva temporada en Ferrari.</title><content type='html'>El dia 14 de marzo arranca en Barhein el mundial de formula uno, con una alianza espectacular entre el español Fernando Alonso y la escuderia Ferrari que trata de recuperar el trono perdido.&lt;br /&gt;Otros de los platos fuertes en este mundial, es la vuelta despues de tres años de ausencia de Michael Schumacher, con mercedez.&lt;br /&gt;El ex director de la Escuderia  Renault,  Flavio Briatore hechado a perpetuidad, despues del escandolo de un accidente premeditado de Piquet en el Gran Premio de Singapur en el 2008, mostro su afecto por Alonso, que lo señalo como el gran favorito sin ninguna duda a cara del mundial que comienza este fin de semana.&lt;br /&gt;Pero bueno solo el tiempo vera si el italiano tiene razon de que Alonso conseguira su tercer titulo mundial en su primera temporada con Ferrari.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-3165674882959372317?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/3165674882959372317/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/fernando-alonso-comienza-su-nueva.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3165674882959372317'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3165674882959372317'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/fernando-alonso-comienza-su-nueva.html' title='Fernando Alonso comienza su nueva temporada en Ferrari.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-9149024406539311155</id><published>2010-03-08T15:37:00.000-03:00</published><updated>2010-03-08T16:03:04.928-03:00</updated><title type='text'>Licitacion para la Republica de Bolivia, de automoviles con carrocerias de goma.</title><content type='html'>La semana anterior &lt;span id="SPELLING_ERROR_0" class="blsp-spelling-corrected"&gt;leí&lt;/span&gt; sobre un conflicto entre el gobierno boliviano, y la &lt;span id="SPELLING_ERROR_1" class="blsp-spelling-error"&gt;confederacion&lt;/span&gt; de choferes de &lt;span id="SPELLING_ERROR_2" class="blsp-spelling-error"&gt;Bolivia&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Bueno hasta &lt;span id="SPELLING_ERROR_3" class="blsp-spelling-corrected"&gt;aquí&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_4" class="blsp-spelling-corrected"&gt;parecerá&lt;/span&gt; todo normal, pues un conflicto, en cualquier parte del mundo por reclamo en mejoras laborales, seguridad vial, seguridad automotor, son pedidos para intentar mejorar la calidad de vida, de todas las partes, pasajeros, &lt;span id="SPELLING_ERROR_5" class="blsp-spelling-corrected"&gt;trabajadores&lt;/span&gt; del volante, y peatones.&lt;br /&gt;Pero &lt;span id="SPELLING_ERROR_6" class="blsp-spelling-error"&gt;aqui&lt;/span&gt;, por lo que toco este conflicto en particular y tratar de entender el &lt;span id="SPELLING_ERROR_7" class="blsp-spelling-corrected"&gt;espíritu&lt;/span&gt; de este  reclamo, que me a dejado un poco perplejo , entre esta entidad nacional de &lt;span id="SPELLING_ERROR_8" class="blsp-spelling-error"&gt;Bolivia&lt;/span&gt; como es la &lt;span id="SPELLING_ERROR_9" class="blsp-spelling-error"&gt;Confederacion&lt;/span&gt; de Choferes, y el Gobierno del Presidente &lt;span id="SPELLING_ERROR_10" class="blsp-spelling-error"&gt;Evo&lt;/span&gt; Morales, es que esta &lt;span id="SPELLING_ERROR_11" class="blsp-spelling-error"&gt;organizacion&lt;/span&gt; del transporte, pide la &lt;span id="SPELLING_ERROR_12" class="blsp-spelling-corrected"&gt;derogación&lt;/span&gt; de un decreto que SANCIONA EL ESTADO DE EBRIEDAD DE LOS CONDUCTORES Y CASTIGA A LOS EMPRESARIOS Y &lt;span id="SPELLING_ERROR_13" class="blsp-spelling-corrected"&gt;VEHÍCULOS&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_14" class="blsp-spelling-error"&gt;COMPROMETIDOS&lt;/span&gt; EN ESTA &lt;span id="SPELLING_ERROR_15" class="blsp-spelling-corrected"&gt;SITUACIÓN&lt;/span&gt;, SI ES DE NO CREER, los profesionales del volante, defienden de embriaguez al conducir, y por eso hacen un paro paralizando el transporte publico en &lt;span id="SPELLING_ERROR_16" class="blsp-spelling-error"&gt;Bolivia&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;Lo mas triste de todo esta historia, es que el gobierno boliviano tuvo que suavizar el decreto, como primer paso para destrabar el conflicto.&lt;br /&gt;Realmente es algo que me parece &lt;span id="SPELLING_ERROR_17" class="blsp-spelling-error"&gt;subrealista&lt;/span&gt;, donde los &lt;span id="SPELLING_ERROR_18" class="blsp-spelling-corrected"&gt;parámetros&lt;/span&gt; de calidad de vida, respeto por el otro, por su integridad &lt;span id="SPELLING_ERROR_19" class="blsp-spelling-corrected"&gt;física&lt;/span&gt;, y por la calidad de vida, seguramente hacen muy inseguras las rutas y calles bolivianas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Voy a abrir la seccion de Ripley's Believe It or Not !(Ripley's aunque usted no lo crea!)&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-9149024406539311155?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/9149024406539311155/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/licitacion-para-la-republica-de-bolivia.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/9149024406539311155'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/9149024406539311155'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/licitacion-para-la-republica-de-bolivia.html' title='Licitacion para la Republica de Bolivia, de automoviles con carrocerias de goma.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-8564803707811847871</id><published>2010-03-08T14:51:00.000-03:00</published><updated>2010-03-08T15:18:03.655-03:00</updated><title type='text'>Autos electricos en Israel y Dinamarca para el 2011.</title><content type='html'>En un ambicioso proyecto de producir automoviles eléctricos, el gobierno israelí a firmado acuerdos, a través de un proyecto llamado Better Place. Que es este proyecto ?, es generar energía eléctrica a través de energía renovable, tanto solar como eólica,  para crear una infraestructura nacional de carga de autos eléctricos.&lt;br /&gt;Según esta infraestructura uno puede comprar o alquilar un automóvil eléctrico francés como Renault o japones como Nissan, y después utilizar las baterías de la empresa Better Place.  Estas baterías o centros de recarga estarán distribuidos,  en todo el país, como cualquier estación de recarga tradicional.&lt;br /&gt;Estos vehículos Renault-Nissan estarán disponibles a partir del 2011, y gozaran de importantes incentivos fiscales para sus usuarios hasta el 2019.&lt;br /&gt;En Israel se dan las características físicas ideales, ya que no hay grandes distancias entre diferentes ciudades, por lo que su autonomía no es un problema.&lt;br /&gt;Un tema importante en Israel es no depender del petróleo de sus vecinos.&lt;br /&gt;Los automoviles deberán tener emisión cero de gases, y contar con todas las prestaciones de un vehículo de 1.6 de cilindrada.&lt;br /&gt;Este proyecto también saldrá conjutamente para la misma fecha en Dinamarca.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-8564803707811847871?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/8564803707811847871/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/autos-electricos-en-israel-y-dinamarca.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/8564803707811847871'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/8564803707811847871'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/03/autos-electricos-en-israel-y-dinamarca.html' title='Autos electricos en Israel y Dinamarca para el 2011.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-7821429792198200314</id><published>2010-02-10T14:55:00.000-03:00</published><updated>2010-02-10T15:40:52.100-03:00</updated><title type='text'>Algo sobre el nuevo Renault Fluence.</title><content type='html'>Aunque algunos digan que es la versión berlina del Renault Megane, el Fluence es un auto totalmente diferente aunque presente algunas similitudes en sus interiores. Ya en este 2010 esta en la calle con hasta el momento siete versiones diferentes, motores diesel y a gasolina , y una version electrica a futuro.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Algunas caracteristicas tecnicas:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Largo/ancho/alto (mm): 4618/1809/1479&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Volumen del maletero/ 530&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;con asientos abatidos : ----&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Numeros de plazas : 5&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Traccion : delantera&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Caja de cambios : manual, cinco velocidades, seis velocidades&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Neumaticos : 205/65 R15 94 H&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Llantas : 6,5 x 15&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Frenos delant. (mm) : disco ventilado de 280 mm&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Frenos tras.(mm) : disco de 260 mm&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Motorizacion : gasolina /diesel&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Cilindros : cuatro en linea&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Posicion del motor : transversal&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El precio oscila en sus diferentes gamas entre 17.000 y 21.000 euros.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-7821429792198200314?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/7821429792198200314/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/02/algo-sobre-el-nuevo-renault-fluence.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7821429792198200314'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7821429792198200314'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2010/02/algo-sobre-el-nuevo-renault-fluence.html' title='Algo sobre el nuevo Renault Fluence.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-7315775838923008139</id><published>2009-11-12T11:33:00.000-03:00</published><updated>2009-11-12T11:52:20.171-03:00</updated><title type='text'>Lo ultimo en tecnologia, tendencias (fotos)</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;No hace mucho publicamos un articulo con algunas de las nuevas tendencias y en ese post hablamos sobre los coches eléctricos, entre ellos el Mercedes SMART  es por ello que les hemos traído algunas imágenes del mismo esperamos que las disfruten. Saludos!&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvweqImuA3I/AAAAAAAAAY4/b-SWVz883r8/s1600-h/smartfortwo_review005.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvweqImuA3I/AAAAAAAAAY4/b-SWVz883r8/s400/smartfortwo_review005.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403227362150974322" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svweqs08JiI/AAAAAAAAAZA/RmYwVYpOe-I/s1600-h/smartfortwo_review006.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svweqs08JiI/AAAAAAAAAZA/RmYwVYpOe-I/s400/smartfortwo_review006.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403227371874297378" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwg7B5CeCI/AAAAAAAAAaA/dXm3FZFSJ2E/s1600-h/smartfortwo_review007.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwg7B5CeCI/AAAAAAAAAaA/dXm3FZFSJ2E/s400/smartfortwo_review007.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403229851429795874" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwep6TvvNI/AAAAAAAAAYw/BPNsYkC65_0/s1600-h/smartfortwo_review001.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwep6TvvNI/AAAAAAAAAYw/BPNsYkC65_0/s400/smartfortwo_review001.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403227358313299154" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwf57cr5rI/AAAAAAAAAZw/iUa0XEhRrw8/s1600-h/smartfortwo_review022.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwf57cr5rI/AAAAAAAAAZw/iUa0XEhRrw8/s400/smartfortwo_review022.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403228733008766642" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwf55wlncI/AAAAAAAAAZo/W4jJRmZw2FQ/s1600-h/smartfortwo_review027.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwf55wlncI/AAAAAAAAAZo/W4jJRmZw2FQ/s400/smartfortwo_review027.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403228732555369922" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvwerJtg2uI/AAAAAAAAAZQ/4qEa2vJ1KN0/s1600-h/smartfortwo_review026.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvwerJtg2uI/AAAAAAAAAZQ/4qEa2vJ1KN0/s400/smartfortwo_review026.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403227379627776738" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svweq46kE7I/AAAAAAAAAZI/wEsEXFsUG4A/s1600-h/smartfortwo_review024.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svweq46kE7I/AAAAAAAAAZI/wEsEXFsUG4A/s400/smartfortwo_review024.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403227375119111090" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwf5uDPx-I/AAAAAAAAAZg/B1WrJ4XOLIg/s1600-h/smartfortwo_review029.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwf5uDPx-I/AAAAAAAAAZg/B1WrJ4XOLIg/s400/smartfortwo_review029.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403228729412405218" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwf6NvERGI/AAAAAAAAAZ4/3bCeROzmcD8/s1600-h/smartfortwo_review032.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Svwf6NvERGI/AAAAAAAAAZ4/3bCeROzmcD8/s400/smartfortwo_review032.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403228737917699170" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-7315775838923008139?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/7315775838923008139/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/11/lo-ultimo-en-tecnologia-tendencias.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7315775838923008139'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7315775838923008139'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/11/lo-ultimo-en-tecnologia-tendencias.html' title='Lo ultimo en tecnologia, tendencias (fotos)'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvweqImuA3I/AAAAAAAAAY4/b-SWVz883r8/s72-c/smartfortwo_review005.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-168494105076264242</id><published>2009-11-06T11:58:00.000-03:00</published><updated>2009-11-06T13:20:50.587-03:00</updated><title type='text'>Un auto para soñar</title><content type='html'>Hola a todos, aca les traemos otra invención de la marca AUDI que esperemos pronto vea la luz para satisfaccion de los fanaticos. es el concept del R8 pero eléctrico, realmente una nave!!&lt;br /&gt;saludos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ8MVlV0kI/AAAAAAAAAYA/ZVnSPnNZQNA/s1600-h/p90047140_highres.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ8MVlV0kI/AAAAAAAAAYA/ZVnSPnNZQNA/s400/p90047140_highres.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401008035773928002" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ8bPUAbpI/AAAAAAAAAYI/jWWHllXhLDg/s1600-h/p90047158_highres.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ8bPUAbpI/AAAAAAAAAYI/jWWHllXhLDg/s400/p90047158_highres.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401008291788648082" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ9AGYVt7I/AAAAAAAAAYQ/CY9jYXbAPIY/s1600-h/p90047168_highres.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ9AGYVt7I/AAAAAAAAAYQ/CY9jYXbAPIY/s400/p90047168_highres.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401008925046060978" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ9AUuqg-I/AAAAAAAAAYY/E1m5z_CUzK0/s1600-h/p90047169_highres.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ9AUuqg-I/AAAAAAAAAYY/E1m5z_CUzK0/s400/p90047169_highres.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401008928897795042" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ9AWQasRI/AAAAAAAAAYg/ft2jPLrtFPA/s1600-h/p90047179_highres.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ9AWQasRI/AAAAAAAAAYg/ft2jPLrtFPA/s400/p90047179_highres.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401008929307799826" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ_d3_TlZI/AAAAAAAAAYo/-EIAE2jOJh4/s1600-h/p90047177_highres.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ_d3_TlZI/AAAAAAAAAYo/-EIAE2jOJh4/s400/p90047177_highres.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401011635602298258" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;object height="300" width="450"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/W1vdrYDC4IA&amp;amp;hl=es&amp;amp;fs=1&amp;amp;rel=0&amp;amp;color1=0x006699&amp;amp;color2=0x54abd6&amp;amp;border=1"&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/W1vdrYDC4IA&amp;amp;hl=es&amp;amp;fs=1&amp;amp;rel=0&amp;amp;color1=0x006699&amp;amp;color2=0x54abd6&amp;amp;border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" height="300" width="450"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;object height="300" width="450"&gt;&lt;param name="movie" value=""&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-168494105076264242?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/168494105076264242/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/11/un-auto-para-sonar.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/168494105076264242'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/168494105076264242'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/11/un-auto-para-sonar.html' title='Un auto para soñar'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvQ8MVlV0kI/AAAAAAAAAYA/ZVnSPnNZQNA/s72-c/p90047140_highres.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-2009102767769383627</id><published>2009-11-05T16:07:00.000-03:00</published><updated>2009-11-05T16:11:37.651-03:00</updated><title type='text'>Foto exclusiva. El chango y weber, haciendo el test de lo ultimo en tecnologia automotriz.</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvMip5RIHJI/AAAAAAAAAXw/2GMLGrGHATk/s1600-h/Pierre+Nodoyuna.jpg"&gt;&lt;img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvMip5RIHJI/AAAAAAAAAXw/2GMLGrGHATk/s400/Pierre+Nodoyuna.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400698481289993362" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-2009102767769383627?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/2009102767769383627/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/11/foto-exclusiva-el-chango-y-weber.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2009102767769383627'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2009102767769383627'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/11/foto-exclusiva-el-chango-y-weber.html' title='Foto exclusiva. El chango y weber, haciendo el test de lo ultimo en tecnologia automotriz.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SvMip5RIHJI/AAAAAAAAAXw/2GMLGrGHATk/s72-c/Pierre+Nodoyuna.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1848543794060641803</id><published>2009-10-30T19:43:00.000-03:00</published><updated>2009-10-30T20:18:19.883-03:00</updated><title type='text'>El piropo... un arma letal!</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Hoy queremos hacer una referencia y por que no brindar un servicio a todos aquellos que les falten herramientas para la conquista del sexo femenino con una receta infalible "el piropo" para todos aquellos que no conozcan el termino o el verbo, piropear es alagar a ellas con una frase que cause antes que nada sorpresa, gracia y por que no con una pizca de pimienta. Entre las tantas formas de llevar a cabo este acto una de ellas es desde el auto (tema que nos toca) y &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;lev motiv&lt;/span&gt; de este articulo entonces  señores bajen la ventana del conductor, arremanguense y dejense llevar por la imaginación, el buen gusto.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Nosotros le dejamos unos cuantos ejemplos:&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;De que juguetería te escapaste, Muñeca?&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Quien fuera bizco, para mirarte dos veces!!!&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Debo estar en el cielo ya que estoy viendo un ángel&lt;br /&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Con esas dos piernas le ganas a una escalera real&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Epa! Si esa es la cola ... como sera la película!&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Quien fuera mecánico para meterle mano a esa máquina!&lt;/li&gt;&lt;li&gt;dichosos los ojos que te ven!... y mas feliz las manos que te toquen&lt;/li&gt;&lt;li&gt;por que no haces una propuesta? asi te puedo apoyar&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Si tus piernas son las vias como sera la estacion!&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Contigo no se donde podría ir a parar, pero si se donde podríamos acostarnos&lt;/li&gt;&lt;meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;meta name="ProgId" content="PowerPoint.Slide"&gt;&lt;meta name="Generator" content="Microsoft PowerPoint 12"&gt;    &lt;/ul&gt;Debemos hacer una aclaración esta tanda de piropos son de un tono light podríamos decir no nos cabe ninguna duda que siempre hay lugar para subir la intensidad lo que no podemos garantizar que es que causen el mismo efecto sino todo lo contrario.&lt;br /&gt;Esperamos comentarios de como les ha ido.&lt;br /&gt;Saludos&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1848543794060641803?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1848543794060641803/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/10/el-piropo-un-arma-letal.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1848543794060641803'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1848543794060641803'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/10/el-piropo-un-arma-letal.html' title='El piropo... un arma letal!'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-5848864554031668860</id><published>2009-10-24T11:45:00.000-03:00</published><updated>2009-10-24T11:54:44.893-03:00</updated><title type='text'>Lo ultimo en tecnologia, tendencias</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;No hace mucho lei un interesante articulo sobre las tendencias tecnológicas aplicadas al coche que verian un avance o al menos serian una novedad el próximo año y que es una vision básica de tendencias que han despuntado a lo largo de este año:&lt;br /&gt;&lt;span&gt;Motores mas pequeños, con mas potencia y mas eficientes&lt;/span&gt;: es la “nueva ola” aplicada a motores con turbocargador, generalmente de 4 cilindros entre los mas comunes y que entregan mas potencia con menos consumo; los de aspiracion normal se volverán mas eficientes en gasto de combustible, mientras que los diesel tendran menos cilindros, generalmente 3 y hasta 2.&lt;br /&gt;Entre los hybridos, se habla de los lanzamientos de parte de BMW y Mercedes (el X6 y el ML 450 respectivamente), como buenos alemanes, aunque algunos proyectos de otras marcas estan detenidos o suspendidos definitivamente. Aqui creo que el costo adicional(exagerado en algunos casos) mata la ilusion de tener un hybrido. Habra que ver si el avance de los mismos seguira frenándose o lograra superar la situacion.&lt;br /&gt;A los coches eléctricos les falta variedad: una frase que no podia definir mejor el panorama de los mismos. En el transcurso del 2009 se espera que algunos modelos mayoritarios se conviertan en electricos, como el Mini o el Smart. De nada sirve tener coches electricos que cuestan mas de 100.000 dolares. Ademas, la infraestructura de recarga es casi inexistente todavia, a la par de las limitaciones de las baterias para soportar las altas temperaturas.&lt;br /&gt;Sistemas de visibilidad nocturna, faros “inteligentes”, camaras de alta definición, uno de los sistemas que mas ha avanzado en el ultimo tiempo y que promete mucho mas para el 2010. La comunicacion entre vehiculos y con las señales de trafico es hoy una realidad con Mercedes y Volvo a la cabeza de los ultimos desarrollos. Los sistemas satelitales han visto un boom en 2008, han mejorado bastante en el 2009 pero aun falta mas, como mapas mucho mas precisos.&lt;br /&gt;El reinado de los sistemas electrónicos: una maravilla tras otra fue lo que vimos este año y que veremos cada vez mas: controles de tracción, de cambios de marcha, de estabilidad, ruedas directrices traseras, frenado automatico en emergencias, perfeccionamiento del ABS, control de la suspension, reglajes por separado de cada amortiguador… Las opciones seran cada vez mas variadas, aunque en ocasiones no menos confusas, si cada marca sigue registrando exclusivamente sistemas de creacion propia. Lo importante es que la seguridad se ve grandemente ayudada por este tipo de sistemas tecnologicos, aunque a veces añoremos el simple hecho de conducir y de ejercer control sobre el coche sin ninguna ayuda electronica.&lt;br /&gt;Si el 2009 fue un año interesante en tecnología, no dudo que el 2010 sera mejor por todo lo que ha quedado pendiente y lo que se promete que es mucho y muy variado, aunque algunos digan que sera un año mas complicado aun.&lt;br /&gt;Veremos con que nos sorprenden SALUDOS!!&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-5848864554031668860?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/5848864554031668860/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/10/no-hace-mucho-lei-un-interesante.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/5848864554031668860'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/5848864554031668860'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/10/no-hace-mucho-lei-un-interesante.html' title='Lo ultimo en tecnologia, tendencias'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-6794589333244742537</id><published>2009-10-10T07:36:00.000-03:00</published><updated>2009-10-10T09:43:08.756-03:00</updated><title type='text'>Tecnología aplicada a la necesidad</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;La compañía privada Innowattech, junto con la Autoridad de Caminos y la universidad tecnológica Tejnión de Haifa en Israel, presentaron un proyecto que aun esta en etapa de desarrollo que podría revolucionar la generación de energía.&lt;br /&gt;La directora del proyecto, Dra. Lucy Adrai Azulay, explicó que los generadores de su compañía permiten la conversión de energía mecánica producida por los rodados en eléctrica. A modo experimental colocaron debajo de la autopista Nº 4 dichos generadores que luego se cubrieron con asfalto. El constante transito de vehículos genera electricidad que se envía a la red de distribución. El primer experimento fue coronado con el éxito y ahora el próximo paso consiste en colocar los mismos generadores en tramos de un kilómetro en varias carreteras.&lt;br /&gt; Desde el punto de vista de los conductores no hay ningún cambio. El movimiento regular de automóviles provoca la acumulación de 200 kilovatios por hora. En un recorrido de un kilómetro de autopista con cuatro carriles, la colocación de generadores puede proporcionar energía suficiente para la iluminación de 2.500 viviendas. Además, el sistema es completamente “verde” ya que no añade ninguna contaminación.&lt;br /&gt;La energía que se produce tiene como destino natural, en primer lugar, la iluminación publica. Además, la generación de esta electricidad no está influenciada por cambios en el estado del tiempo. Basta que haya movimientos de vehículos en la carretera, como es de publico conocimiento en varios paises del mundo esta restringido la circulación de todos los vehículos al mismo tiempo para asi evitar excesos de contaminación. No hay dudas de que esto acompañados a los proyectos de rodados impulsados por energía electrica seguramente contribuirían a la merma del daño que hoy por hoy la mano de hombre genera.&lt;br /&gt;Como resultado del éxito del experimento ya son varios los consorcios internacionales que se interesaron en el proyecto y estarían dispuestos a invertir en el mismo.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-6794589333244742537?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/6794589333244742537/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/10/tecnologia-aplicada-la-necesidad.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/6794589333244742537'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/6794589333244742537'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/10/tecnologia-aplicada-la-necesidad.html' title='Tecnología aplicada a la necesidad'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-9102479938437636460</id><published>2009-10-07T13:39:00.000-03:00</published><updated>2009-10-10T07:31:42.679-03:00</updated><title type='text'>Diseñador de interiores no es tarea facil</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Es difícil de imaginar el proceso de producción de los habitáculos para los nuevos modelos teniendo que ponerse en el lugar de lo que otra persona va a sentir a la hora de sentarse en su nuevo rodado pero esa es la tarea de los equipos que se encargan de eso y como siempre consiguen dicho objetivo. Aca les dejamos unas cuantas imágenes y esperamos que sean inspiradoras.&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/StBhbniAgNI/AAAAAAAAAXI/VNjjef0Nejs/s1600-h/43.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 250px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/StBhbniAgNI/AAAAAAAAAXI/VNjjef0Nejs/s400/43.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390915881058468050" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/StBigrFdT6I/AAAAAAAAAXo/074aZ8CcdZk/s1600-h/14.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 250px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/StBigrFdT6I/AAAAAAAAAXo/074aZ8CcdZk/s400/14.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390917067423436706" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/StBiEOGIErI/AAAAAAAAAXg/4EqMqrlRga0/s1600-h/4.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 250px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/StBiEOGIErI/AAAAAAAAAXg/4EqMqrlRga0/s400/4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390916578605273778" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/StBh36aSoQI/AAAAAAAAAXY/d7IMDP7T42w/s1600-h/13.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 250px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/StBh36aSoQI/AAAAAAAAAXY/d7IMDP7T42w/s400/13.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390916367162712322" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/StBhrTxBaAI/AAAAAAAAAXQ/Z55hvztlxRI/s1600-h/1.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 250px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/StBhrTxBaAI/AAAAAAAAAXQ/Z55hvztlxRI/s400/1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390916150630639618" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-9102479938437636460?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/9102479938437636460/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/10/disenador-de-interiores-no-es-tarea.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/9102479938437636460'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/9102479938437636460'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/10/disenador-de-interiores-no-es-tarea.html' title='Diseñador de interiores no es tarea facil'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/StBhbniAgNI/AAAAAAAAAXI/VNjjef0Nejs/s72-c/43.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-2314873215904135400</id><published>2009-09-28T08:06:00.000-03:00</published><updated>2009-09-28T08:43:47.274-03:00</updated><title type='text'>El GNC como alternativa</title><content type='html'>&lt;meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;meta name="ProgId" content="Word.Document"&gt;&lt;meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"&gt;&lt;link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"&gt;&lt;link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:hyphenationzone&gt;21&lt;/w:HyphenationZone&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;   &lt;w:alwaysshowplaceholdertext&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;   &lt;w:donotpromoteqf/&gt;   &lt;w:lidthemeother&gt;ES&lt;/w:LidThemeOther&gt;   &lt;w:lidthemeasian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;   &lt;w:lidthemecomplexscript&gt;HE&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;    &lt;w:dontgrowautofit/&gt;    &lt;w:splitpgbreakandparamark/&gt;    &lt;w:dontvertaligncellwithsp/&gt;    &lt;w:dontbreakconstrainedforcedtables/&gt;    &lt;w:dontvertalignintxbx/&gt;    &lt;w:word11kerningpairs/&gt;    &lt;w:cachedcolbalance/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;m:mathpr&gt;    &lt;m:mathfont val="Cambria Math"&gt;    &lt;m:brkbin val="before"&gt;    &lt;m:brkbinsub val="&amp;#45;-"&gt;    &lt;m:smallfrac val="off"&gt;    &lt;m:dispdef/&gt;    &lt;m:lmargin val="0"&gt;    &lt;m:rmargin val="0"&gt;    &lt;m:defjc val="centerGroup"&gt;    &lt;m:wrapindent val="1440"&gt;    &lt;m:intlim val="subSup"&gt;    &lt;m:narylim val="undOvr"&gt;   &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="35" qformat="true" name="caption"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="10" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" name="Default Paragraph Font"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="11" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtitle"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="22" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Strong"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="20" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="59" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Table Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Placeholder Text"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="No Spacing"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Revision"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="34" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="List Paragraph"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="29" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="30" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:"Cambria Math"; 	panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; 	mso-font-charset:1; 	mso-generic-font-family:roman; 	mso-font-format:other; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} @font-face 	{font-family:Calibri; 	panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal 	{mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:0in; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi; 	mso-fareast-language:EN-US;} .MsoChpDefault 	{mso-style-type:export-only; 	mso-default-props:yes; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi; 	mso-fareast-language:EN-US;} .MsoPapDefault 	{mso-style-type:export-only; 	margin-bottom:10.0pt; 	line-height:115%;} @page Section1 	{size:595.3pt 841.9pt; 	margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; 	mso-header-margin:.5in; 	mso-footer-margin:.5in; 	mso-paper-source:0;} div.Section1 	{page:Section1;} --&gt; &lt;/style&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable 	{mso-style-name:"Tabla normal"; 	mso-tstyle-rowband-size:0; 	mso-tstyle-colband-size:0; 	mso-style-noshow:yes; 	mso-style-priority:99; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; 	mso-para-margin-top:0in; 	mso-para-margin-right:0in; 	mso-para-margin-bottom:10.0pt; 	mso-para-margin-left:0in; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; 	mso-fareast-theme-font:minor-fareast; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin;} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;  &lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;meta name="ProgId" content="Word.Document"&gt;&lt;meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;o:officedocumentsettings&gt;   &lt;o:relyonvml/&gt;   &lt;o:allowpng/&gt;  &lt;/o:OfficeDocumentSettings&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"&gt;&lt;link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:hyphenationzone&gt;21&lt;/w:HyphenationZone&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;   &lt;w:alwaysshowplaceholdertext&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;   &lt;w:donotpromoteqf/&gt;   &lt;w:lidthemeother&gt;ES&lt;/w:LidThemeOther&gt;   &lt;w:lidthemeasian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;   &lt;w:lidthemecomplexscript&gt;HE&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;    &lt;w:dontgrowautofit/&gt;    &lt;w:splitpgbreakandparamark/&gt;    &lt;w:dontvertaligncellwithsp/&gt;    &lt;w:dontbreakconstrainedforcedtables/&gt;    &lt;w:dontvertalignintxbx/&gt;    &lt;w:word11kerningpairs/&gt;    &lt;w:cachedcolbalance/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;m:mathpr&gt;    &lt;m:mathfont val="Cambria Math"&gt;    &lt;m:brkbin val="before"&gt;    &lt;m:brkbinsub val="&amp;#45;-"&gt;    &lt;m:smallfrac val="off"&gt;    &lt;m:dispdef/&gt;    &lt;m:lmargin val="0"&gt;    &lt;m:rmargin val="0"&gt;    &lt;m:defjc val="centerGroup"&gt;    &lt;m:wrapindent val="1440"&gt;    &lt;m:intlim val="subSup"&gt;    &lt;m:narylim val="undOvr"&gt;   &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="35" qformat="true" name="caption"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="10" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" name="Default Paragraph Font"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="11" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtitle"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="22" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Strong"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="20" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="59" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Table Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Placeholder Text"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="No Spacing"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Revision"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="34" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="List Paragraph"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="29" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="30" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:"Cambria Math"; 	panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; 	mso-font-charset:1; 	mso-generic-font-family:roman; 	mso-font-format:other; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} @font-face 	{font-family:Calibri; 	panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal 	{mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:0in; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi; 	mso-fareast-language:EN-US;} .MsoChpDefault 	{mso-style-type:export-only; 	mso-default-props:yes; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi; 	mso-fareast-language:EN-US;} .MsoPapDefault 	{mso-style-type:export-only; 	margin-bottom:10.0pt; 	line-height:115%;} @page Section1 	{size:595.3pt 841.9pt; 	margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; 	mso-header-margin:.5in; 	mso-footer-margin:.5in; 	mso-paper-source:0;} div.Section1 	{page:Section1;} --&gt; &lt;/style&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable 	{mso-style-name:"Tabla normal"; 	mso-tstyle-rowband-size:0; 	mso-tstyle-colband-size:0; 	mso-style-noshow:yes; 	mso-style-priority:99; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; 	mso-para-margin-top:0in; 	mso-para-margin-right:0in; 	mso-para-margin-bottom:10.0pt; 	mso-para-margin-left:0in; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; 	mso-fareast-theme-font:minor-fareast; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin;} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;Antes de empezar con este post quisiéramos hacer una aclaración la cual tiene a nuestro parecer mucho significado tenemos claro que hoy por hoy el gas natural comprimido no es la primera alternativa para dejar de consumir el oro negro sino la electricidad lleva la punta de flecha pero en muchos países donde las reservas de gas son abundantes sigue siendo una opción a la orden del dia. Después de esta aclaración partimos, ya los efectos de la crisis del petróleo del año 73  produjo que de ahí en adelante la concepción del tamaño del motor, dirigida a comenzar a producir vehículos que consumieran menos petróleo, fue el común denominador de la mayoría de las fábricas de automóviles para superar esta situación complicada con vehículos de no menos de seis cilindros y 3000 centímetros cúbicos.&lt;br /&gt;A partir de mediados de los ochenta, en Latinoamérica se comenzó a utilizar el gas natural comprimido (GNC), para el uso vehicular, en especial taxis. Los vehículos todavía seguían siendo de gran cilindrada, y el GNC comenzó a ser una buena elección, ya que existen  grandes reservas de gas. Al igual que sus vecinos, Bolivia y Brasil. En Europa sus primeros precursores fueron Italia y Alemania, en Asia Pakistán y la India entre otros.&lt;br /&gt;Si nos volcamos un poquito a la parte técnica, y a las mejoras de materiales, en la construcción de equipos, en realidad, los cambios no han sido muchos, pues un equipo de gas natural comprimido para un automóvil, consiste en un balón de almacenamiento de gas, ( en general, son tubos de  paredes gruesas, que soportan más de 250 psi de presión), un canasto donde descansa el balón, una cañería por donde circula el gas, un reductor de presión, un manómetro que nos indica la presión del balón, y una válvula de carga, y otra serie de válvulas de seguridad. En realidad el gas natural comprimido, es en un alto porcentaje metano más de un 95 %, que es una molécula de carbono y cuatro de hidrógeno, y el 5 % restante, una mezcla de etano, propano y butano. Al ser tan poco el numero de carbonos en el GNC, produce muchas menos emisiones de CO2, y por supuesto, se eliminan otros  tipos de emisiones que producen los motores a nafta, como benceno, el plomo tetra etilo, los aromáticos en general, y el mtbe, pues son los que le dan la calidad de la nafta, que es el octanaje.&lt;br /&gt;Con respecto a el desarrollo del trabajo del motor, se realiza al igual en óptimas condiciones, donde la potencia es inferior en un 10 % como máximo con respecto a la gasolina, donde potencia versus economía, realmente gana la economía, y la menor emisión de gases nocivos. Un factor no muy a favor, es la autonomía, ya que un litro de gasolina, equivale a grueso modo, a un metro cubico de gas, y un balón de gas, aloja no más de 11 metros cúbicos. Otro factor en contra es el lugar que ocupa en el maletero un balón de gas, y el peso del mismo que lleva a ser refuerzos de suspensión trasera. Pero todo se optimiza de acuerdo a la calidad de colocación del equipo, y a las marcas utilizadas, ya que existen tubos súper livianos que no superan los cuarenta kilos.&lt;br /&gt;Después con respecto a la vida útil del motor, esta mejora notablemente pues, si el equipo esta bien calibrado con respecto a la puesta a punto del vehículo, genera menos residuos, como carbono y otros mencionados antes, por lo que SON MITOS QUE EL GNC DAÑA UN MOTOR, QUE TIENE PROBLEMAS DE ENCENDIDO EN FRIO, sino como dije anteriormente, todo esta relacionado con la calidad de los materiales, y la idoneidad, de quien coloca un equipo de GNC, y por ende su perfecta calibración. No en vano  las multinacionales FIAT y RENAULT sacaron al mercado, versiones de vehículos en serie a GNC. Honda saco al mercado ya hace un tiempo el modelo CIVIC GX a GNC con la particularidad, que brinda un pequeño compresor, para hacer la carga en el propio domicilio de cada usuario. TAMBIEN ES UN MITO QUE HAY AUTOMOVILES QUE NO PUEDEN CONVERTIRSE A GNC, TODOS SON CONVERTIBLES, colocándoles emuladores que engañan a las ECU, y estas creen que la inyección esta funcionando, por lo tanto no hay limitaciones con respecto a ser usuario de GNC.&lt;br /&gt;Siempre será conveniente comprar un equipo que cuente con el respaldo de una buena marca sea nacional o extranjera, pero siempre evitar comprar equipos de dudoso origen, aunque en cada balón siempre esta impresa la fecha de fabricación del tanque.&lt;br /&gt;Con respecto a la seguridad, una pérdida de gas se irá hacia el aire, y otra de combustible, impregnara todo el vehículo antes de llegar al piso. Con respecto a un golpe, producto de una colisión con otro vehículo o algo sinmilar, el balón tiene paredes superiores a los 20 milímetros, o sea más de diez veces de grueso que un tanque de gasolina, o sea es menos probable el incendio en un auto a GNC que un auto a gasolina. Solamente con respecto a la seguridad, las compañías de seguros, nos elevan las primas que debemos pagar, pero eso es una medida arbitraria, sin ningún sustento científico.&lt;br /&gt;Saludos y esperamos haber colaborado!&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-2314873215904135400?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/2314873215904135400/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/09/el-gnc-como-alternativa.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2314873215904135400'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2314873215904135400'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/09/el-gnc-como-alternativa.html' title='El GNC como alternativa'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1856061242511898372</id><published>2009-09-20T06:43:00.000-03:00</published><updated>2009-09-21T15:04:20.747-03:00</updated><title type='text'>Conduccion inteligente en tiempos de crisis</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SrYOAHNFd0I/AAAAAAAAAP4/Kc7bDGO1h_Q/s1600-h/pomo-cambios-500.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SrYOAHNFd0I/AAAAAAAAAP4/Kc7bDGO1h_Q/s200/pomo-cambios-500.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383505799664727874" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;No hace mucho tiempo lei sobre un estudio que se hizo en España donde por intermedio de una hipótesis se demostraba que manejando de manera inteligente se podia ahorrar una cantidad considerable de combustible.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Obviamente en ese estudio se explicaba el por que se hizo en España (país con posibilidad de recorrer muchos kilómetros) y con posibilidades de demostrar si la hipótesis era cierta o no.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;En que consistia el estudio, realizar un recorrido determinado con una conducción normal y por otro lado repetían el mismo camino pero con este sistema de manejo que habían desarrollado y que querían probar si era efectivo.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Voy a explicar de manera sencilla, ya que asi lo es, de que se trata la prueba llevada a cabo, la idea consiste en conducir en marchas altas a velocidades bajas forzando menos el motor y por ende consumiendo menos nafta, vamos a dar un ejemplo para un mejor entendimiento y asi lo puedan poner en practica, supongamos que ustedes van por la calle y tienen que doblar a la derecha para entrar en una avenida la cual en su continuación es recta vienen andando en tercera marcha a 50 Km y al doblar bajan a segunda e inmediatamente que volvieron a tomar algo de velocidad pasan a tercera nuevamente pues este grupo lo que proponen es que pasen  al doblar a l&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SrYPgS99M-I/AAAAAAAAAQQ/IR2O2pcgTpE/s1600-h/20080120222529-dinero.jpeg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 145px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SrYPgS99M-I/AAAAAAAAAQQ/IR2O2pcgTpE/s200/20080120222529-dinero.jpeg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383507452089938914" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;a marcha quinta y solo aceleren, de esa manera el consumo se reduce en mas de 30 por ciento al final de la conducción.&lt;br /&gt;No hace falta aclarar que este sistema no funciona para todo el mundo y menos para lugares de montaña donde no quedan muchas opciones mas que acelerar pero todo aquel que pueda aprovechar la posibilidad de hacerlo estoy seguro que algun cobre quedara en el bolsillo.&lt;br /&gt;Esperamos haber aportado algo mas.&lt;br /&gt;Saludos!!!&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1856061242511898372?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1856061242511898372/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/09/cunduccion-inteligente-en-tiempos-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1856061242511898372'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1856061242511898372'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/09/cunduccion-inteligente-en-tiempos-de.html' title='Conduccion inteligente en tiempos de crisis'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SrYOAHNFd0I/AAAAAAAAAP4/Kc7bDGO1h_Q/s72-c/pomo-cambios-500.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-1241604681658522673</id><published>2009-09-12T03:58:00.000-03:00</published><updated>2009-09-12T11:27:59.199-03:00</updated><title type='text'>Un deportivo con aire de mas...</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Squn-5mtFnI/AAAAAAAAAPg/ejNJdrQ1i-o/s1600-h/audi-r8studio1.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 204px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Squn-5mtFnI/AAAAAAAAAPg/ejNJdrQ1i-o/s400/audi-r8studio1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5380578878881076850" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;meta name="ProgId" content="Word.Document"&gt;&lt;meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"&gt;&lt;link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"&gt;&lt;link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;   &lt;w:alwaysshowplaceholdertext&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;   &lt;w:donotpromoteqf/&gt;   &lt;w:lidthemeother&gt;EN-US&lt;/w:LidThemeOther&gt;   &lt;w:lidthemeasian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;   &lt;w:lidthemecomplexscript&gt;HE&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;    &lt;w:dontgrowautofit/&gt;    &lt;w:splitpgbreakandparamark/&gt;    &lt;w:dontvertaligncellwithsp/&gt;    &lt;w:dontbreakconstrainedforcedtables/&gt;    &lt;w:dontvertalignintxbx/&gt;    &lt;w:word11kerningpairs/&gt;    &lt;w:cachedcolbalance/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;m:mathpr&gt;    &lt;m:mathfont val="Cambria Math"&gt;    &lt;m:brkbin val="before"&gt;    &lt;m:brkbinsub val="&amp;#45;-"&gt;    &lt;m:smallfrac val="off"&gt;    &lt;m:dispdef/&gt;    &lt;m:lmargin val="0"&gt;    &lt;m:rmargin val="0"&gt;    &lt;m:defjc val="centerGroup"&gt;    &lt;m:wrapindent val="1440"&gt;    &lt;m:intlim val="subSup"&gt;    &lt;m:narylim val="undOvr"&gt;   &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="35" qformat="true" name="caption"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="10" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" name="Default Paragraph Font"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="11" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtitle"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="22" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Strong"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="20" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="59" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Table Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Placeholder Text"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="No Spacing"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Revision"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="34" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="List Paragraph"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="29" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="30" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:"Cambria Math"; 	panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; 	mso-font-charset:1; 	mso-generic-font-family:roman; 	mso-font-format:other; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} @font-face 	{font-family:Calibri; 	panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal 	{mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:0in; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} .MsoChpDefault 	{mso-style-type:export-only; 	mso-default-props:yes; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} .MsoPapDefault 	{mso-style-type:export-only; 	margin-bottom:10.0pt; 	line-height:115%;} @page Section1 	{size:8.5in 11.0in; 	margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; 	mso-header-margin:.5in; 	mso-footer-margin:.5in; 	mso-paper-source:0;} div.Section1 	{page:Section1;} --&gt; &lt;/style&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable 	{mso-style-name:"Tabla normal"; 	mso-tstyle-rowband-size:0; 	mso-tstyle-colband-size:0; 	mso-style-noshow:yes; 	mso-style-priority:99; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; 	mso-para-margin-top:0in; 	mso-para-margin-right:0in; 	mso-para-margin-bottom:10.0pt; 	mso-para-margin-left:0in; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; 	mso-fareast-theme-font:minor-fareast; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin;} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;Hoy vamos a poner un post sobre un deportivo el cual no es nuevo pero desde que salió nos&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt; cautivo no solo por sus formas sino también porque posee algo que lo hace demasiado atractivo y es por eso que decidimos subir una especie de ficha técnica con un toque de sensaciones de la primera impresion, nos estamos refiriendo al &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;AUDI R8&lt;/span&gt;.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div  style="text-align: justify;font-family:arial;"&gt;&lt;span lang="ES-AR"  style="font-size:100%;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang="ES-AR"  style="font-size:100%;"&gt;Dicen que un ganador se hace, no se nace, pero el Aud&lt;/span&gt;&lt;span lang="ES-AR"  style="font-size:100%;"&gt;i R8 lleva desde el primer día inscrito &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;en sus genes el espiritu de un triunfador. su pasión tiene algo de hipnotico y la exclusividad que lo viste no admite comparaciones.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;Un nuevo concepto de diseño adorna las calles mientras sus afiladas formas van cortando el aire con increíble maestría. Al volante, las emociones ac&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;eleran con la potencia de sus 420 Cv hasta alcanzar cuotas difíciles de superar. ¿Aún crees que se trata sólo de conducir? &lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;Este bólido se comercializa en dos versiones una “común” y otra deportiva. La primera a la venta desde el año pasado, monta un impulsor V8 4.2 FSI de 420 CV, capaz de Superar 310 km/h y de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. La potencia máxima se logra a 7.800 rpm, y el par tope es de 430 Nm, una cifra constante&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt; entre 4.500 y 6.000 rpm. &lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;En Latinoamérica el R8 se comercializa en dos versiones: con caja automática, por 217.200 dólares, y con transmisión R Tronic, por 234.700 dólares. El motor será el 5.2 V10, con 525cv dirigidos por una caja de cambios de seis posiciones. Esto se traduce en una potencia descomunal que le permite al V10 alcanzar velocidades de 100 km/h en sólo 3,9 segundos, además de una velocidad máxima de 317 km/h.  En la forma de un GT3 de más de 500 CV,&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt; basado en el modelo deportivo de calle R8. Este impon&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;ente pura sangre saldra a la venta en Europa hacia Septiembre de 2009, y aun se desconoce su posible valor.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;Respecto del futuro R8 para competición, Audi indicó que la logística para el desarrollo de este modelo se creará durante los próximos meses en las plantas que la compañía posee  en las ciudades alemanas de Ingolstadt y Neckarsulm, y en la húngara de Györ.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;"El R8 es el primer Audi de producción que ll&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;eva el nombre y los genes de un exitoso automóvil de competición y es, por consiguiente, una base magnífica para construir nuestro primer gran programa deportivo destinado a los clientes", explicó el máximo responsable de Audi&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt; Motorsport, &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Wolfgang Ullrich&lt;/span&gt;.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;Además, Ullrich indicó que desde que el R8 se &lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;lanzó al mercado, la compañía ha recibido &lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;"muchas solicitudes" para realizar la versión de competición. "Con el Audi R8 vamos a  ofrecer a los clientes un deportivo de carreras equipado con la más alta tecnología y  las calidades típicas de Audi", subrayó.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;El nuevo R8, con las especificaciones que c&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;orresponden a los modelos GT3 basado en modelos de producción, se podrá inscribir en diferentes competiciones nacionales e intern&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;acionales.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;Estos modelos tienen prohibido el uso de sistemas de tracción con cuatro ruedas motrices,&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;por lo que sólo estará disponible con propulsión trasera.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:arial;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;Sin duda, un auto sólo para elegidos.&lt;/span&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SquvduE_BUI/AAAAAAAAAPw/c0pR8B193O0/s1600-h/auri-r8-gtr-ppi-design-essen-08-3.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 305px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SquvduE_BUI/AAAAAAAAAPw/c0pR8B193O0/s400/auri-r8-gtr-ppi-design-essen-08-3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5380587104944194882" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12pt;"  lang="ES-AR" &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;  &lt;span style="" lang="ES-AR"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;  &lt;span style="" lang="ES-AR"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;  &lt;span style="" lang="ES-AR"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;  &lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-1241604681658522673?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/1241604681658522673/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/09/un-deportivo-con-aire-de-mas.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1241604681658522673'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/1241604681658522673'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/09/un-deportivo-con-aire-de-mas.html' title='Un deportivo con aire de mas...'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/Squn-5mtFnI/AAAAAAAAAPg/ejNJdrQ1i-o/s72-c/audi-r8studio1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-7522714653033369191</id><published>2009-09-05T03:05:00.000-03:00</published><updated>2009-09-05T05:24:09.033-03:00</updated><title type='text'>"No hay mal que por bien no venga"</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Hace como una semana atrás tuve un percance que estoy seguro que a mas de uno les paso pinchar una rueda en el medio de la ruta, al darme cuenta como corresponde me hice a un costado de la carretera puse las balizas con su respectivo triangulo a distancia prudente y me dispuse a ver de que se trataba, al comprobar que era un reventon en la cubierta me dije que hago ya que no estaba con ropa apta  para la ocasión sino que me dirigía a una fiesta por lo que no dude y llame a mi servicio de emergencias y he aquí que descubro que por cambio de cubierta la compañía cobra ya que de acuerdo con la explicación que recibí los usuarios se aprovechan del servicio para que este problema se los resuelvan ellos en vez solucionarlo de manera independiente, obviamente no tenia mucho para dudar ya que yo no podía hacer este trabajo por lo que acepte de todas formas pero en el transcurso de la espera hasta que llegaron decidí llamar a mi asesor de seguros para confirmar lo que había escuchado anteriormente y no solo que me confirmo esto lo cual en su momento no lo menciono sino que también me entere por ejemplo que  en caso de que me quedara sin batería solo me corresponde una asistencia al mes y con cosas mas graves puede llegar hasta dos meses.&lt;br /&gt;En fin este post trata, no del hecho en si, sino de que hay que informarse sobre la póliza de seguros y que servicios incluyen, como dicen "no hay mal que por bien no venga" .&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-7522714653033369191?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/7522714653033369191/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/09/no-hay-mal-que-por-bien-no-venga.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7522714653033369191'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7522714653033369191'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/09/no-hay-mal-que-por-bien-no-venga.html' title='&quot;No hay mal que por bien no venga&quot;'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-7414567767959021445</id><published>2009-08-26T02:12:00.000-03:00</published><updated>2009-08-27T17:05:28.384-03:00</updated><title type='text'>Algunos consejos de quienes saben de neumáticos.</title><content type='html'>&lt;div align="left"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;Hoy le toca el turno a los neumáticos, saber sobre como cuidarlos y así evitar accidentes innecesarios a nuestro parecer es parte fundamental del conocimiento que debemos tener en cuenta. Habitualmente las ruedas pueden perder una libra por pulgada cuadrada (psi) al mes, bajo condiciones normales de descenso de temperatura. Vamos a nombrar algunos factores causantes de un mal rendimiento de las mismas:&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: rgb(204, 0, 0);"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Falta de presión&lt;/span&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Un neumático con falta de presión mantiene en contacto con el pavimento a través de los bordes de la banda de rodamiento, originando menor capacidad de carga que la especificada, desgaste prematuro en las paredes del mismo y ascenso de temperatura en el cuerpo de las telas, debido a una flexión excesiva, lo que ocasiona separaciones, fallas y por consiguiente la rotura da la llanta. Una mirada a veces no basta, sus ojos lo pueden engañar, solo confíe en la medición del manómetro de presión (a veces es bueno medir en diferentes lugares).&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="color: rgb(204, 0, 0);font-size:100%;" &gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Baja presión genera calor&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Otro factor que podría llevarnos a un hecho no deseado es que a consecuencia de las altas temperaturas las cubiertas se dañan y el causante es la ausencia de la presión mínima.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="color: rgb(204, 0, 0);"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;strong&gt;Exceso de presión&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Ahora llegamos al otro extremo un neumático con exceso de presión mantiene únicamente el centro de la banda en contacto con el pavimento. Ello origina una menor estabilidad, las paredes del neumático no absorben elásticamente las irregularidades del terreno, con efectos negativos sobre la seguridad y el confort.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: rgb(204, 0, 0);"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Presión recomendada&lt;/span&gt;&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Cada marca de neumáticos tiene sus recomendaciones con respecto a cuanto es la cantidad de presión para denominarla "óptima" lo ideal oscila entre los 30 y los 33 PSI para autos de 4 puertas con baúl (sedan), suelen estar en las estaciones de servicios listados con las cantidades de aire dependiendo de la marca, nada mas recomendable que consulte con su proveedor.&lt;br /&gt;Algunas ventajas de por que conviene controlar la presión de las llantas:&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Permite que toda la banda de rodamiento entre en contacto con el pavimento&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Seguridad&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Un mayor rendimiento y vida útil&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Confort.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Lo ultimo y fundamental no hay nada mas placentero que disfrutar de un viaje en auto teniendo la tranquilidad de no haber puesto la vida de sus familiares en manos de azar.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Saludos!!!&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-7414567767959021445?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/7414567767959021445/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/08/algunos-consejos-de-quienes-saben-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7414567767959021445'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/7414567767959021445'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/08/algunos-consejos-de-quienes-saben-de.html' title='Algunos consejos de quienes saben de neumáticos.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-2127569922003555061</id><published>2009-08-22T02:03:00.000-03:00</published><updated>2009-08-22T18:40:42.713-03:00</updated><title type='text'>Soñar...no cuesta nada</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Una pregunta que seguramente les han hecho en algún momento de la vida que harías si te ganaras la lotería no? bueno de eso no nos vamos a ocupar sino de algo que a lo mejor podría ser un poco menos complicado que cual seria el auto que te comprarías si lo pudieras elegir?&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Estoy seguro que muchos se volcarían por los deportivos con nombre y apellido o las grandes marcas de autos que no alcanzaríamos a comprar ni siquiera en varias vidas pero que pasa si por ejemplo eliges la ultima &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Ferrari&lt;/span&gt; 458 Italia de color rojo con  todas las prestaciones tecnológicas del mercado pero se te olvido un detalle estas casado y con dos hijos (acaso a los casados se les esta prohibido soñar) quiere decir que la elección o no es correcta o un poco egoísta no te parece? entonces volves a leer la pregunta que te hicieron y dentro de tu cabeza  haces un giro de 180 grados para mirar la vitrina de los familiares o 4x4 por que no pero bueno como verán no es una pregunta fácil de responder ya que depende de en que situación cada uno se encuentre pero por que no estar preparados en caso de que nuestros sueños se conviertan en realidad no?.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Como verán incluso para mi no es fácil responder a dicho dilema y es por eso que se los dejo para que lo piensen y hagan sus comentarios al respecto&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;saludos!&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-2127569922003555061?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/2127569922003555061/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/08/sonarno-cuesta-nada.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2127569922003555061'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/2127569922003555061'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/08/sonarno-cuesta-nada.html' title='Soñar...no cuesta nada'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-3559586416151176857</id><published>2009-08-14T17:04:00.000-03:00</published><updated>2009-08-18T08:33:29.089-03:00</updated><title type='text'>GPS hacia donde vamos!!!  (TECNOLOGIA DEL AUTOMOVIL).</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;meta name="ProgId" content="Word.Document"&gt;&lt;meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"&gt;&lt;link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"&gt;&lt;link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;   &lt;w:alwaysshowplaceholdertext&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;   &lt;w:donotpromoteqf/&gt;   &lt;w:lidthemeother&gt;EN-US&lt;/w:LidThemeOther&gt;   &lt;w:lidthemeasian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;   &lt;w:lidthemecomplexscript&gt;HE&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;    &lt;w:dontgrowautofit/&gt;    &lt;w:splitpgbreakandparamark/&gt;    &lt;w:dontvertaligncellwithsp/&gt;    &lt;w:dontbreakconstrainedforcedtables/&gt;    &lt;w:dontvertalignintxbx/&gt;    &lt;w:word11kerningpairs/&gt;    &lt;w:cachedcolbalance/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;m:mathpr&gt;    &lt;m:mathfont val="Cambria Math"&gt;    &lt;m:brkbin val="before"&gt;    &lt;m:brkbinsub val="&amp;#45;-"&gt;    &lt;m:smallfrac val="off"&gt;    &lt;m:dispdef/&gt;    &lt;m:lmargin val="0"&gt;    &lt;m:rmargin val="0"&gt;    &lt;m:defjc val="centerGroup"&gt;    &lt;m:wrapindent val="1440"&gt;    &lt;m:intlim val="subSup"&gt;    &lt;m:narylim val="undOvr"&gt;   &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="35" qformat="true" name="caption"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="10" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" name="Default Paragraph Font"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="11" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtitle"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="22" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Strong"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="20" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="59" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Table Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Placeholder Text"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="No Spacing"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Revision"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="34" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="List Paragraph"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="29" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="30" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;/div&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:"Cambria Math"; 	panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:roman; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;} @font-face 	{font-family:Calibri; 	panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;} @font-face 	{font-family:Verdana; 	panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:536871559 0 0 0 415 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal 	{mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:0in; 	text-align:right; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	direction:rtl; 	unicode-bidi:embed; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-ansi-language:ES;} .MsoChpDefault 	{mso-style-type:export-only; 	mso-default-props:yes; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-bidi-font-family:Arial;} @page Section1 	{size:8.5in 11.0in; 	margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; 	mso-header-margin:.5in; 	mso-footer-margin:.5in; 	mso-paper-source:0;} div.Section1 	{page:Section1;} --&gt; &lt;/style&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable 	{mso-style-name:"Tabla normal"; 	mso-tstyle-rowband-size:0; 	mso-tstyle-colband-size:0; 	mso-style-noshow:yes; 	mso-style-priority:99; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; 	mso-para-margin:0in; 	mso-para-margin-bottom:.0001pt; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; 	mso-fareast-theme-font:minor-fareast; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;&lt;meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;meta name="ProgId" content="Word.Document"&gt;&lt;meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"&gt;&lt;link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"&gt;&lt;link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;   &lt;w:alwaysshowplaceholdertext&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;   &lt;w:donotpromoteqf/&gt;   &lt;w:lidthemeother&gt;EN-US&lt;/w:LidThemeOther&gt;   &lt;w:lidthemeasian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;   &lt;w:lidthemecomplexscript&gt;HE&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;    &lt;w:dontgrowautofit/&gt;    &lt;w:splitpgbreakandparamark/&gt;    &lt;w:dontvertaligncellwithsp/&gt;    &lt;w:dontbreakconstrainedforcedtables/&gt;    &lt;w:dontvertalignintxbx/&gt;    &lt;w:word11kerningpairs/&gt;    &lt;w:cachedcolbalance/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;m:mathpr&gt;    &lt;m:mathfont val="Cambria Math"&gt;    &lt;m:brkbin val="before"&gt;    &lt;m:brkbinsub val="&amp;#45;-"&gt;    &lt;m:smallfrac val="off"&gt;    &lt;m:dispdef/&gt;    &lt;m:lmargin val="0"&gt;    &lt;m:rmargin val="0"&gt;    &lt;m:defjc val="centerGroup"&gt;    &lt;m:wrapindent val="1440"&gt;    &lt;m:intlim val="subSup"&gt;    &lt;m:narylim val="undOvr"&gt;   &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="35" qformat="true" name="caption"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="10" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" name="Default Paragraph Font"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="11" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtitle"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="22" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Strong"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="20" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="59" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Table Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Placeholder Text"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="No Spacing"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Revision"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="34" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="List Paragraph"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="29" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="30" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:"Cambria Math"; 	panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:roman; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;} @font-face 	{font-family:Calibri; 	panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;} @font-face 	{font-family:Verdana; 	panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:536871559 0 0 0 415 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal 	{mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:0in; 	text-align:right; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	direction:rtl; 	unicode-bidi:embed; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-ansi-language:ES;} .MsoChpDefault 	{mso-style-type:export-only; 	mso-default-props:yes; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-bidi-font-family:Arial;} @page Section1 	{size:8.5in 11.0in; 	margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; 	mso-header-margin:.5in; 	mso-footer-margin:.5in; 	mso-paper-source:0;} div.Section1 	{page:Section1;} --&gt; &lt;/style&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable 	{mso-style-name:"Tabla normal"; 	mso-tstyle-rowband-size:0; 	mso-tstyle-colband-size:0; 	mso-style-noshow:yes; 	mso-style-priority:99; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; 	mso-para-margin:0in; 	mso-para-margin-bottom:.0001pt; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; 	mso-fareast-theme-font:minor-fareast; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;  &lt;p class="MsoNormal" style="direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;Después de mucho meditar decidimos entrar en el mundo de la tecnología obviamente asociada a coches y para ser un poco originales optamos por hacerlo con aquellas que no vienen en los motores nuevos si no con las que son adaptables a la gran mayoría de autos y es por eso que hoy empezamos con los equipos de GPS (Global Positioning System) pero no se preocupen que más adelante también lo haremos con otras tecnologías como las aplicadas a sonido.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;Bueno arrancamos, creemos que NO es inútil saber parte de la historia de donde nacen los equipos GPS o mejor dicho el sistema de posicionamiento global por eso los invitamos a que revisen la información muy interesante que ofrece &lt;span style="color: rgb(51, 51, 255);"&gt;wikipedia&lt;/span&gt;&lt;span style="color: black;"&gt; así nos ahorramos escribir eso y podemos pasar directamente a los que nos interesa que &lt;/span&gt;es la tecnología que se usa hoy o que ya vienen de fabrica. &lt;u&gt;&lt;span style="color: rgb(51, 51, 255);"&gt;http://es.wikipedia.org/wiki/GPS&lt;/span&gt;&lt;/u&gt; ya habiendo pasado esta primera parte histórica haremos una referencia a el uso cotidiano en nuestros tiempos y después describiremos algunos equipos.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: left;" class="MsoNormal" dir="RTL"&gt;&lt;span dir="LTR" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;Desde hace algún tiempo hemos escuchado o hemos visto, como quizás algunos ya lo utilizamos habitualmente,   el sistema de  &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;G&lt;/span&gt;lobal &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;P&lt;/span&gt;ositioning &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;S&lt;/span&gt;ystem o mejor dicho en español sistema que nos posiciona geográficamente a través de un satélite en el globo, donde podremos ver el punto donde estamos e indicarle el lugar a donde queremos llegar, y en un breve instante nos brinda una o mas opciones, de las cuales nosotros elegimos cual tomar. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: left;" class="MsoNormal" dir="RTL"&gt;&lt;span dir="LTR" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;El GPS es una buena opción a la hora de  trasladarnos a un lugar al cual nunca hemos ido, o quizás hayamos ido hace mucho tiempo y no recordemos como llegar, evitando demoras, contratiempos, y con la seguridad de llegar a destino. También es posible que en el mismo trayecto podamos ver hoteles, estaciones de policías, estaciones de bomberos como así también entre otros servicios si ha habido alguna modificación en las rutas actualizando los mapas anualmente por un costo que a nuestro parecer todavía no parece que favoreciera al cliente. &lt;u4:p&gt;&lt;/u4:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="HE"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: left;" class="MsoNormal" dir="RTL"&gt;&lt;span dir="LTR" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;Entre otras prestaciones o mejor dicho una solución al problema de andar mirando todo el tiempo la pantalla es que ya la gran mayoría de marcas en el mercado han incorporado una guía sonora que hace que la persona no pierda la concentración en la conducción  indicándonos por ejemplo a 50 metros tiene que girar  a la derecha. Pero bueno también trae otras  funciones como por ejemplo, reproductor de mp3, conexión a teléfono celular, radio, bluetooth también se conectan a la radio del vehículo para que el sonido sea escuchado gracias a su sistema de audio. Algo muy interesante a destacar es que en el caso de tener que vender el auto o cambiar de modelo el traslado de nuestro aparato es muy sencillo y apto para cualquier otro.&lt;u4:p&gt;&lt;/u4:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="HE"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: left;" class="MsoNormal" dir="RTL"&gt;&lt;span dir="LTR" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;Sin duda, los modelos y precios son muy variados, pero la diferencia de uno a otro radica esencialmente en el tamaño de la pantalla, como así en el tipo de resolución de la misma pues casi todos traen similares funciones como las descritas anteriormente. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: left;" class="MsoNormal" dir="RTL"&gt;&lt;span dir="LTR" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;Estas son algunas marcas relevantes en el mercado entre otras:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: left; font-weight: bold;" class="MsoNormal" dir="RTL"&gt;&lt;span dir="LTR" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;Mio&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: left; font-weight: bold;" class="MsoNormal" dir="RTL"&gt;&lt;span dir="LTR" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;Novogo&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: left; font-weight: bold;" class="MsoNormal" dir="RTL"&gt;&lt;span dir="LTR" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;Fujicom&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: left;" class="MsoNormal" dir="RTL"&gt;&lt;span dir="LTR" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Asus&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;u4:p&gt;&lt;/u4:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="HE"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;Las características mas relevantes son por ejemplo :  Memoria (ampliable habitualmente por intermedio de una tarjeta de memoria SD), Visualización 3D o 2D, Reproducción de archivos en formatos Mp3 o Mp4,  Mapas pre-cargados, Acceso por cable o un interfaz a una PC y programa para su utilización dentro del mismo (en algunos casos  se pueden actualizar los mapas o las versiones de los sistemas operativos por intermedio de Internet), Radio FM, Bajo consumo de las baterías, Sonido, Peso, Tamaño de la pantalla, entre otros detalles técnicos son los que influyen a la hora de elegir el nuestro.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: left;"&gt;&lt;meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;meta name="ProgId" content="Word.Document"&gt;&lt;meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"&gt;&lt;link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"&gt;&lt;link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;   &lt;w:alwaysshowplaceholdertext&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;   &lt;w:donotpromoteqf/&gt;   &lt;w:lidthemeother&gt;EN-US&lt;/w:LidThemeOther&gt;   &lt;w:lidthemeasian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;   &lt;w:lidthemecomplexscript&gt;HE&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;    &lt;w:dontgrowautofit/&gt;    &lt;w:splitpgbreakandparamark/&gt;    &lt;w:dontvertaligncellwithsp/&gt;    &lt;w:dontbreakconstrainedforcedtables/&gt;    &lt;w:dontvertalignintxbx/&gt;    &lt;w:word11kerningpairs/&gt;    &lt;w:cachedcolbalance/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;m:mathpr&gt;    &lt;m:mathfont val="Cambria Math"&gt;    &lt;m:brkbin val="before"&gt;    &lt;m:brkbinsub val="&amp;#45;-"&gt;    &lt;m:smallfrac val="off"&gt;    &lt;m:dispdef/&gt;    &lt;m:lmargin val="0"&gt;    &lt;m:rmargin val="0"&gt;    &lt;m:defjc val="centerGroup"&gt;    &lt;m:wrapindent val="1440"&gt;    &lt;m:intlim val="subSup"&gt;    &lt;m:narylim val="undOvr"&gt;   &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="35" qformat="true" name="caption"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="10" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" name="Default Paragraph Font"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="11" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtitle"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="22" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Strong"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="20" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="59" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Table Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Placeholder Text"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="No Spacing"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Revision"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="34" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="List Paragraph"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="29" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="30" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:"Cambria Math"; 	panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:roman; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;} @font-face 	{font-family:Calibri; 	panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;} @font-face 	{font-family:Verdana; 	panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:536871559 0 0 0 415 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal 	{mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:0in; 	text-align:right; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	direction:rtl; 	unicode-bidi:embed; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-ansi-language:ES;} .MsoChpDefault 	{mso-style-type:export-only; 	mso-default-props:yes; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-bidi-font-family:Arial;} @page Section1 	{size:8.5in 11.0in; 	margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; 	mso-header-margin:.5in; 	mso-footer-margin:.5in; 	mso-paper-source:0;} div.Section1 	{page:Section1;} --&gt; &lt;/style&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable 	{mso-style-name:"Tabla normal"; 	mso-tstyle-rowband-size:0; 	mso-tstyle-colband-size:0; 	mso-style-noshow:yes; 	mso-style-priority:99; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; 	mso-para-margin:0in; 	mso-para-margin-bottom:.0001pt; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; 	mso-fareast-theme-font:minor-fareast; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;  &lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify; direction: ltr; unicode-bidi: embed;"&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;Hasta un próximo post.&lt;/span&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="HE"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="ES"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir="RTL" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;" lang="HE"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-3559586416151176857?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/3559586416151176857/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/08/gps-hacia-donde-vamos.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3559586416151176857'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3559586416151176857'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/08/gps-hacia-donde-vamos.html' title='GPS hacia donde vamos!!!  (TECNOLOGIA DEL AUTOMOVIL).'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-435019633247225247</id><published>2009-08-07T07:58:00.000-03:00</published><updated>2009-08-07T09:16:55.233-03:00</updated><title type='text'>Compartir ! por que no?</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Hola a todos, en esta ocasión quiero reflexionar en voz alta, antes que nada hacerle saber que también estamos en &lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Facebook&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; y en &lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Twitter&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; entre otras paginas, nos pueden buscar como "elchangoweber" para todo aquel que ya se encuentre compartiendo parte de sus pensamientos  en este globo  digital  y es justo de eso de lo que deseo divagar el hecho de poder compartir gran parte de nuestro tiempo en paginas como estas (hay mas no...) y la información que queremos que otros sepan con respecto a nuestras actividades diarias  o tests de las mas variadas temáticas interesante no? sin duda! pero mas interesante es como la gente, no importa que edad tengan, se han volcado por completo a este trend de paginas sociales y así conocer otras personas con la misma finalidad, es así como casi por obra de arte podemos llegar a saber segundo a segundo la vida de un desconocido, compartir vídeos, archivos, fotos o lo que mas deseen e inclusive poder hablar en tiempo real y con calidad muy aceptable.&lt;br /&gt;Bueno no se, era solo una reflexión pensando en donde estábamos a lo mejor hace 10 años atrás con respecto a estos temas.&lt;br /&gt;Seguramente se preguntaran pero estos tienen un blog de autos y donde esta la relación con lo acaban de escribir y es que tiene mucho que ver por que sino fuera por esa comunicación tan fluida que existe hoy o la manera en la que se difunden las noticias no podríamos enterarnos de la información que  posteamos no les parece? y por otro lado, algo mucho mas importante no solo que no formaríamos parte de este blogsfera sino que tampoco podríamos compartir estos y otros temas con ustedes.&lt;br /&gt;saludos y hasta la proxima!!&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-435019633247225247?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/435019633247225247/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/08/compartir-por-que-no.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/435019633247225247'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/435019633247225247'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/08/compartir-por-que-no.html' title='Compartir ! por que no?'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-8324947748930108052</id><published>2009-08-01T05:37:00.000-03:00</published><updated>2009-08-07T09:20:08.245-03:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='autos personalizados'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tuning'/><title type='text'>Alguien me podria decir que es el TUNING?</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;En los últimos años hemos sido testigos de un movimiento mundial o un fenómeno, "la personalización de vehículos" de la más variadas formas y conceptos. O sea que es el TUNING? o que entendemos por esto? con seguridad desde sus comienzos hasta el día de hoy se ha transformado lo que en sus principios podía llamarse una manera de expresión a lo que hoy encajaría perfectamente en el concepto de ARTE, si amigos se ha llegado a un nivel donde no hay lugar para denominar este grupo de gente que por momentos puede ser excéntrico o por momentos con poco sentido pero en uno u otro caso siempre atraen el interés del que no esta en el tema como nosotros. Esta manifestación se lleva a cabo a través de colores poco vistos o mezclas como solo un artista puede imaginar dentro de su laboratorio mental, implementación de accesorios (internos o externos), potentes equipos de sonido y como así también el último grito en percepción visual e inclusive sofisticados sistemas que producen en muchos casos mejoras que superan al mismo proyecto original y obviamente esta lejos del estándar.&lt;br /&gt;No hay dudas que algunos de estas modificaciones al no estar estandarizadas no cumplen con las normativas de seguridad y relacionadas al ruidos entre otras.&lt;br /&gt;Como se darán cuenta es un tema amplio en todas las direcciones y es por eso que posteamos este articulo a manera introductoria ya que seguiremos desarrollándolo en  otra oportunidades.&lt;br /&gt;Saludos.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-8324947748930108052?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/8324947748930108052/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/08/alguien-me-podria-decir-que-es-el.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/8324947748930108052'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/8324947748930108052'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/08/alguien-me-podria-decir-que-es-el.html' title='Alguien me podria decir que es el TUNING?'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-4002459787976699645</id><published>2009-07-25T09:22:00.000-03:00</published><updated>2009-07-25T19:09:19.633-03:00</updated><title type='text'>Los tres consejos mas importantes para  comprar un auto usado.</title><content type='html'>&lt;meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;meta name="ProgId" content="Word.Document"&gt;&lt;meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"&gt;&lt;link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"&gt;&lt;link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;   &lt;w:alwaysshowplaceholdertext&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;   &lt;w:donotpromoteqf/&gt;   &lt;w:lidthemeother&gt;EN-US&lt;/w:LidThemeOther&gt;   &lt;w:lidthemeasian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;   &lt;w:lidthemecomplexscript&gt;HE&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;    &lt;w:dontgrowautofit/&gt;    &lt;w:splitpgbreakandparamark/&gt;    &lt;w:dontvertaligncellwithsp/&gt;    &lt;w:dontbreakconstrainedforcedtables/&gt;    &lt;w:dontvertalignintxbx/&gt;    &lt;w:word11kerningpairs/&gt;    &lt;w:cachedcolbalance/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;m:mathpr&gt;    &lt;m:mathfont val="Cambria Math"&gt;    &lt;m:brkbin val="before"&gt;    &lt;m:brkbinsub val="&amp;#45;-"&gt;    &lt;m:smallfrac val="off"&gt;    &lt;m:dispdef/&gt;    &lt;m:lmargin val="0"&gt;    &lt;m:rmargin val="0"&gt;    &lt;m:defjc val="centerGroup"&gt;    &lt;m:wrapindent val="1440"&gt;    &lt;m:intlim val="subSup"&gt;    &lt;m:narylim val="undOvr"&gt;   &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="35" qformat="true" name="caption"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="10" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" name="Default Paragraph Font"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="11" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtitle"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="22" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Strong"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="20" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="59" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Table Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Placeholder Text"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="No Spacing"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Revision"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="34" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="List Paragraph"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="29" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="30" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:Wingdings; 	panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0; 	mso-font-charset:2; 	mso-generic-font-family:auto; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:0 268435456 0 0 -2147483648 0;} @font-face 	{font-family:"Cambria Math"; 	panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:roman; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;} @font-face 	{font-family:Calibri; 	panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal 	{mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:0in; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} p.MsoListParagraph, li.MsoListParagraph, div.MsoListParagraph 	{mso-style-priority:34; 	mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:.5in; 	mso-add-space:auto; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} p.MsoListParagraphCxSpFirst, li.MsoListParagraphCxSpFirst, div.MsoListParagraphCxSpFirst 	{mso-style-priority:34; 	mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-type:export-only; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:0in; 	margin-left:.5in; 	margin-bottom:.0001pt; 	mso-add-space:auto; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} p.MsoListParagraphCxSpMiddle, li.MsoListParagraphCxSpMiddle, div.MsoListParagraphCxSpMiddle 	{mso-style-priority:34; 	mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-type:export-only; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:0in; 	margin-left:.5in; 	margin-bottom:.0001pt; 	mso-add-space:auto; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} p.MsoListParagraphCxSpLast, li.MsoListParagraphCxSpLast, div.MsoListParagraphCxSpLast 	{mso-style-priority:34; 	mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-type:export-only; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:.5in; 	mso-add-space:auto; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} .MsoChpDefault 	{mso-style-type:export-only; 	mso-default-props:yes; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} .MsoPapDefault 	{mso-style-type:export-only; 	margin-bottom:10.0pt; 	line-height:115%;} @page Section1 	{size:8.5in 11.0in; 	margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; 	mso-header-margin:.5in; 	mso-footer-margin:.5in; 	mso-paper-source:0;} div.Section1 	{page:Section1;}  /* List Definitions */  @list l0 	{mso-list-id:1315446366; 	mso-list-type:hybrid; 	mso-list-template-ids:1490458080 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;} @list l0:level1 	{mso-level-number-format:bullet; 	mso-level-text:; 	mso-level-tab-stop:none; 	mso-level-number-position:left; 	margin-left:.75in; 	text-indent:-.25in; 	font-family:Symbol;} ol 	{margin-bottom:0in;} ul 	{margin-bottom:0in;} --&gt; &lt;/style&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable 	{mso-style-name:"Tabla normal"; 	mso-tstyle-rowband-size:0; 	mso-tstyle-colband-size:0; 	mso-style-noshow:yes; 	mso-style-priority:99; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; 	mso-para-margin-top:0in; 	mso-para-margin-right:0in; 	mso-para-margin-bottom:10.0pt; 	mso-para-margin-left:0in; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin;} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;  &lt;p class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; text-align: justify; line-height: normal;"&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;" lang="ES-AR"&gt;Todos en algún momento de nuestras vidas hemos tenido la oportunidad o el deseo de adquirir un rodado que no necesariamente tiene que ser un 0 Km y entonces la otra chance que nos queda es bucear en el amplio mercado del usado, es por eso que queremos ofrecerles una base de tres pilares fundamentales de que mirar y como controlar para que la adquisición del auto en cuestión no sea un problema en el futuro, ahí vamos:&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0.75in; text-align: justify; text-indent: -0.25in; line-height: normal;"&gt;&lt;!--[if !supportLists]--&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: Symbol;" lang="ES-AR"&gt;&lt;span style=""&gt;·&lt;span style="font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"&gt;         &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;!--[endif]--&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;" lang="ES-AR"&gt;Después de haber elegido un TUTU que nos gusto hay muchos aspectos que tenemos que tener en cuenta, y no vernos segados por el deseo de adquirirlo ya. Ante todo, verificar su &lt;span style="color: red;"&gt;DOCUMENTACION&lt;/span&gt;, que se encuentre en regla y que el apoderado o el dueño de este, sea la persona con la que tratemos en forma directa para realizar la transacción así nos evitaremos contratiempos o situaciones futuras irreparables en el tema de papeles, les dejo un &lt;u&gt;ejemplo&lt;/u&gt;: que este vehículo se encuentre imposibilitado de ser vendido a pesar de estar en perfecto estado ya que su dueño ha fallecido, y no haya quien puede hacernos el traspaso del título del automotor hasta que la justicia lo dictamine o no. Otro dato no poco importante, es que el vehículo arrastre deudas por infracciones de tránsito, es algo bastante común. De igual importancia es que el auto que vamos a comprar, no se encuentre comprometido con una entidad bancaria que perjudique al vendedor o incumplimientos de pagos del automóvil, desde su dueño anterior. También no hay que dejar pasar que el mismo no haya sido dado de baja ante el registro del automotor debido a la violación de normas de seguridad, constatado por alguna entidad de control y seguridad vial dedicada a la inspección de Rodados. Realmente con respecto a la identificación hay muchos temas que tener en cuenta y tomarse el tiempo necesario para hacer todo  tipo de averiguaciones necesarias.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0.0001pt 0.5in; line-height: normal;"&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;" lang="ES-AR"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0.75in; text-align: justify; text-indent: -0.25in; line-height: normal;"&gt;&lt;!--[if !supportLists]--&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: Symbol;" lang="ES-AR"&gt;&lt;span style=""&gt;·&lt;span style="font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"&gt;         &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;!--[endif]--&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;" lang="ES-AR"&gt;Otra arista de esta pirámide es la &lt;span style="color: red;"&gt;ESTRUCTURA&lt;/span&gt; o &lt;span style="color: red;"&gt;CARROCERIA&lt;/span&gt; del automóvil, es algo sumamente importante, y nos dará buena información el observar minuciosamente algunos detalles, de donde proviene el auto y el trato que ha tenido. Siempre tenemos que tener en cuenta si ha pertenecido a una empresa, fue conducido por varias personas o si ha sido realmente de una persona la que solo utilizaba su automóvil para viajar a ver a su hija una vez por mes a cinco kilómetros de distancia. El estado de la pintura, nos ofrecerá información de si el mismo, nunca ha sido víctima de una reforma estética. La pintura nueva se ve con mayor claridad en los interiores del auto, donde es más dificultoso realizar este trabajo. Si la pintura esta muy gastada en el techo, capot y baúl, esto solo nos quiere decir que este ha estado siempre estacionado en la calle, nunca en un lugar cerrado o protegido del sol. También por debajo del automóvil donde están las ruedas, siempre por debajo, hay que ver el estado de corrosión del vehículo, si hay indicios de oxido hay que fijarse ya con más detalle en la baulera, debajo de la alfombra, córranla sin miedo pues si hay iseñales de oxido en esta parte estamos ante un problema de diferente magnitud. También debe fijarse debajo de las alfombras del piso del habitáculo del auto con el mismo objetivo. De igual forma hay que fijarse, de posibles impactos que haya podido recibir el automóvil en su vida útil, pues los mismos suelen dejar huellas imborrables en la carrocería del vehículo, arrugas en sectores  que son difíciles de disimular. Esto conlleva a revisar si han realizados refuerzos en puntos importantes de la carrocería. También el estado del interior del vehículo, como el aplastamiento de los asientos, el cierre y encuadre de puertas le darán información apreciada a la hora de decidir sobre su futuro automotor.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal" style="line-height: normal;"&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;" lang="ES-AR"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0.75in; text-align: justify; text-indent: -0.25in; line-height: normal;"&gt;&lt;!--[if !supportLists]--&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: Symbol;" lang="ES-AR"&gt;&lt;span style=""&gt;·&lt;span style="font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"&gt;         &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;!--[endif]--&gt;&lt;span dir="LTR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;" lang="ES-AR"&gt; Y por fin llegamos al &lt;span style="color: red;"&gt;MOTOR&lt;/span&gt;, que es el corazón de la maquina, pero no más esencial que la carrocería, o la documentación, ya que el motor es lo más fácil de reparar. Antes que nada si no entienden de mecánica siempre va a haber un profesional que se los pueda revisar por una suma módica (mejor si es de confianza).Veremos cuantos kilómetros tiene hasta la fecha por que les comentamos esto ya que es de conocimiento público que un auto normal no supera como mucho los 30000 kilómetros anuales esto quiere decir que si ustedes ven un auto el cual la diferencia entre la fecha de fabricación y la actual es de 2 años y tiene 90000 kilómetros es porque o fue un taxi o algo similar. El arranque si es instantáneo o si se demora nos dará importante información de inconvenientes electricos, también podremos verificar el motor en movimiento si su marcha es regular o si tiene que realizar varias vueltas hasta estar en su punto de mejor rendimiento. La emisión de gases, es un tema para tener en cuenta, pues nos dará una clara visión si el motor, elimina solo el producto de la combustión interna o si además origina gases o humo fruto de la quema de aceite, si esto es lo que sucede, estamos frente a un problema con el cual tendremos que saber si queremos lidiar o no. También es normal, que un auto elimine por un breve momento vapor de agua por su salida de gases, debido a que toda combustión genera agua, pero esto tiene que ser imperceptible ante el ojo humano, y si no lo es estamos frente a algún problema en la tapa de cilindros, de donde no tendría que pasar agua a ninguno de ellos. Recuerden que el motor de un automóvil tiene que sonar como una gran orquesta, todos sus instrumentos tienen que estar en perfecta armonía y realizar un sonido agradable, casi silencioso. Cuando alguno de sus mecanismos desafina hay que prestar atención, pues sabremos ahí si es posible ser reparado, si es síntoma de un mal mayor, &lt;span style=""&gt; &lt;/span&gt;si corre a cuenta del vendedor o si estamos dispuestos a aceptarlo en esa condición. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;" lang="ES-AR"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal;"&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;;" lang="ES-AR"&gt;Estos son aspectos que queremos que tengan en cuenta antes de comprar un usado.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="" lang="ES-AR"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;meta name="ProgId" content="Word.Document"&gt;&lt;meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"&gt;&lt;link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"&gt;&lt;link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIRUYFE%7E1.IYF%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;   &lt;w:alwaysshowplaceholdertext&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;   &lt;w:donotpromoteqf/&gt;   &lt;w:lidthemeother&gt;EN-US&lt;/w:LidThemeOther&gt;   &lt;w:lidthemeasian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;   &lt;w:lidthemecomplexscript&gt;HE&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;    &lt;w:dontgrowautofit/&gt;    &lt;w:splitpgbreakandparamark/&gt;    &lt;w:dontvertaligncellwithsp/&gt;    &lt;w:dontbreakconstrainedforcedtables/&gt;    &lt;w:dontvertalignintxbx/&gt;    &lt;w:word11kerningpairs/&gt;    &lt;w:cachedcolbalance/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;w:browserlevel&gt;MicrosoftInternetExplorer4&lt;/w:BrowserLevel&gt;   &lt;m:mathpr&gt;    &lt;m:mathfont val="Cambria Math"&gt;    &lt;m:brkbin val="before"&gt;    &lt;m:brkbinsub val="&amp;#45;-"&gt;    &lt;m:smallfrac val="off"&gt;    &lt;m:dispdef/&gt;    &lt;m:lmargin val="0"&gt;    &lt;m:rmargin val="0"&gt;    &lt;m:defjc val="centerGroup"&gt;    &lt;m:wrapindent val="1440"&gt;    &lt;m:intlim val="subSup"&gt;    &lt;m:narylim val="undOvr"&gt;   &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 7"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 8"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" name="toc 9"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="35" qformat="true" name="caption"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="10" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" name="Default Paragraph Font"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="11" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtitle"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="22" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Strong"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="20" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="59" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Table Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Placeholder Text"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="1" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="No Spacing"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" unhidewhenused="false" name="Revision"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="34" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="List Paragraph"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="29" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="30" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Quote"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 1"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 4"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 5"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:Wingdings; 	panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0; 	mso-font-charset:2; 	mso-generic-font-family:auto; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:0 268435456 0 0 -2147483648 0;} @font-face 	{font-family:"Cambria Math"; 	panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; 	mso-font-charset:1; 	mso-generic-font-family:roman; 	mso-font-format:other; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} @font-face 	{font-family:Calibri; 	panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal 	{mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:0in; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} p.MsoListParagraph, li.MsoListParagraph, div.MsoListParagraph 	{mso-style-priority:34; 	mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:.5in; 	mso-add-space:auto; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} p.MsoListParagraphCxSpFirst, li.MsoListParagraphCxSpFirst, div.MsoListParagraphCxSpFirst 	{mso-style-priority:34; 	mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-type:export-only; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:0in; 	margin-left:.5in; 	margin-bottom:.0001pt; 	mso-add-space:auto; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} p.MsoListParagraphCxSpMiddle, li.MsoListParagraphCxSpMiddle, div.MsoListParagraphCxSpMiddle 	{mso-style-priority:34; 	mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-type:export-only; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:0in; 	margin-left:.5in; 	margin-bottom:.0001pt; 	mso-add-space:auto; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} p.MsoListParagraphCxSpLast, li.MsoListParagraphCxSpLast, div.MsoListParagraphCxSpLast 	{mso-style-priority:34; 	mso-style-unhide:no; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-type:export-only; 	margin-top:0in; 	margin-right:0in; 	margin-bottom:10.0pt; 	margin-left:.5in; 	mso-add-space:auto; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} .MsoChpDefault 	{mso-style-type:export-only; 	mso-default-props:yes; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-fareast-font-family:Calibri; 	mso-fareast-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin; 	mso-bidi-font-family:Arial; 	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} .MsoPapDefault 	{mso-style-type:export-only; 	margin-bottom:10.0pt; 	line-height:115%;} @page Section1 	{size:8.5in 11.0in; 	margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; 	mso-header-margin:.5in; 	mso-footer-margin:.5in; 	mso-paper-source:0;} div.Section1 	{page:Section1;}  /* List Definitions */  @list l0 	{mso-list-id:1315446366; 	mso-list-type:hybrid; 	mso-list-template-ids:833653058 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693 67698689 67698691 67698693;} @list l0:level1 	{mso-level-number-format:bullet; 	mso-level-text:; 	mso-level-tab-stop:none; 	mso-level-number-position:left; 	margin-left:.75in; 	text-indent:-.25in; 	font-family:Symbol;} ol 	{margin-bottom:0in;} ul 	{margin-bottom:0in;} --&gt; &lt;/style&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable 	{mso-style-name:"Tabla normal"; 	mso-tstyle-rowband-size:0; 	mso-tstyle-colband-size:0; 	mso-style-noshow:yes; 	mso-style-priority:99; 	mso-style-qformat:yes; 	mso-style-parent:""; 	mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; 	mso-para-margin-top:0in; 	mso-para-margin-right:0in; 	mso-para-margin-bottom:10.0pt; 	mso-para-margin-left:0in; 	line-height:115%; 	mso-pagination:widow-orphan; 	font-size:11.0pt; 	font-family:"Calibri","sans-serif"; 	mso-ascii-font-family:Calibri; 	mso-ascii-theme-font:minor-latin; 	mso-hansi-font-family:Calibri; 	mso-hansi-theme-font:minor-latin;} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-4002459787976699645?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/4002459787976699645/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/07/comprar-autos-usados-consejos.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/4002459787976699645'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/4002459787976699645'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/07/comprar-autos-usados-consejos.html' title='Los tres consejos mas importantes para  comprar un auto usado.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-3300164762968605159</id><published>2009-07-14T15:30:00.000-03:00</published><updated>2009-07-20T22:43:12.198-03:00</updated><title type='text'>Algunas de las mejores peliculas de persecusiones policiales.</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Hace un par de días atrás estaba en casa mirando una película no  muy nueva pero me enganche tanto que no me podía mover del sofá y es de ahí que se me ocurrió  escribir este articulo,una de mis películas favoritas es &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;RONIN&lt;/span&gt; &lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=Dh8C3DRtvV4"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;http://www.youtube.com/watch?v=Dh8C3DRtvV4&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; , donde entre una zaga importantes actores se encuentra &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Robert De Niro&lt;/span&gt;.  &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;CONTACTO EN FRANCIA&lt;/span&gt;, con &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Gene Hackman&lt;/span&gt;, &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Tony Lo Bianco&lt;/span&gt;  entre otros &lt;a style="font-weight: bold;" href="http://www.youtube.com/watch?v=Dh8C3DRtvV4"&gt;http://www.youtube.com/watch?v=Dh8C3DRtvV4&lt;/a&gt; , también la película &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;TAXI&lt;/span&gt; aunque en esta escena no hay ninguna persecución, pero mira esta parte  &lt;a style="font-weight: bold;" href="http://www.youtube.com/watch?v=3b_a6PazdaA&amp;amp;feature=related"&gt;http://www.youtube.com/watch?v=3b_a6PazdaA&amp;amp;feature=related&lt;/a&gt; , también &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;GONE IN  60  SECONDS &lt;/span&gt;&lt;a style="font-weight: bold;" href="http://www.youtube.com/watch?v=U6-TlxADdA4"&gt;http://www.youtube.com/watch?v=U6-TlxADdA4&lt;/a&gt; del año 1974 tiene una particularidad que es una película rodada por &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;H.B. Halicki&lt;/span&gt; que durante un tiempo hizo negocios que lo llevaron a comprar 100 vehículos, como hobby, y no era del ambiente del cine, y con amigos y parientes en el año 1972 comienza a rodar esta película que le salio un millón de dolares y recaudo cuarenta, y el mismo fue director y actor manejando el Mustang que vemos en el link anterior, la trama es muy sencilla de seguir, se trata de un ladron de automoviles, que tiene que completar su pedido .&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;BULLIT&lt;/span&gt; con &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Steve McQueen&lt;/span&gt; &lt;a style="font-weight: bold;" href="http://www.youtube.com/watch?v=GMc2RdFuOxI&amp;amp;feature=related"&gt;http://www.youtube.com/watch?v=GMc2RdFuOxI&amp;amp;feature=related&lt;/a&gt; ,no es solamente una formidable persecución, sino también la base para la serie &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Starky y Hutch o Harry el sucio&lt;/span&gt;, filmada en San Francisco, con tintes en algunos momentos de documental. bueno espero que con los video que anexe a cada titulo lo disfruten tanto como lo hice yo en su momento. Saludos y espero vuestro comentario.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-3300164762968605159?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/3300164762968605159/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/07/algunas-de-las-mejores-peliculas-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3300164762968605159'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/3300164762968605159'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/07/algunas-de-las-mejores-peliculas-de.html' title='Algunas de las mejores peliculas de persecusiones policiales.'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-4443370855634167656</id><published>2009-07-09T16:30:00.000-03:00</published><updated>2009-07-09T16:49:03.917-03:00</updated><title type='text'>Las ruedas de la vida</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Bueno sin salir del tema que nos convoca hoy quiero traerles una Caricatura que estoy seguro que van a saber entender y que sin duda nos permitirá ahorrarnos mas de 1000 palabras, antes de que llaguen a la misma que se encuentra debajo de este articulo quisiera compartir junto con ustedes una reflexión sobre la primera sensación que tuve al verla y después me encantaría saber si también les paso a ustedes, cuando la vi por primera vez instantáneamente busque con mis ojos en que etapa me encontraba y como me veía en comparación con la realidad y posteriormente al mirarla con mas detenimiento dije que buena manera de reflejar las diferentes etapas de la vida ya que el "&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;SOBRE RUEDAS&lt;/span&gt;" nos acompaña casi en todos los momentos, por otra parte me fije cual era la etapa siguiente y cuanto consideraba que iba a tardar en llegar, la verdad muy comico.&lt;br /&gt;bueno espero tu opinión y aquí va el dibujo, saludos&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlZI6YM3glI/AAAAAAAAAO4/J91iz944PJ0/s1600-h/Wheels.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 379px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlZI6YM3glI/AAAAAAAAAO4/J91iz944PJ0/s400/Wheels.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356548974569816658" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5060842808908602293-4443370855634167656?l=fierroscalientes666.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/feeds/4443370855634167656/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/07/las-ruedas-de-la-vida.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/4443370855634167656'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5060842808908602293/posts/default/4443370855634167656'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://fierroscalientes666.blogspot.com/2009/07/las-ruedas-de-la-vida.html' title='Las ruedas de la vida'/><author><name>el chango weber</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11653947813883069217</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='11' src='http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SmXByks1eeI/AAAAAAAAAPA/t_fR6Qhvf3c/S220/3407771709_a21696407a_b.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlZI6YM3glI/AAAAAAAAAO4/J91iz944PJ0/s72-c/Wheels.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5060842808908602293.post-2462338381137799999</id><published>2009-07-06T15:44:00.000-03:00</published><updated>2009-08-27T17:16:08.468-03:00</updated><title type='text'>La empresa VOLKSWAGEN resolvio acabar con La competencia!</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJYdx3HuII/AAAAAAAAANo/PqYeTWdCJkY/s1600-h/Bugatti+Veyron+1.bmp"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJYdx3HuII/AAAAAAAAANo/PqYeTWdCJkY/s200/Bugatti+Veyron+1.bmp" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355440175520921730" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJYed7aueI/AAAAAAAAAN4/o1KZJzHADFg/s1600-h/Bugatti+Veyron+2.jpg"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJYed7aueI/AAAAAAAAAN4/o1KZJzHADFg/s200/Bugatti+Veyron+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355440187350104546" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJZWmQsd6I/AAAAAAAAAOY/-yfm8-Av8aw/s1600-h/Bugatti+Veyron+6.jpg"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 146px; height: 200px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJZWmQsd6I/AAAAAAAAAOY/-yfm8-Av8aw/s200/Bugatti+Veyron+6.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355441151659505570" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJZWZv29dI/AAAAAAAAAOQ/MSwSV2AtfEk/s1600-h/Bugatti+Veyron+5.jpg"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJZWZv29dI/AAAAAAAAAOQ/MSwSV2AtfEk/s200/Bugatti+Veyron+5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355441148300555730" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJYdfKc0tI/AAAAAAAAANY/GTWf52b9u60/s1600-h/Bugatti+Veyron.bmp"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJYdfKc0tI/AAAAAAAAANY/GTWf52b9u60/s200/Bugatti+Veyron.bmp" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355440170501722834" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJYdoZS84I/AAAAAAAAANg/KtEM0Nl5r4A/s1600-h/Bugatti+Veyron.jpg"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_4krwhzkE_jU/SlJYdoZS84I/AAAAAAAAANg/KtEM0Nl5r4A/s200/Bugatti+Veyron.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5355440172979909506" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="ES"&gt;Quien&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="ES"&gt;escucho&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt; hablar del nuevo&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt; “B&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;UGATTI VEYRON”?&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;Para quien &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;nunca oyó  de el &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;Es un a&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;utom&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;ovil &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;que tiene un motor de 8OOO cc de cilindrada V16 (o m&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;ejor dicho: son 2 mo&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;to&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;res de 4000 cc  V8 que juntos forman  8000 cc V16!!! ) , con 1&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;001 CV a 6000 RP&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;M,  1250 NM de torque,  4 TURBOS  y una caja de 7 velocidades!! &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;va de  0  A  100KM/H&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;  en 2,5 SEGUNDOS (una&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt; SUZUKI HAYABUSA 1300 va de 0 a 100 KM/H en&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt; 2&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;,8 segundos) y de&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt; O A 300 KM/H EN 14 SEGUNDOS la velocidad máxima es de&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt; 405 KM/H... limitados eletronicament&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;e, &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;por supuesto!!! .Para &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;tener una idea de lo que es andar a 405 KM/H, piensen que a esa velocidad&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt; avanzara 113 metros por segundo !!! Si prefieren podr&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;án ver las cosas de otra forma: así por ejemplo,  h&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;asta ahora,  el segundo auto mas rapido del mu&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;ndo era el famoso McLAREN &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;F1 (387 KM/H) el primero era el KOENIGSEGG CCR –( 388 KM/H) Si &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;colo&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;camos al McLAREN y al BUGA&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;TTI uno aL lado del otro en una recta, podremos &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;dejar al McLaren arrancar primero hasta llegar a los 193Km/h, solo después arrancar el &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;BUGATTI y este todavía c&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;"  lang="PT-BR"&gt;onseguiría llegar primero a los 321Km/h!!! (Cuesta  creer, no es cierto???)&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt; &lt;b&gt;El depósito de combustible tiene una capacidad de 100 litros de gasolina, &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt;pero si fuese posible andar con el pie siempre a&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt; fondo, conseguiríamos andar solamente 12 minutos sin abastecer!!! &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt;Ese es uno de los motivos que me hacen vender el auto, mi mujer ya me&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt; esta molestando mucho...&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt; Con toda esa potencia, el auto literalme&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt;nte quema neumático tan&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt; rápido que la empresa VOLKSWAGEN tuvo que pedir a la firma Michelin que crease un nuevo tipo de compuesto &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt;para los neumáticos del VEYRON. Los neumáticos son de medidas  265/30R 20 adelante y 335/30R 20 &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt;atrás.  En cuanto a los frenos ... son "garantizados" pues permiten bajar de l&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt;os 402Km/h a los 0 en apenas 10 segundos!!! Y el precio...?  sabia que ud&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt;s. se interesarían ....claro que no es propiamente una bagatela mas quie&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt;n tenga 1.230.000 Euros (mínimo de 300.000 Eu&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt;ros de entrada = 1 Lamborghini Murciélago !!!) para invertir en un automóvil, garantizo&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="PT-BR" &gt;&lt;b&gt; que no quedara desilusionado!!! )&lt;/b&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:100%;"  lang="ES-AR" &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;
