La furia al volante. reflejo de lo que "SOMOS"

El tema de conducir enojados es uno de los motivos o causales con un alto porcentaje, de muchos accidentes de transito en las carreteras de todo el mundo y produciendo mucho dolor a numerosas familias. Esta no es mas que una faceta de la violencia que demostramos al volante, no tolerando al otro ni los tiempos que los demás tienen, y es ahí donde las emociones nos segan, y respondemos en forma irracional, ante el menor acto hostil de otro conductor. Tratemos de no volcar nuestra ira o frustracion, mientras conducimos nuestro vehículo.

Yo mismo, no solo he presenciado sino que he sido participe, en varias oportunidades, de actos hostiles por parte de otros conductores, y realmente, hoy por hoy, no me dejo seducir por ningún motivo en un episodio violento mientras conduzco, tengo paciencia, y cuando alguna actitud irresponsable de otro automovilista trata de encolerizarme, redireccióno mis pensamientos, hacia lo que era mas importante de mi viaje, llegar a mi casa, llegar a mi trabajo o disfrutar de un paseo familiar sano y salvo.

Algunos principios para evitar hechos desagradables son:

• No convertir nuestro viaje en una competencia contra el reloj, salgamos con tiempo, y si así no fuera, llegar en el tiempo que nos permite el transito.
• No conduzcamos pegados a los demás que van adelante, pues no solo, tendremos menos margen, de corregir cualquier error que se produzca, sino que estaremos estresando al conductor, pudiendo producir un accidente.
• No hacer señales hostiles, a otros conductores, solo así podremos generar un conflicto, que no sabemos como terminara.
• No descender de nuestro vehículo ante una situación de enfado, esquivar el problema y seguir viaje, no podremos nunca educar a otro automovilista.
• Debemos manejar en forma cuidadosa y respetuosa, cuando otro conductor se quiere adelantar en forma impaciente, déjelo pasar, así esto se transformara en algo común y nos sentiremos menos ofendidos con el paso del tiempo.
• Ignoremos los gestos, y evitemos el contacto visual.

Cuando conducimos, con hijos, familia o amigos, hagámoslos sentir seguros, y demos el ejemplo, porque nuestros hijos copiaran nuestras misma reacciones al volante, y no contribuiremos a hacer carreteras y caminos mas seguros, si no empezamos por nosotros mismos. Recuerde, USTED es responsable por si mismo y por los demás. Esperamos que les haya gustado y como dije anteriormente no pretendemos educar a nadie solo tomar conciencia que hay errores que no dan margen a la equivocación e imposibles de corregir.

Lo mas grande y exclusivo de DaimlerChysler

Hola a todos en este nuevo ingreso antes de ponerlo a vuestra consideración quisiera hacer algunos comentarios mas que todo para que, de a poco nos vayan conociendo, como han podido ver hasta ahora, nos gustan mucho los autos pero no hace falta aclarar que el campo o temas a tratar son muy amplios y variados por lo que, por un lado nos aseguramos que siempre vamos a tener material de donde seguir aprendiendo y así poder compartirlo con todos ustedes y por otro lado, hay que saber diferenciar entre los diversos aspectos que dentro del tema autos existen como por ejemplo “autos de lujo” que es uno de los temas que más nos apasiona y donde podemos descubrir detalles o gadgets que habitualmente no vemos en los autos estándar ,nos vemos al final del articulo.

La marca que elegimos se llama MAYBACH la cual es una de las más selectas del mercado empezaremos diciendo que el escudo, la doble M es semejante al que tenía en el pasado, anteriormente significaba «Maybach-Motorenbau» (fábrica de motores Maybach) y ahora «Maybach Manufaktur». Existen entre la gama alta de la marca estos dos modelos Maybach 57 y Maybach 62 los cuales vienen con motores de 12 cilindros 5,5 litros con dos turbocompresores y una potencia de 551 CV.

Se fabrica en función de las necesidades y gustos del cliente, quien puede intervenir en algunas fases del proceso de fabricación para introducir modificaciones. Entre los detalles más destacados encontramos que los asientos tienen una función de masaje, con siete motores eléctricos RELAJATE PECADOOOOR!!!! . En la parte trasera estos modelos incluyen unos cuantos instrumentos interesantes para resaltar como por ejemplo tres relojes, velocímetro, termómetro exterior y reloj, el techo para las plazas traseras tiene una membrana de cristal líquido, con polímeros de plástico conductores de la electricidad cuando la membrana está excitada (con una tensión de 90 voltios), los polímeros se ordenan de manera que el cristal es transparente interesante no? cuando se interrumpe la corriente eléctrica, el cristal se vuelve translúcido y bloquea la luz. Posee también Dos teléfonos con conexión bluetooth (imagen), un frigorífico (con un compresor eléctrico), huecos para botellas y copas. Cargador de 6 CD, 2 pantallas de 7” (imagen), reproductor de DVD, conexiones para reproductores de MP3 y video, Internet vía WAP.

Por último y obviamente sin más preámbulos como es debido los precios 420.000 € el modelo Maybach 57 y 490.000 € el modelo Maybach 62. Bueno sin mas comentarios por que como empece este articulo es muy selecta la marca que no todo el mundo tiene acceso a este tipo de vehículos, esperamos que les haya gustado y para completar esta entrada una galería de fotos y un video mas que esclarecedor, a seguir soñando.

Un viejo Studebaker, del 53.

Hola amigos hoy me gustaría traerles el relato de una historia de juventud que como no podía ser de otra manera esta relacionada con autos, cerca de mi casa de la infancia vivía un viejo restaurador de automóviles, al que yo frecuentaba a través de un amigo, tenia como un gran tesoro, un Studebaker Starlight Coupe, había sido heredado de su padre, y se encontraba en mal estado, por el paso de los años, en una esquina, de un gran galpón. Realmente fue un vehículo que me impresiono, por su desarrollo futurista, su aire deportivo con sus dos puertas de forma singular poco vistas en aquel entonces, y la combinación de curvas y largas líneas.

Desgraciadamente, este hombre era una persona mayor y falleció, y la restauración de su propio vehiculo quedo inconclusa, como suele suceder, parte de sus cosas, como herramientas, y su Studebaker fueron a parar quien sabe donde, pues mi amigo al enterarse, de lo acontecido quiso obtener aquella joya del año 1953, y ya había sido tarde, pues el galpón estaba vació.
Por eso quiero compartir, estas fotos, con uds. con una restauración de un auto similar, que durante mucho tiempo me fascino y por que no, rendir un pequeño homenaje a ese artista como tantos otros que hacen de autos clásicos como este simplemente "OBRAS DE ARTE". Gracias y esperamos tu comentario.

Hablemos de autos hibridos. TOYOTA PRIUS

La tecnología híbrida, aplicada a los automoviles, sigue siendo una novedad ,a pesar que Toyota haya sido el precursor, en fabricacion en serie, desde el año 1997 dentro de Japón, y cuatro años mas tarde, a alcance mundial.

Del modelo que hablamos es del Toyota Prius, con motorización de 1.5 litros desde el comienzo, y de 1.8 en la actualidad. Pero atención, no es un automovil eléctrico, es un híbrido, mezcla de ambas cosas, que trabaja en forma coordinada con un motor eléctrico, y que sus baterías se auto regeneran, sin necesidad de una fuente externa de energía. Para ello utiliza un sofisticado sistema de controladores computa rizados, en el cual, el computador selecciona, cual es la situación mas adecuada, para obtener el mejor rendimiento de combustible (gasolina) en el motor de explosión interna reduciendo así hasta en un 40% el consumo de combustible, como así también, las emisiones de co, co2, y ruidos, dentro de la ciudad.

Las baterías se auto regeneran, aprovechando la energía cinética, generada en el momento que el vehículo toma el descenso de una pendiente, transformando también, en energía eléctrica la energía calórica, producto de frenadas, que en un sistema de frenos convencionales, esta energía se perdería. Dentro de los desafíos que enfrentan estos vehículos, es el peso, y el lugar para sus baterías, pues un kg de batería, equivale a unos 20 gramos de combustible fósil, y el rendimiento de esos 20 gramos, en un motor de explosión interna, el rendimiento, va por lo bajo de un cincuenta por ciento.

Teniendo en cuenta, su precio, es dentro de su segmento C, un vehículo que ronda en los 30.000 euros, desde ya amortizable con su consumo, pero no deja de ser elevado, a la hora, de que en la mayoría de los países, no hay una política, de composición fiscal,que beneficie claramente, a quien que apuesta, a no contaminar el medio ambiente y resguardar los recursos naturales.

El BMW M6

Para todos los amantes de esta marca aca van unas fotos de un verdadero bolido preparado...hasta para volar. Es dificil pasar por alto esta maquina sin detenerse a mirar que hasta el detalle mas pequeño ha sido tenido en cuenta a la hora de la terminacion, fuera de las prestaciones que este modelo trae desde fabrica como ustedes pueden apreciar tanto en el exterior como en el interior se ha puesto mucho incapie en mantener la misma linea de colores pero con estilo y mucha elegancia. esperamos que las disfruten y esperamos tu opinion.

Ford Mustang 1968

Gt 500 kr 428 ci / Cobra Jet V-8

1972 Dodge charge. NASCARr

Toda una leyenda

Dodge RAM Truck series 2002

Chevrolet SSR Pickup Convertible

Nascar Nextel

Ford Mustang 1967 GT 500